Этот болт, который открутили в конце, никакого отношения к уровню масла не имеет. Он предназначен для фиксации оси шестерни заднего хода относительно корпуса коробки! Исправьте видео! Люди смотрят!!!!
Я конечно спорить не буду, вы человек опытный , но во всех мануалах что я видел к солярису - контрольное и есть заливное. и на всех предыдущих машинах так тоже было.
Во многих инструкциях эта пробка обозначена как заливная, поверил. В итоге при попытке залить через нее масло, увидел лужу под машиной - там дыра прямо в колокол где сцепление, хорошо хоть через окно смотровое с пластиковой заглушкой вытекло всё. Так бы на сцепу попал. Вот и верь после этого книгам и видео.
Ребят а можете если вам не трудно выложить куда-нибудь все артикулы за частей которые вы ставите на киа Рио и столик я думаю многие бы хотели такой списочек , спасибо за ваш канал!!!!
Какое отношение имеет открученный болт в конце к маслу в коробке,нифега не врубаюсь???? Заливное отверстие и есть контрольное поправьте меня если это не так? Причём когда открутили этот последний болт я почему то не увидел особо этой капли стекающей....)))
ненадо откручивать последний болт, мне на СТО меняли иасло в МКП , вот как только чуть появилось выделение масла с того где расположен второй болт это и есть контрольная метка значит все зашебись и сделано правильно, а последний болт непонятка какая та и вводит в заблуждение, походу мастер чуть чуть перестарался, а само видео неплохое.....
снимите видео про замену задних сайлентблоков амортизатора( втулок) родные продаются только вместе с амортизатором. Что делать? Может с других машин можно купить, если да то с какой модели.
тот болт является ограничительным, даже по конструкции его конца можно об этом догадаться. Так что, ребята, вы, глубоко ошибаетесь и еще людей вводите в заблуждение
Сергей Кулаков Да я только сейчас в инструкцию глянул,заливное и есть контрольное!И причем здесь щуп?Нет его и нет.Да и с третьего отверстия чего то ни какой капли появившейся я не увидел,хоть и находится оно ниже от уровня заливного.Они одну банку,чтоль туда только залили?
Тут такая ситуация. наливать лучше через верхний, т.к так называемый контрольный идет под углом и причем 5-7 см. Так что я считаю правильно и более наглядно покажет уровень. Хотя, кому как удобнее
Сергей Кулаков Тут не как удобнее,а как нужно делать надо.Я вот смотрю в элентронной инструкции,там есть рисунок на котором в разрезе часть картера МКПП где отверстие заливное.Там идеальный уровень масла точно совпадает в прямую линию с нижней точкой отверстия.Так что никаких углов там нет.
Ребята течет масло между коробкой и двигателем hyundai elantra hd 2010 г, поменяли сальник оригинальный первичного вала, задний сальник коленвала всеравно течет, снимали повторно ставили сальник не оригинальный, и этот течет, что может быть? Масло точно трансмисионное, не с двигателя. Уже сил нет мастера не знают что делать. Течет так что масло разбрызгивает на сцепление и течет с пыльника на коробке.трешин не видно
Это может быть беда. течет сальник первичного вала КПП. Сцепление под замену, потому что может быть в масле и коробку колоть надо т.к тупоголовые корейцы сделали так, что бы заменить сальник надо разбирать коробку. Или если совсем повезет то просто течет сальник коленвала. Но скорее всего сцепление все равно под замену.
иван табуреткин ,капли похоже на моторное масло, по щупу пока особо не видно что уходит, а вот на коробке щуп отсутствует. ОД сказал ХЗ и заказал сальник коленвала)
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня солярис 2013 год пробег 58000 км, причина на холодную стали стучать клапана как только прогрею утихают такого раньше не было, заливаю бензин с салона 95, подскажите в чем может быть причина???? двигатель 1,6 мех
Да вроде так везде контрольная-заливная. Ну надо тех эксплуатацию смотреть спорить небуду все ваши видео смотрю осень позновательные тока у меня еще 20 тыщь ненамотона так что лезть некуда кроме как масло менял 2 раза лью IDEMITSU ZEPRO 0W20 что посоветуете правильно ли делаю спасибо
Всем Доброго дня суток! Немного не потеме хотел задать такой вопрос. Переключение скорости передач стало разболтаным, у рычага появился большой люфт, включаешь первую а попадает на третию. Что это могло быть? Троса или механизм в мкпп? Если кто нибудь что знает напишите пжлста к стати пробег почти 300000 тыс. Кроме замены сцепление других узлов не ремонтировал. Всем спасибо!
народ подскажите пожалуйста почему, при переключении передачи и плавном отжиме сцепления машина все равно дергается как-будто сцепление бросаешь. Солярис 2012, МКПП, 130тысяч
Во древалазы! Люди смотрят и делают так же. Не правильно они масло меняют. Изучайте информацию из разных источников прежде чем лезть в машину. Этим я бы жигуль деда не доверил!
Этот болт, который открутили в конце, никакого отношения к уровню масла не имеет. Он предназначен для фиксации оси шестерни заднего хода относительно корпуса коробки! Исправьте видео! Люди смотрят!!!!
