Дешёвые ступицы на замену твоим SNR, SKF и FAG 

Спасибо за добрые слова, мил человек!

дно это miles

@@irbis3000 есть примеры?

Спасибо вам за обратную связь! Ознакомьтесь с другим контентом на канале, надеюсь он тоже поможет вам в выборе

Как можно скатиться с самых лучших тормозов от Ате до непонятно чего от татсуми , что вас к этому подтолкнуло ?

Купил натяжные ролики данного производителя - наблюдаю...

очень плохой вариант с miles

@@irbis3000 Да все хорошо пока что. Была трасса по 1200км в день ниче, стоит пока

А щас?

@@user-li2ug8yb5k без изменений.

Бл... Что за бред. Оригинал Ваз 70 тыщ. Замена ГПЗ1 ходила максимум 50-55 тыщ

@@hesedbelov9669 где ты сейчас оригинал найдешь, только что галоши остальное Китай. Да и роликоподшипники были на всё время эксплуатации авто.

snr поставил и забыл

На горьком опыте с ступицами маил я поставил FAG и вот 50к проехал и пока полёт нормальный, но результат уже хороший. Так что нет денег на нормальные запчасти ходи лучше пешком я для себя сделал такой вывод. И теперь больше не пробую экономить. Тоже форд фокус 2.

В Москве обычно дешевле, если нормальный сервис

Согласен. Тоже всегда смотрю сколько обойдется работа и тогда решаю что поставить. То что могу сам поменять беру иногда и Китай (дешман), а вот если надо сто заплатить то Естественно получше!

Фирма дерьмо,не бери ничего их производства, обжигался на простейших деталях

Я брал пыльники, на удивление качество неплохое

Потому что ни один концерн в мире не делает запчасти самостоятельно! В данном случае в коробке лежит Fag, хороший производитель и один из конвейерных поставщиков! Вы просто переплатили за коробку!

Вобщем GmB отходила с лева гдето 35-40 тыщ. Поставил Фаг, кстати еще пока делают в Словакии. С лева Линкс два раза меняли по гарантии гдето по 10 ходили. Плюнул поставил DJB тоже с гарантией от сервиса на год. Посмотрим теперь как эти проходят

Какие именно проблемы со ступицами? ..разваливается подшипник? ..Изнашиваются шлицы? ..деформация?Народ, описывайте конкретную проблему, пжлста. Помогайте друг другу вытеснять нерадивых с рынка..

😂фаг 3 месяца и Ту - 134 отдыхает, в год макс 15 тысяч пробег .

От модели авто зависит. На паджериках, например , в среднем сотню ходят.

ну да, на авторазборке привезли пять ступиц, у всех либо люфт, либо шум подшипника, притом что это оригинал и пробег у автомобилей в японии не больше 120 тысяч , это те которые разбирают, пришлось в б/у ступицу новый подшипник впресовывать

Нету никаких проблем с качеством. Покупаешь качественную деталь и она ходит. Покупаешь фуфло и оно не ходит. Какие бабки - такие тапки)

Фирмы Маршал не могу позволить пока

Приветствую! Рассмотрел бы Zekkert, Miles, Tatsumi

а Накаяма?

@@user-te3pm4yx2p Тоже один из домарощенных брендов, брал мало, попадается брак.

Маршал говно, знакомый ставил ступичный себе, проше 4 тыщи и развалился

Гейтс

@@noskill-ch5rs на некоторые машины грм цены конь и левак много. Я обычно DAYCO ставлю

У меня ролик Koyo, японский, отходил 160 т , когда заметил, он как новый был, ни люфта ни гудел. На заводских vw, стоят именно они, самые лучшие

Может неправильно производилась затяжка (не по мануалу)?

Спасибо за ваше мнение и обратную связь!

FAG, если есть деньги. Если подешевле, хорошие GMB, но FAG получше .

В том году ставил FAG на Октавию А7 - 30000 км. прошла и опять проситься к замене. Вот сейчас будем думать что поставить из бюджетников...

@@SHUM_MOTOROV да уж

Цена больше похоже на оптовую))) Stellox один из первопроходцев, брендов из поднебесной. Конечно же знаком с его продукцией в том числе. Сейчас рассматриваю его очень не часто, было достаточное количество гарантийных случаев по этому бренду, тут и стартеры, и насосы ГУР, и детали ходовой, ролики и подшипники...

​@@SHUM_MOTOROV Стеллокс всего лишь упаковщик, сам ничего не производит. Складывает в коробки и продает

Ну вы как маленький,ему продать надо!😊

Важна на самом деле не плотность металла, а его состав, термообработка, шероховатость поверхностей, размерная точность изготовления деталей и конечно же применяемые смазочные материалы. Есть еще понятие глубины поверхностной закалки ТВЧ, что для подшипников ступиц крайне важно, так что знание плотности Вам не даст ровным счетом ничего, это будет лишь усредненный показатель, который кстати, можно выяснить только одним способом - точно измерить массу и объем, что на самом деле в бытовых условиях не так уж и просто, изначально надо полностью хотя бы удалить смазку, а также удерживающие элементы, которые никак не влияют на характеристики. Выяснить все нюансы состава металлов, их термообработки, а также состав смазки - даже для высококвалифицированых инженеров спецлабораторий весьма нетривиальная задача. О такой просьбе мог попросить только человек не имеющий представления о машиностроении, без обид )) Ступица - не аккумулятор, тут ни масса, не плотность особо не роляют... Также не стоит забывть, что сперва на ступицу сверху накидывается тормозной диск, который испытывает весьма серьезные тепловые нагрузки и в свою очередь отдает значительную их часть на ступицу, что имеет огромное влияние на смазочный материал, а также на рабочие зазоры в подшипнике. Так что, как это не удивительно, срок службы ступицы также весьма сильно зависит от того насколько её владелец любит пожиганить, а точнее потормзить.... У меня родные ступицы на Nissan Murano Z51 выхаживали без проблем по 90к, и то их приговаривал официальный сервис, когда я еще не слышал никакого сколь ощутимого гула в салоне (в том числе при крутых виражах), и сомневался, не разводят ли меня. Но правда я и не любитель пожиганить, стараюсь заранее бросать газ, и использовать естественную энергию торможения двигателем, когда вижу по дорожной обстановке, что торможение вероятно или неизбежно... Если показатель в 35к по почти полному износу оригинальных передних колодок (остаток 2,8 мм) при езде чисто по городу на вариаторе вам о чем-то говорит, я думаю вы поймете... P.S. Ну и резюмируя, как всегда, старая добрая поговорка, как это не банально: "Тише едешь - дальше будешь" =) P.P.S. А что касается автору нужно продать - так он торгует котом в мешке по факту, кроме реальных эксплуататоров, которые тоже весьма сильно отличаются по методам эксплуатации, и приходят (или не приходят по разным причинам) с претензиями, ему ориентироваться практически не на что, кроме опыта собственной эксплуатации... И опять же, для понимания, запчастями торгуют Бренды (не фирмы-производители в большей части!). Ну возьмем тот же DENSO, который изначально концентрировался на авто-электрике, я не буду спорить, более чем вероятно, что стартеры, генераторы и свечи возможно он производит сам, и быть может даже и в Японии, но возьмем даже их гибридные дворники DUR-*, в которых более чем известно стоят резинки от NWB, а кто делает пластиковый каркас и вовсе никому не интересно, казалось бы ну и причем тут DENSO? =) Правильно, он подставляет свое плечо под гарантию качества, а что внутри - это уже совсем другая история, которая позволяет развивать мелких производителей. Ну, а дальше, еще более удивительная тема, все эти гибридные дворники (аля Denso) ставят все японские автопроизводители с конвеера, причем никому не рассказывают, что это DENSO или NWB, даже и намека нет, можно круто удивиться, что Toyota 85214-68020, Mazda EG21-67-333, MITSUBISHI 8250A754 - это внезапно одни и те же запчасти, и само собой производит их даже не DENSO, что как бы намекает нам, что реальный выход ступицы зависит от производителя подшипника, что в ней стоит по факту, поэтому правильный вопрос, а чей же подшипник на самом деле там, а вот это уже совсем другая история, а точнее секрет =)

@@sunnydoga Спасибо за ваш развёрнутый комментарий)!

Чистейший Китай появился на внутреннем рынке для собственных нужд постгарантии в 2014 году в Гуанчьжоу. У нас не встречал его. Знаю что в его арсенал много товарных групп и колодки, и подшипники, и детали ходовой...

@@SHUM_MOTOROV понял, я на автодоке его видел с самой низкой ценой

@@user-wb1cz9eo1m Всё возможно, значит стал уже появляться

Gmb ролик натяжителя один месяц выдержал

добротный середнячок...

Спасибо за обратную связь!

Из Китая - хороший вариант. Посмотрите видео про бюджетные колодки, там подробно про него говорю!

Не помню кто сказал . Я не на столько богат чтобы покупать дешевые вещи.

W211 последний настоящий Мерседес, хотя многие говорят, что он закончился ещё на 210-м! Это я к тому, что ни один аналог не проходит столько сколько ходит конвеерный оригинал. Сейчас оригинал на Мерседес больше 150000 км. вряд ли проходит, а для аналогов пробег в 30-50 тыс.км это уже норма...

@@SHUM_MOTOROV на москвиче 2140 больше ходили,при условии что их делали на ГПЗ,который построили американцы в эпоху сталинской индустриализации и модернизации этих заводов в советские времена не занимались. Много сейчас очень паленки,даже среди брендов второго и третьего девизиона. У меня просто есть возможность покупать запчасти в Европе,но никогда не экономлю. Кроилово ведёт к попадалову.)))

Не зря здесь, как пример, привели ступицу от Фокус 2... К сожалению, именно этот узел достаточно уязвим в данной модели. И не зря было сказано, что гарантия при правильной установке. Форумы клубов пестрят сообщениями про эти ступицы

вмв e46 330ткм. все родное

Шрусы фебест на фф3 можно ездить,хорошо устанавливаются,смазку хорошую и будут ходить

На пассат б5 себе ступицу поставил, не болтается, пробег пока на ней 9 тыщ км

Stellox редко сейчас рассматриваю, и без него хватает кого поставить

@@SHUM_MOTOROV Спасибо за мгновенный ответ!

А забыл, киа спортейдж 3 2007г.

Второй

Я на фокус брал аморты передние Miles. Отходили 80 тысяч без проблем. Потом машину продал

У GMB, как и у других настоящих производителей, не бывает разных артикулов в зависимости от страны производства. Кросс всегда один. А вот у упаковщиков, типа Miles и прочие Stellox

Можно рассматривать, но не все товарные группы...

@@SHUM_MOTOROV ок. Конкретно по ступичным подшипникам ваше мнение? На тииде загудел, а брендовые варианты за 10ку улетели

@@user-bg8gv8ii1i Я Zekkert рассматриваю редко, товарные группы, которые показали себя хорошо: фильтры, колодки, диски, амортизаторы. С подшипникам и ступицами от этого производителя у меня не сложилось. Были случаи когда даже 10000 км не выхаживали...

@@SHUM_MOTOROV Принял, спасибо за информацию.

Ты палево взял

Производители подшипников тоже упаковывают друг друга. У скф может лежать нск

​@@33CORLEONEnsk - японские, они отличные подшипники

Сорри, напиздел, это был Маршал, а не Милес, в остальном все правильно - Ступица задняя комплект Audi A3 03 Skoda Octavia II 04 Yeti 09 Volkswagen Golf V-VI 03 Passat 05 Tiguan 08 /кросс-номер SKF VKBA3644 /OEM 1T0598611B 3G0598611A

Да, пожалуйста напишите свое мнение про производителей которых поставите)!

Какие подшипники ставишь?

@@Nikolaszag поставил FAG и уже 50 т.км. пока всё норм. Но ценник у них космос.

Ставил фаг 35-40 тыс км больше не ходят

Snr ходят