OPEL SIGNUM Direct 2.2 когда есть ошибки по ОП КОМ , и когда ты чувствуешь по машине что она не так реагирует на нажатие педали газа. То проверь мембраны в ТНВД, возможно их нужно просто заменить, и твой ОПЕЛЬ оживет !!!!
Масло использовал синтетику, обычную , не красную как в заграничных роликах. Давление достаточное. Столкнулся с проблемой выдавливает сальник, возможно от непправиоьной установки. Решил поставить сверху второй сальник , старый. Так говорилось , на одном из ролике по ремонту насоса. Посмотрим что получится , ещё не сделал, так. Пока ремонтирую головку, машина стоит.
По поводу давления смотрел по опкому , на потребное и то которое в системе. Там есть в блоках 2 параметра.+ Машина на ходу была как будто турбо стоит. Правда один день, пока не выдавило сальник.ну ничего подопру вторым сальником, место в двигателе для этого есть. И буду летать!!
Перебрал свой тнвд, заменил мембраны, и через месяц опять таже песня, разобрал (при этом скрутил трубку металическую), а там мембраны разлезлись. Теперь хочу попробовать заказать мембраны по вашему коду ( типа оригинал) так как по этому номеру бьёт только сам тнвд. Попробую и через месяц отпишусь. А у Вас как ходит ещё?
Я удивился но при даче газа резко опять какие то проблемы есть, отключил зажигание , включил и поехал дальше. Но подсознательно понимаю что резко газ давать нельзя. Мне это не нравится. Возможно и буду ставить альтернативный насос.
ТНВД конкретно не на Сигнуме, а на моторах 2.2 direct (Vectra C и Signum). Езжу на Signum’е рестайлинг 1.9 CDTI 150 л.с., чувствителен на качество дизеля не как сам ТНВД, как система Common Rail (с топливной рампой).
Всем здравствуйте,лучший вариант - заменить на альтернативный плунжерный насос или найти родные мембраны, так как все остальное -не ходит, от слова совсем. По вопросам или предложениям- пишите в личку, помогу, если будет возможность.
Здравствуйте Антон не подскажете у меня на холодной заводиться через пару крутков стартера потом как поездиешь. отключаешь машину и обратно не заводится как будто бензин не приходить бензонасос работает
@@АлександрСторожук-м8с нужно потратить силы , и время и решить для себя или найти б/у или ставить альтернативный. Любой вариант позволит наслаждаться авто !
Добрый день. Антон, столкнулся с подобной проблемой второй раз, первый решил с помощью б/у тнвд. Есть смысл брать эти мембраны? Или трата денег??? Заранее благодарен за ответ.
@@АнтонТимофеев-х6п просто их ответ « лей качественный бензин» это не ответ. Что такое качественный бензин сейчас это вопрос. Okko-WOG -качественный или хз?! Проблема только появилась с насосом, наверное нужно вскрыть и посмотреть масштаб проблемы. В запасе есть одна родная)
@@АнтонТимофеев-х6п у меня было так: « скорость 100 обороты 2500-2800, нужен обгон, даю газ 3000 с копейками легкий рывок и сразу машина с ключиком». Давлю на газ, тяга слабая. Остановился, скинул клемму, завёл, едет норм. Больше 3000 не крутил. Самое интересное, расход по компу ( на скорости 100 и обороты 2500- 6-7 литров). Вообщем до 3х т. Машина как ехала так и едет. А вот если крутить больше, вот такой прикол. Бензин 95 окко. Вообщем пока на сто не спешу, но ехать однозначно нужно. Машиной доволен, но этот сука тнвд, просто наказание.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hs84KkZZH_s.htmlь В этом видел в описании ссылка, мне ремонт помог на 1000 км , мембраны не помогли , что то другое еще не правильно работает, взял б\у насос из Польши и езжу пока
@@gadyakhrenova864 я не знаю) , это все перепродажи магазин делает . Возможно это приходит все из Китая, а они потом продают в розницу. Там покупают оптом. Так и зарабатывают на нас деньги
Скорее всего если у вас z22yh двигатель то может быть причиной выход из строя топливного насоса высокого давления , но точнее вам скажет диагностика и наличие ошибок в бортовом компьютере, а для этого надо подключать OP-COM . Или другой вариант диагностического оборудования который читает Опель вектру С
ТНВД заменил на б/у из Польши, после замены мембран поездил где то 1000 км и стал выпадать сальник , выпадал в ошибку двигатель. Цепи стоят те что и были после пригона. Они не шумят , заметных звуков не слышу. Езжу на них пока все нормально.
@@АнтонТимофеев-х6п я звонил на эту фирму где вы покупали ремкомплект они сказали что надо собрать правильно! Говорю всмысле? В ответ: там надо немного нождачькой подправить сами манжеты а то они немного больше чем оригинал!
@@viktorp1171 я поставил , перед этим , немножко потёр наждачной бумагой , очень мелкой. Буквально чуть чуть. Чтобы снять то чтобы не мешало , резину налипшую итд. Без фанатизма. Сейчас собрал насос, подставил второй сальник. Он теперь не выдавливает первый сальник. И насос работает без замечаний , уже четвертый день.
Говно - двигатель . І газ не поставиш. І гемор з тнвд. Z22se це топ я проїхав 430 тис. З газом. Без ремонта. І продав перекупам.. А потом купув таку біду як цей і охренів....😮 Поміняв мембрани і на продажу, втратив 2000 у.е. При продажі... З опелями тепер обережно😮😮
Не занимайтесь фигнёй,ни один ремкомплект не спасёт этот насос,почитайте отзывы на них,максимум 1000 отхаживают после ремонта. Всё дело в крайне неудачной конструкции самого насоса.Меняйте на альтернативный доработанный насос от Bosch, и забудете про эту проблему раз и навсегда.
@@СергейКузнецов-д9ъ8т сюда подходит насос от Альфа Ромео 156 2.0 jts, Рено с мотором 2.0 ide f5r. Нужно будет выточить переходник на приводной вал,цена вопроса 10 у е. у токаря. 5 лет уже езжу на нём без проблем
