Спасибо.Всё очень понятно и доходчиво и не придётся потом воздушные пробки выгонять из системы.Мне тоже предстоит такая работа.Правда временно залита вода.Буду заливать антифриз.Ещё раз спасибо.
Всем доброго времени суток! Спасибо автору за познавательное видео! Хочу внести некоторое дополнение. Сегодня менял антифриз на своей машине - ВАЗ 21154. В ней электронная дроссельная заслонка и патрубков подогрева нет. Воздушная пробка после замены охлаждающей жидкости, обычно сидит в отопителе. Выгнать её достаточно просто. Нужно поставить авто таким образом, чтобы расширительный бачок был намного выше самого радиатора отопителя. Подойдёт крутой пригорок. Открываем капот, заводим машину и держим обороты на холостом ходу 2000-3000. Когда двигатель достаточно прогреется и сработает вентилятор, откройте осторожно крышку расширительного бачка и спустите накопившийся в системе воздух. Возможно, что процедуру придётся повторить несколько раз. Когда пробка уйдёт, из печки будет дуть горячий воздух. Значит всё сделано верно. Удачи всем автолюбителям!
приветствую. напиши, пожалуйста, куда присоединятся в низу трубка подачи ож на дроссель, которую ты откручивал. купил авто и есть подозрение, что внизу трубка не туда подсоединена. по схемам в инете так и не понял. спасибо.
Менял сегодня тосол старый спустил новый залил и авто не заводится хватает и глохнет раз 5 покрутить стартер она заводитса но обороты как будто газ в пол до етого все было ок ребятт в чем может быть проблема?
вопрос дилетанта. Зачем чистый тосол менять на такой же, в ролике видно что вытекает прозрачная жидкость. У меня на 2111 такое рыже-коричневое говно вытекает, что потом приходится промывать водой перед заливкой нового тосола. И еще вопрос, почему нельзя просто слить из радиатора, зачем откручивать пробку на двигателе? Это связано с большим и малым кругом охлаждения?
Подскажите!!! Менял помпу...В системе была вода..слил и с блока и с радиатора..казалось все..как только снял помпу, вытекло еще примерно 0.5 л воды...Как слить именно ВСЮ воду, что бы залить новый тосол или антифриз? Спасибо!
Добрый вечер! Подскажите ваз 2110 1.5 8 клапан. На холодную заводится троит,через минут 5-7 работает ровно. Зимой в минус 10-12 а то и ниже вообще хрен заведёж. Менял датчик температуры который ийдёт на термостат бесполезно.В чём причина??? Заранее спасибо за совет.С уважением Иван.
Тосол стал мутный, коричневый. Промывал водой(завел, погонял на холостом мин 5 и слил), сливая через радиатор, пока не пошла чистая вода. Слил с блока остатки воды, залил свежий тосол.
Подскажите пожалуйста ! Вот мне надо слить старый тосол и промыть водой систему ОЖ , я прогрел двигатель до рабочей температуре слил старый тосол с радиатора с двигателя, а потом как ? нужно ждать пока остынет двигатель и потом заливать воду ? или можно на сразу после слива старого тосола залить воду и промыть? Как правильно промывать после слитого тосола, когда заливать воду и уже новый антифриз или тосол , на холодном двигателе ? или сразу после промывки ?
А у моей "четырки" сифонила крышка уровня ОЖ. Я поменял 3 крыши бачка, пока не дунул в горловину бачка и не услышал "шипение" крышки "датчика уровня охлаждающей жидкости".
Я снимаю правый шланг с дроссельной заслонки и заливаю жидкость когда из шланга появиться охлажденка надеть его обратно ну и можно при желании заехать на Горку и погазоватьт.
а если я делал на оборот я делал сначала в радиаторе открутил слил, закрутил а потом открутил на блоке болт тосол не лился я дунул в расширительный бочёк и тосол полился с блока, просто переживаю чтоб воздушной пробки у меня не образовалось, но у меня 2109 карбюратор и заливал я так, залил тосол до горлышка открутил пробку в радиаторе жидкость потекла и я обратно закрутил, наверно не правильно да я сделал?
