Залишається незрозумілим, навіщо міняти ремінь, якщо, наприклад, його було замінено 10 тис. км тому? Також дивує сучасний ремонт, коли міняється ушкоджений підшипник разом з НЕУШКОДЖЕНИМ шківом. Можливо, це стосується тільки Німеччини, де робота по заміні підшипника може бути дорожча за новий шків у зборі.
