Еще некоторое время назад я затягивал предзимнюю замену масла до первых морозов (типа свеженькое масло прямо перед морозами). "Горячий" был, не замерзал. Теперь несколько иначе. В августе или сентябре, по теплу прогрел, открутил пробку слива масла, снимаю клапанную крышку и с помощью шприца и тряпочки удаляю отработку вокруг клапанов(у меня карбовая девятка). После всех манипуляций с фильтрами и пробкой слива заливаю свежее масло по клапанам. Также смотрю состояние пластин фильтрации картерных газов и клапанной крышки изнутри. Собираю, завел,проверил работу и все это по теплу. Теперь вопросы по рутеку. В первом видео ты показал состояние мотора в маслозаливной горловине - очень не айс. Так вот, просьба к тебе большая - сделай видео мотора со снятой клапанной крышкой( клапана ведь регулировать когда то?). Спасибо тебе сразу.😄
Хорошая компресия это 15 а не 11 При компресии 10 - 9 атмосфер пора капиталить движок. Я 2 раза мыл движок промывочным маслом и всеравно масло слилось черное. 5 литров промывочного хватает на 2 промывки.
Доброго времени суток. В фильтр масло нельзя лить! На момент запуска он должен быть сухим , чтоб с него вышел весь воздух. Заливая масло в фильтр , ты смачиваешь мембрану фильтрующего элемента и воздуху выходить на много сложней. В 90% фильтрующий элемент просто разрывает внутри и в итоге у тебя просто накручена жестянка которая ни фига не чистит.
у меня приора мотор 16кл по утрам секунд 20 гидрики стучали залил такаяма точно такую же что на видео и о чудо тишина :))) мотор шелестит P.S. раньше было залито шелл 10w40 полусинтетика.
На такой пробег лить синтетику... Ну если норм едит. То ладно. Фильтр салют отличный. Ток не понял зачем ценить масло. 4 литра это по макс отметки. Кашу маслом не испортишь. Чем больше масло в системе. Тем дольше оно прослужит.
*В фильтр масла залил? Ты просто гений! Я ржу конечно с этого) Скажи, что даёт тебе данное действо? Система сам заполнит все, что надо, без заливки масла куда либо😝*
Такаяма , Синтек и Рольф разливается с одной бочки по разным канистрам😊.. Не хочу никого оскорбить, но в такое ведро я бы тоже его лил.. А вот в хорошую машину не советую лить эти масла... Особенно после ухода с нашего рынка штатовских и европейских присадок и заменой их на китайский шмурдяк это масло вовсе превратилось в химическое оружие для двигателя..
Ниссан серена С26 катал на ней почти 5 лет круглый год TAKAYAMA 5w30.Проблем вообще нет, это пожалуй лучшее масло на нашем рынке в соотношении цены и качества. Замену производил после 8 т.км. -45 +45 проблем не каких.
Лью Takayama 5W40 с 2014 года и зимой, и летом. Маслом доволен (тьфу, тьфу, тьфу). Угара нет от слова совсем, уровень от замены, до замены. Меняю каждые 15000 км. Темнеет ближе к замене. Лил его в 3s-fe, 3s-ge, сейчас лью в 2uz-fe всё ок.
@@user-re5hi4tm8g лью молли грин, другие настоящие японские масла, сам с Японии вожу. Да я не говорил что такаяма плохое масло. Зачем просто под Японию косить?
Такаяма 10w40 гавно горит, и двигло засерает, 4т км проехал 2 по 4л покупал, 1л остался всё на подлив ушло, хотя мотор не хавоет масло. Шел хвотает 4л на 10ткм, ролики посмотрел шел говно, Такаяма огонь, вот теперь по раскоксовкам лазаю после этого огонь.
Согласен с вами. У меня после трёх тысяч стали стучать гидрики. После четырёх т.км я эту дрянь слил А сразу тишина была. Сейчас залил бардаль. Пока тишина. Уже 1000км.
