менял на SG9 штатные ксеноновые лампы, толком инфы нигде не нашел как снять блок розжига с лампы 2D2 в итоге открутил цоколь полностью, все послетало еле до кучи обратно собрал уже думал пздц)) а оказалось все легко, просто блок розжига поворачивается и вынимается :D на первую фару ушел час и много мата, на вторую 5 мин )
Слушай опиши пожалуйста поподробнее, а то я уже голову себе сломал. У меня форестер 2015 с ксеноном на ближнее и никак понять не могу как этот блок снять , что поворачивать?
Самая неудобная конструкция которую я встречал, менял и правую и левую, в случае с левой я снимал АКБ, в случае с правой пришлось снимать воздушный патрубок
Я, например, снятие АКБ или воздухозаборника (процесс его снятия и последующей установки "съест" примерно 1 минуту) не считаю каким-либо неудобством, особенно учитывая то, как "часто" приходится менять эти лампочки. На фоне замены свечей зажигания на этом двигателе - это вообще "приятное античное приключение".
после попытки замены правой лампы ближнего света , может и не связано, возникли проблемы с печкой : сначала звук в салоне, затем запах гари ( проводка?) печку отключили ,
Снимаются клипсы решётки, решётка аккуратно, но прилично отгинается, цоколь выкручивается и вытягивается для замены лампы. Порядок сборки обратный. Вставили и повернули цоколь с лампой, одели обратно клпсы.
Олег Логунов Если возьмешь в руки вольтметр, то увидишь наличие напряжения на "плюсе" на лампочке, в не зависимости от зажигания (см. схему электропроводки) Поэтому цепь необходимо полностью обесточивать, чтобы не коротнуло ничего (актуально для H1 и H3)
