Спасибо за видео, просто спасли меня. Как раз не за долго до того как я нашёл это видео, я пересел с 2110 на БМВ и тут оказалось, что валит дым из трубы и жутко жрет масло. Многие спецы так сказать, в один голос кричали, движку капец . Типа, маслосъёмные колпачки не могут дать такой дым и масложор и если их поменять то тупо выкинешь деньги! Честно говоря меня уже трусило от их слов! В итоге посмотрев это видео, сделал всё сам! Купил набор для выставления фаз ГРМ "JTC", сварил трубку для подачи воздуха в цилиндры и сделал рассухариватель своими силами. Как итог, дым полностью пропал и масло никуда не уходит. Выхлопная была в масле , теперь сухая! Еще раз спасибо!!!
Здравствуйте Скажите пожалуйста Я тоже хочу поменять маслосъёмные колпачки У меня вопрос после того как всё собрали вивитроник работает без проблем или надо настраивать через компьютер? Просто многие спецы говорят надо после этого вивитроник настроить через компьютер.
Эх был бы этот двс 6 цилиндров ) у меня 325 е90, такое качественное видео без лишних слов и классный обзор, это очень редкость! Прям приятно смотреть ! Молодец мужик!!! Класс!
Смотрел видос чтоб понять как поменять кольца на колодцах свечных. Видос очень помог, потому что в тисе оч мало инфы. Все делал также, собрал, пошли пропуски по 3 горшку. Разобрал, и каким то образом на 3 горшке обе пружины слетели с рокера, хотя во время с/у не слышал как слетела пружина, а это очень хорошо слышно. Ну в общем разобрал еще раз точно так же, и пришлось вал прокрутить еще на 20-40° чтобы кулачки не давили. Выставлял все валы и колено таким же набором с планками. И вправду, найти отверстие для стопора колена это та еще задача)
У меня тоже выскачили рокера с вала, вставляю его назад, предварительно подняв пружину, выстреливает снова. Как поставить на место коромысло это с пружиной ?
@@lale8142я положил всю эту постель на верстак. Потом с помощником вставляли пружины. Прокручивал вал еще 20-50° чтобы эти кулачки не давили на 3 горшок. И получилось вставить пружины. Потом аккуратно все это дело на мотор и притягивал болтами. Хомуты все это время были на месте, чтобы все не разлетелись
This is a very good video with a genuine mechanic replace valve stem seals properly and not some DIY way that could go wrong. Thanks for sharing your skills with the internet!
Прикольно. Имеет точно такой же инцтрумент. Делал ужэ раз 30 .всё работает на ура. Два последних клапана один на впуске и другой на выпуске, просто жэсть как мало места.
Отличный видос !!! Заменил сальники клапанов на Е46 с двигателем N46B20A и на Е90 с двигателем N46B20B ... Но хочу дополнить маленький нюансик когда снимал впускной распред.вал на третьем целиндре отжимаються ползунки ( это сопровождается типа короткого щелчка ) . Соответственно уже при сборке нужно их вернуть в зажатое положение. С помощью приспособы ( слегка умористая канитель , кто делает первый раз это ) ... Ну а так Nik просто красавчик...
Всем доброго времени суток. У меня БМВ с двигателем n46b20. Масло жор был 1литр на 500 км и дымило страшно на холостых. Взял Раскаксовка g-zox и промывку BJ109 и конечно после всех процедур заменил сальники клапанов и хотите верьте, хотите нет но у меня сейчас масло не жрет ни капли от замены до замены и дымить перестал. Спасибо огромное за видео очень помогло.
Видос что надо. Только вот дырку эту я не нащупал. Впускной коллектор скинул для лучшего обзора,но не помогло. В целом процесс занимательный и не скучный.
отличное видео, делал тоже самое на N46B20A кузов E46 , и если бы я еще раз такое проделал то я бы открутил ГБЦ, было бы намного проще и быстрее, и без страха того что клапан случайно упадёт в цилиндр ))
Добрый, я так понимаю из специнструмента можно обойтись только фиксатором колена? Его отдельно приобрести реально или только с набором? Заранее спасибо ) поспешил писать, не досмотрел)
Здарова ,снял клапанную крышку ,чтобы поменять прокладку. Поставил на место ее, но до этого отсоединил провода , как на твоем видео, чтобы не мешали. Поставил все на место. Завожу двигатель и 3 цилиндр не работает , льет бензин, искра на нем есть , то есть катушка рабочая , свеча рабочая. Но в цилиндр 3 по какой то причине попадет большое колличество топлива. До этого момента разборки клапанной крышки заехал все норм было , сможешь подсказать Заранее спасибо
После того как вы вставили стопор вы еще крутили там что то на коленвале? Или мне показалось, извините за вопросы их будет может еще больше по ходу видео, очень хочу сделать эту работу сам
Out of curiosity, doesn´t that throw off the timing of the balancer at the oilpump? Ususally there is a locking device to match both balancer shafts in place when the timing chain is unlinked.
Здравствуйте NIK! Спасибо за видео! Подскажите, какой был расход масла и какой пробег на двигателе?? Задумываюсь о замене мск, мотор n43b20, пробег 186, расход где-то 500 гр на 1000. Стоит ли делать замену??
