И я свои 5 копеек вставлю. Прочитав коменты можно сделать вывод,что ТОЙОТА со своей инструкцией может просто нервно курить в уголке! Каждый комментатор лучше знает, что и через сколько времени лить в ИХ(!) двигатель!
5 w 30 это лучшее для этого мотора или вы хотите как на vag 100000 и все в задирах.? Я когда увидел что мне залили 0w 20 (энергосберегающее) то приухел,энергию то сбережёт да немного бензина , а вот мотор нет.
В ноль степень защиты выше. Пока пробег не большой лучше не лить 5w30,но по сути ничего не случится) когда оно разогретой то и 5w40 такое же по вязкозти стает)
Здравствуйте.Нет, ну меня вот улыбнуло. Ну от куда Вы будете знать, что там Вам реально залили? Ну видят клиент просит такое,значит скажут что залили такое,а по факту будет так как им удобно. Как проверишь?
0w16 ,лить если нет то 0w20 и при слд замене залить 0w16 мануал так гласит. на 0w16 расход меньше проверено! Далее вы что меняете раз в 15тыс масло, ах ...уть.??? Мы на Дальнем Востоке раз в 10 максимум, всегда раз в 5 тыс нужно! Все тачки в Японии меняют масло раз в 5 тыс или 6мес!!! вы так ушатаете машину, у нас тут одни японки практически и есть которые 80х годов еще , так вот если делать как в японии то бегать будут 500тыс смело !!!!
У меня присадка специальная к маслу, при которой можно даже 30 000 ездить. Больше десяти лет все свои авто заливаю. 10 лет назад попробовал на ваз 2109. Менял масло каждые 30 000 км. Прошла она 250 т. без ремонта, так и продал и новый хозяин катает, горя не знает. Присадка даёт скольжение в всех трущихся парах, что влияет на расход топлива и износ. Рав тоже обработанный, но на всяк случай буду менять на 10 000 км.. К стати по трасе могу свободно ехать около 100 км/ч. и не выходить с 5ти лит. на 100 км..
Каждая лягушка своё болото хвалит:)) Но с учётом Цена качество, Рав 4 оптимальный вариант. 2 л. меня устраивают. Катал я на таком-же гибриде, то разницы (существенной) по динамике не ощутил. По расходу на трассе, НЕ ГИБРИД будет экономичней! Могу спорить с любым владельцем гибрида! По городу гибрид экономичнее. И если даже мы будем вместе ездить только по городу в течение 10 лет, накатав 200 000 км., то экономия гибрида в грн. выходит 80 000 грн. Но посмотрите на сколько он дороже стоит. И это подсчет только с его преимуществом ГОРОД.
@@ЖекаПавлов-т3у вот тут Жека, разрешите с некоторым моментом не согласиться!А конкретно по поводу рывка и ускорения .Когда надумал брать РАВ 4,тоже приехал в салон за 2 литровым.Но выехал на дорогу, газонул ,попробовал поускорятся и через 5 минут тест закончил и вернулся в салон! По мне, так машина НЕ ЕДЕТ!(по крайней мере по моему опыту и пониманию .Так для справки это 20 автомобиль в моей жизни).Потом сел на гибрид...и это моё. Так, что пришлось платить ,и не только за голубую эмблему и шильдик на крыле!
@@alexivanov5311 Может и так в Вашем случае. Но скажу честно, что мои ожидания разницы разгона оказались совсем не такие как я себе представлял. Может причина в том, что двигатель и вариатор обработанные у меня стеклокерамикой. Я уже больше 10 лет все свои авто, обрабатываю у своего товарища. И для примера расскажу с жизни: Купил мужик крузака и обработал. Потом решил отдать его на свою фирму, а себе взял такого-же. Покатался какое-то время, потом позвонил Сергею и сказал приезжай обработай, не едет совсем! На столько уменьшается трение в трущихся парах что многие заметили, после обработки печка хуже греет. А на счёт сравнения, то думаю сниму драгрейсинг с гибридом, будет интересно:)
0W-40 - от -30 до +35 5W-30 - от -25 до +20 5W-40 - от - 35 до +35 Так вроде! Если память не изменяет! Тут 0-5-10 это плотность масла, 20-30-40 температурный режим! Чем меньше плотность, тем легче двигателю и по факту больше экономии топлива, ну и само собой больше ресурс двигателя! Переходить на более плотное масло, следует если происходит его утечка или двигатель начинает его жрать, больше чем предусмотрено.! Ну и температурный режим, говорят чем он больше, тем хуже чистит двигатель, так что тут решать самому владелецу!
