Ну если только провод перебил- сделай. Там всего-то два проводочка. Зачисть, облуди, запаяй, предварительно поставь термоусадку и все. как "новый " будет.
@@tolstiy_shmel недорого стоят и ходят долго. Только заменители подпиливать надо, ибо просто так в ступицу не входят. У меня уже тык 70 стоят, если не более
маслом не очень долговечно, оно банально высыхает. чаще всего пользуюсь графитной смазкой - смазка высохнет, графитный наполнитель останется. а вообще в разных соединениях пользуюсь разными любрикантами: моторное масло, солидол, литол, графитная смазка, автопластилин и даже мовиль) а в горячих соединениях лучше всего пользоваться медной смазкой!
И рулевую тягу не нужно откручивать. Достаточно открутить нижние болты стойки и все. Ступица уходит в сторону- делай что хошь. На развал эти болты не влияют.
200.000?😮😮😮у меня машина с салона,SKF 40.000 только прошел,а второй 60.000.Сейчас машине 14 лет,147.000 пробег,уже 5 подшипник опять завыл NSK. FAG еще держится.Я последний подшипник 4 года назад менял,на работе,на стоянке,за 40 мин.Уже ..наблатыкался..)))Если кто скажет что я по кочкам скачу,то я отвечу-,,за 147.000 у меня вся родная ходовая,опорные не хрустят,рулевые не люфтят,и амортизаторы сухие.
Частая замена ступицы это есть косячок какой-то по подвеске. Фирменные ходят долго даже бу. Возможно не аккуратно ставите, нужно хорошенько зачищать плоскости от ржавчины. Я так пару часов менял. Все ходит нормально.
@@user-uc2db7lf1z ну да?а с завода проходят 40.000 км,это чей косяк?Интернет полон видео переделки этих одноразовых ступиц на разных машинах.Нихрена они долго не ходят,просто большенство ,особенно новечки,не слышит гула,думая что это шины шумят.
А диски какие стоят? Помимо толщины/ширины/высоты есть такой параметр как ‘вылет’. Маркируется: ´ЕТ’. И если он не соответствует, то подшипники и будут страдать. А подвеска останется целой.
