Вспоминаю эту процедуру с терпетом в сердце :D Менял все 4 сайлента подрамника без пресса следующим образом: 1) запорол две каленые шпильки купленные для выпрессовки; 2) спалил старый шуруповерт, которым сверлил резину (минус - жаль, что только недавно переделал его на литий, плюс - теперь у меня есть нормальная дрель); 3) сломал пару сверел; 4) высверлил в каждом по дырке близко к обойме; 5) лобзиком перепилил обойму изнутри. Менял все сайленты внизу (рычаги, подрамник) без ямы. Жаль только, что сразу подушки не сделал. По одной ошибка висит, но меня это не стимулировало - масло же не вытекло... А теперь захотелось! :)
Ролик давно хочу сделать. Ресурс пневморукавов около 10 лет, у меня все подушки поменяны в круг, старые прохудились. На спущенной ездить можно. Остальное почти не умирает и стоит копейки, или реставрируется. В частности гильзовка компрессора около 4к, а запчасти на него есть вообще все (на ali). При самостоятельном ремонте проблем никаких, при сервисном - может помучать. На пружины лично я не сел бы.
Менял, давно заливал оригинал VAG без модификатора трения - перепутал номера. Планирую поменять на трансмиссионку с модификатором - не помню как называется, банка в гараже и плеснуть немного SMT2. Видео будет.
Привет. ПОдскажи пж, сколько примерно в обслуживании Ауди обходится? ЗАмена масел/фильтров. Диски/колодки, сальники в ДВС(если есть болячки) Сайлентблоки и рычаги перед/зад?
Всем примерно одно и то же отвечаю: примерно 100 тыс. в год на всё кроме резины/дисков, включая мелкие и средние ремонты (если самостоятельно). Сейчас уже больше. :(
Добрый вечер! Машина Ауди а6с6 3.0 tdi 2010 Подскажите какие подушки двигателя купили? Оригинальные сейчас по 30к стоят. На авито продают по 10-12к, нооо.. Номера оригинала у меня пишет 4F0 199 379 BL, 4F0 199 382 BN На авито продают с номерами 4F0 199 379 BH , 4F0 199 382 BL Те кто продают не знают подойдут или нет. Вы какие на авито покупали?
@@Nani_N4n0 мне A7 нравятся. 3.0 TFSI gen2 доработали, вроде бы воткнули гильзы и блок стал намного надёжнее. Но гильзы вплавлены в блок так, что ремонтопригодность около нуля. Могу ошибаться. Плюс сложная система впрыска с двумя типами форсунок. Затратность как и у всех A6/A7/A8: свыше 100 тыс. руб в год +/- на обслуживание и неисправности. Сильно зависит от типа ремонта: самостоятельный, или в сервисе.
Артём здравствуй. Вот сколько я тебя смотрю и практически все видео начинаются не с ^Здравствуйте дорогие друзья и в этом видео....^ А ты начинаешь сразу по делу. Будешь продолжать делать так-же или изменишь приветствие в видео?
Здоров при вкл зажигании вибрация на кузов ауди а6 с6 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-d-3dbNplcPY.html ..что может быть!и еще прикол при вкл зажигании на холодном все ок..при температуре 90 градусов рабочих -выкл зажигании и потом вкл зажигании происходит ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1ZuU7WqiByA.html
Ничего в голову не приходит. Выглядит очень страшно конечно, как будто поршень болтается в цилиндре. У двигателя все кронштейны / подушки целы и на месте? Может подушку разорвало? Или пятка упора в подрамник открутилась.
Вопрос: до замены с/б подрамников был стук при перекладке, например, при троганье после задней передачи? Ну те ехал назад, потом начинаешь вперед и есть щелчек?
