Замена поворотного кулака и ступичного подшипника на VW Polo Hatchback V. Работа инструмента Vertul 

Менял колодки когда, тоже резьба на кулаке слизалась У меня тоже поло 2010 Спасибо вам за видео

Наверно было проще и намного дешевле рассверлить и заклепать клёпки с резьбой.

самый хороший способ это уксусом через шприц

Нет смысла всё разбирать и менять кулак с подшипником. 3 варианта решения: Вариант А) перерезать резьбу на м10х1,25 и применить ремонтный палец с этой резьбой. Из минусов - резьба чуть прослаблена, ибо под неё должно быть внутреннее отверстие 8,7, а по факту после вырыва родного пальца остаётся 9,0-9,1. Плюс к тому палец будет неоригинал возможно не лучшего качества. Вариант В) воспользоваться набором спиральных вставок-пружинок. В наборе: сверло, метчик, 10 вставок. Плюсы: получится родная резьба м9х1,25, можно применить родной качественный палец. Прочность полученной резьбы = заводской. Минусы: можно перекосить при сверлении и перерезании резьбы, потеряется параллельность пальцев. Но можно приспособить родной суппорт в качестве направляющей при сверлении и будет ок! Вариант С) использовать впрессовываемую с обратной стороны гайку-вставку. Наружный д=11, внутренний - родная резьба. Плюсы - родная резьба, родной палец. Минусы - также можно перекосить при сверлении и нарезании резьбы, а также после сверления остаётся мало "тела" в кулаке. Я делал по варианту В, получилось очень круто, всё заняло не более 1 часа. (А кулак всегда можно поменять). Моей машине 23 года.

какой пробег ? и менял ли цепь грм ?