5 вещей которые НЕЛЬЗЯ делать если у вас ВАРИАТОР 

А можно радиатор вареатора замотать на зиму чем нибудь,езда только по городу.

????

Все по теме.Но масло на щупе чистое,а сливаеться черное!

@@user-yq8yc4ti3i нет,тогда перегрев будет.Все от температуры зависит воздуха.При 0 градусов будет перегрев

Прогреваю зимой с автозапуска,меняю масло 50-60т с картриджем.Температура в пробках выше 90 не растет.Сначала были рывки,потом прошли.Скорее всего нужно менять топливный фильтр.Через 15т буду делать след замену масла в вариаторе со снятием поддона и будет уже видно что и как.Аут 3 2.0 пробег 85т.км

1000%%%%))

Стопудово.

@@user-ee1lg8zy4h так точно!

Лет 10 назад такие же страшилки были про АКПП, а теперь они считаются мега-надежными 🤣🤣🤣

Ха ха ха...

Японцы на любом СТО предлагают три вида масла в ваш вариатор, это у них в законе прописано, никакого масла хонда, ниссан и т.д. это все маркетинг, берете по допуску также как и моторное, главное это допуск и не верьте маркетологам.

Один слив,а не два!сними поддон и фильтр,как раз 3.8 литра сольется

Поддерживаю, кстати варик на 2,0+ моторах и сам не против подорвать на светофоре. Как говорит диагност нашего СТО: кто проехал на вариаторе,на автомат не вернётся. Давно занимаюсь обслуживанием вариаторов,видел как оленя,угробившего коробку на 70 тык,так и JF011E прошедший 320 тык без ремонта,с регулярным обслуживанием. Есть и JF010E прошедший 400+ без ремонта. Как-то так. Удачи!

Иногда рвануть со светофора = успеть на зеленый на следующий. А затормозить на стрелке в лево = кто-то позади будет лишние 3 минуты ждать

@@Cheguevara111 Спасибо. Вот и выходит, что страхи преувеличены. Вполне рабочий механизм в нормальных руках и вменяемой голове)

@@korolar Иногда. Ну ок, я в курсе что такие вещи изредка встречаются. Это, а можно вопрос: куда и как часто вы так торопитесь, что вам эти 2-3 минуты столь важны? Я каждый день проезжаю 2 длиннющих проспекта туда и обратно, один под зеленую волну организован, из-за пробок, естественно, не работает эта волна. Второй никакой волны нет. Все эти рывки, ускорения, 150 перестроений, чтоб выиграть 150 метров дистанции...дают в лучшем случае 2-3 минуты. В лучшем.. Проспект 12+ км между прочим. КУДА можно так торопиться, что 2-3 минуты решают? Ну ок: раз в год жена и любовница неожиданно рожаает, и без вас никак))) Ну, может на самолет человек опаздывает раз в год...Ну там друг позвонил и водка на столе греется и надо срочно спасать))Ну кинем еще ару-тройку случаев. А остальные 360 дней?По моему очевидно, что дело не в тайминге.И пару таких заездов варик выдержит. Все майбахи и 600е очень спокойно стартуют и плавно уходят вдаль, между прочим. На что серьезные и занятые люди, а светофоры что-то обгонять им не надо))))Ладно, я думаю вы поняли))) Хочется погонять-не берите вариатор. Берите мопед- светофор вообще по тротуару можно объехать, между машин пролезть и через дворы, дворы...)))))) П.С. Кстати, чтобы рвать со светофора-надо стоять первым рядом.Это достаточно редко случается. И, к тому же, если сорвался, чтоб успеть под переключение следующего, то очевидно, что пролетев под переключением,- ты уже будешь Последним в потоке и на 3ий светофор приедешь в последнем ряду или около этого.И, даже если не в последнем, то уж точно не первым. Исходя из этого, можно уверенно сделать вывод, что рывок дает возможность успеть только на одно переключение, при условии, что вам повезло и вы стояли в первых рядах. В остальных случаях вы будете двигаться в общем потоке.

@@korolar Да никто не говорит,что совсем нельзя подорвать,сделай это плавным нажатием,варик и так разгоняется быстрее АКПП. У меня друг на 2,0 двигле даж летом подшлифовывает. Не экономьте на заменах, особенно на последних версиях Джатко.

у моей жены вариатор , терпеть его не могу

Начинал с механики, потом автомат сел на вариатор и плююсь - гавно....

По пескам ездить нельзя, по грязи буксовать нельзя, нежный агрегат - перегрел и вся хвалённая экономичность на смарку так как появляется пробуксовка, на холодную ехать не хочет обороты 2400 а машина по асфальту по горизонтали до 30 км с трудом разгоняется - гавно.... Никогда у меня на автомате таких проблем не было, где я только не лазил на свое грузопассажирский королле а эта хрень создана жопу возить по городским дорогам .....

Мало того в последнее время машины делают так что бы максимально загнать водителя в СТО. На АКПП обычной масло сам менял здесь пришлось ехать в сервис....

@@user-nz3xw2lx8v полностью согласен . Был кроссовер на вариаторе , высокий клиренс , но снега немного сильнее присыпало и авто без толкача сзади самостоятельно отказывался выезжать ! Пробуксовки сплошные и чувство стыда что такой немаленький автомобиль на ровном месте застрял ( резина зимняя новая Хэнкук была если что ). А самое печальное , что пробуксовки противопоказаны для вариатора . Вскоре столкнулся с ремонтом коробки на пробеге 152тыс км, Карл !!!! Цены на ремонт - это лютый пи*дец . Не знаю , может мне очень не повезло , но связываться с вариатором вообще больше не охота !!

Та не трынди самый лучший ковёр самолёт и скатерть самобранка

@@user-gs1to3gk1i Ни за што не полечу на ковре самалёте😲 Страшно! И со скатерти не буду откушивать. Фээсбэшники новичком отравят😲

Первый раз поменял жидкость на 190000 км. пробега сейчас 230000 полет нормальный

@@yuriy952 В добрый путь.

Ну если сам дурак то тебе это видео открыло глаза!!

У моего отца грузовик дюна, 1992 года. Он постоянно ездит с перегрузами, и ни разу коробка ещё не ломалась. Варик бы умер уже сто раз. Вариатор, самый ненаднжный узел в моем авто

Все с опытом)

100%...Подъехал к одним умникам заменить масло в вариаторе..Так "спецы" не все фильтра поменяли.Тот что на себя возможную стружку тянет,не заменили..Видите ли,не знали что надо для этого поддон снимать((

Он имеет ввиду фильтр тонкой очистки. Стоит обычно под теплообменником или в отдельном стакане.

Часто масло менял в вариаторе ?

Повезло

100тыщ км, попали на ремонт варика 130тр. Варик зло

Тоже Теана только 2,5

Вариатор дно

Просто чтобы вы знали-был официальный ответ Ниссана а конкретно Джатко по поводу сброса счетчика старения масла-Никакого давления он не поднимает,а служит лишь для контроля ,,наработки" жидкости в коробки.Хотите сбрасывайте-хотите нет,дело каждого.

Гражданин РФ Россия так это на ниссан. На митсубиси у себя каждый раз после сброса я чувствую изменения в работе. Сомневаюсь что это эффект плацебо:) коробка как бы одна, но подходы разные

@@user-km6ml1tw3m если у тебя коробка Джатко стоит,то сброс это самоутишение))Ничего в мозгах не сбрасывается и не начинает работать по другому.Это четкий ответ японской компании Ниссан(А Ниссан это и Есть Джатко).

Павел Старостенко все верно. Но только они изначально с радиаторами охлаждения шли. И не ломались как на ниссан

Ты бы ещё на 2-3 тыс написал отзыв. Это только обкатка, а дальше время покажет.

Сколько раз в км надо менять масло в вариаторе?

@@pappahapa1337 от 30 до 50 тыщ км

сами обнуляете компьютер?

Тойота спейд.. согласен

Как свами связаться по поводу авто . Думаю приобрести такую. Спасибо за ранее

Икстрейл 2,5 литра 300 ткм.. Первая смена масла в варике на 130 ткм

Будут)

@@user-gs1to3gk1i сяська, а сяська. Ты мне скажи а на какой коробке после 300к никогда не бывает проблем, м? Даже механика и гидротрансформатор может полететь. А про робота я вообще молчу

@@Nester096 слышь ты рыбья голова ты берега там не перепутал

@@Nester096 ты приедь а я тебе скажу

Батенька, вы еще больше офигеете от мнений специалистов, если купите Гибрид. До кучи Гибрид на вариаторе. Уж поверьте мне на слово. ;-)

Присутствует легкий свист Хонда Аккорд 9 ((( Что может быть???

В конце 90х да боялись автоматы,теперь вариаторы,тоже самое

Вы абсолютно правы.пиздеж это все

@@user-yx8pd1qp4p у меня на срв 5поколения тоже посвистывает еле слышно. Я думаю, что чашки вариатора и что ничего в этом страшного нет. Удачи!

Второй хозяин попал на ремонт.

@@spikyl75 менял вариатор на тойота аллион 5к руб вариатор обошёлся с пробегом меньше сотки.

zu lz Значит замучили идиоты до тебя,я на праворульных машинах с вариаторами почти 20 лет,и вариаторы отличные все,обслуживаю их сам. На Аллионе убить вариатор надо умышленно сильно постараться,иначе не получиться

@@user-wb9vu9ui4p А что за машини то вроде 20 лет назад на вариаторах не встречались японки

zu lz Я писал,что почти 20 лет.

А на каком автомобиле стоит у вас такая коробка? Не на KIA SELTOS??

@@user-cx3wr5sl4r нет. На SUBARU XV.

@@user-xs8lc3ej4h на сколько я знаю, их вроде как и на Кia Seltos ставят

на еноте вариатора нету, или у вас исключение

Это значит вариатор стал спортивным, теперь только надо давать в тапку постоянно, дрифтовать и вариатор пробежит 250 000 км минимум.

Vit Vonc привет, 40 тысяч рекомендации в более хороших условиях , а при нашем климате и прочих дорожных радостей, можно масло менять в 30000 сразу с фильтром.

Чудило, ты то можешь и раньше пройти по желанию у ОД и поменять своё масло на 30, а не на 40 ка.

Хонда очень надежная.Тем более 90х годов. А на Жуке до 100т. доехали 10%.

вариаторы вообще говоря разные, рекомендация "не ездить быстрее 150кмч" немного странная, причесывает всех под одну гребенку. с другой стороны где в России можно долго ехать быстрее 150кмч?

Ничего особенного. При разумном использовании

CVT 25 ,прицеп нельзя

Откуда информация?

@@sibiriyn9398 от узбекского верблюда)))).

@@user-wg6tx9le2b Узбекские верблюды умные!

@@user-ki1uu5zt7x для чайников, да))).

На вариатор есть гарантия 100 000 или 3года.одной женщине у неё ниссан жук,поменяли вариатор по гарантии. На рено производитель сказали так:будеш хулиганить будет ремонт на 150 000 км пробега,будеш нормально ездить как все люди кробка пройдёт без ремонта более 250 000км,я им верю ,у меня знакомый 260 000 проехал без ремонта

@@user-mi8kc2nr8c хотелось бы верить

Без ограничений - механика 😉

"Не могли или не хотели придумать что либо получше" - найдёте людей, которые придумали вечную АКПП, свисите

У нас в автосервисе рекомендуют через 20 тыщ. менять

В мене завод рекомендує кожні 40к

@@ryangosling3795 раз в 1000 пробега это и то , если особо не поднимать обороты, если на предельных оборотах ездить, то раз в 100 км желательно и полную с аппаратом, чтобы всю стружку поднимать везде и всюду

Сергей 75 RUS не пизди!

Хтрейл?

я взял себе хонду с 170т.щ пробега, хорошо себя пока показывает, вариатор родной стоит

Кашкай j10

Красавчег

На приусе планетарка

@@user-blablablabla точно там вариаторы не ременные. Планетарка любой автомат переживет.

у меня была тойота минивен 8 мест полный привод с турбиной и 4 ступкой АКПП 1980 года выпуска, делал два раза кап ремонт движка, менял турбину, а вот АКПП ни разу не ремонтировал, она дергалась на 2й и 3й передаче как механика примерно (заметно но не напрягало). Когда продавал пробег пошел уже давно на второй круг по одометру. АКПП так бы и дальше ездила, встретил покупателя он сказал, что заменил на контракт в сборе с редуктором задним карданом и задним мостом, так было дешевле, менял он из за редуктора и заднего моста.

Механикой уматывается двигало куда быстрее , а комфорте каком-то вообще речи не идёт

@@user-sh1ju5dt6m механика на 2-3 тыс. оборотов не убивает. Дурики 6-9 тыс. убивают.

В снегу немного буксовать же можно?

@@MosRus777 конечно можно ) и в песке и в грязи ) только умеренно , от автомата отличия большого нет и на автомате резко переключать передачу с драйва на реверс нельзя вредина коробке .

@@MosRus777 много раз застревал. Буксовать как и на обычном автомате нужно с головой

Какая машина?

320 т км пробег вариатор теана 2012 г. 2.5 л. Замена масла в коробке 40-50 т. км. Пока всё ок.

Все вариаторы гудят😂

На какой машине температуру коробки выведена?

Ауди.@@user-fj3iw6ok8l