Замена подшипников вала рейсмуса Корвет 21и его настройка 

Спасибо!

Спасибо! Взаимно!

Пожалуйста!

Здравствуйте Владимир! Спасибо за пожелание! Вам всего наилучшего!

Спасибо!

Вечного ничего не бывает)

Пожалуйста!

Удачи!

Пожалуйста!

Пожалуйста! Я тоже долго ходил вокруг))

Хороший вариант,я тоже на них смотрел) но решил как обычно)

Там нет ничего сложного,конструкция относительно простая) Успехов в ремонте!

И ещё какая то мать)))

Сегодня заклинил рейсмус JET 12 - доска 50-ка длинная и горбатая попалась, ремень поплавился, пол-дня искал где купить, обещали привезти, завтра тоже лечить рейсмус буду)

@@Volganin И как всегда это случается когда работать надо край)) Успехов в труде и ремонте!!!

@@vipwood3034 Это точно, настил пола пришлось отложить на два дня, но уже справился)

Удачи!

Да нет новый нужен,этот слабоват)нужен асинхронный двигатель.

@@vipwood3034 я то же мечтаю о новом. У меня такой же только джет.купить хотя бы де валт735

@@user-dl9fh7kp2n Пусть мечты сбываются!)

У меня энкор 64, по мешку в принципе норм. особо пыль не ощущаю

@@vipwood3034 спасибо большое!

@@ZAP0R0ZHETS Пожалуйста!

У Ивана Баева видео про мелкую пыль есть и как он с ней борется.

Спасибо!

Сложно сказать однозначно,инструмент это всегда рулетка,возможно мне просто повезло)) у меня он с 2012 г

@@vipwood3034 Китай лотарея,Китай!!!

Критического нагрева подщипника не замечал,что касается балансировки к сожалению нет такой возможности,да и смысла в этом особого нет,вибраций при работе не ощущается

Советовать тут сложно,этот у меня с 2012 г прогнал километры леса и это первый серьёзный ремонт. Конечно это не значит что они все такие,это всегда рулетка.

Пользуюсь таким же!соотношение цена качество лучше нет. Пошет как конь. За пять лет только якорь замннил. Отличный аппарат!

Часто слышу что валы меняют,у меня как ни странно в нормальном состоянии,а он у меня с 2012 г

К сожалению не знаю аналогов,я брал Энкоровский

0.2- 0.3мм это много. До 0.1мм допускается.

Извините уже не помню. По фирме не посоветую,в магазине беру что дороже,стараюсь импортные,только не Китай)

@@vipwood3034 да уже разобрал, но может у кого возникнет подобный вопрос, то со стороны ремня стоит подшипник 6203 с другой стороны стоит 6202. Подшипники поставил SKF

@@user-kn9fu1jp2p это которые 2RS ?

@@ivaha1979 да, там изначально стояли с пластиковыми заглушками по бокам, но в наличии были только с металлическими заглушками, маркируются zz, и нормально работают, видимо можно и 2rs и zz

@@user-kn9fu1jp2p понял спасибо

Дружище и к чему ты сюда масло приплёл?

Пока работаю этим,но заказал другой,как приедет сделаю обзор.

Можно и так)

Ролики подающие нормальные?

@@vipwood3034 Да станок практически не работал, да и разбирал полностью смотрел, не люфтов не биений не нашел, прям фантастика какая то. Я с железом не дилетант и ситуация прямо бесит. Хотя мысль хорошая, еще раз посмотрю, спасибо

Спасибо!

Я поменял со стороны редуктора,не знаю задний он или передний)

@@vipwood3034 Это передний ... Если пытаться менять задний , просто сломаешь корпус . У меня не получилось.

@@user-pf6yf5ls7s Я думал поменять,но он не шумит,не стал туда залазить)

@@vipwood3034 Пусть работает на сколько хватит .

Принесли мне jet в разобранном виде, с заплавленним подшипником и уже с деформированним корпусом, от нагрева ремень потянул корпус к строгальному валу, ротор терся об статор и не снимался, я решил ремонтировать без замены корпуса. в мастерской разобрали и решили , что надо менять корпус двигателя, владелец (близкий человек) отказался и принес мне, зная что я , что нибудь придумаю)) посмотрел ролики про ремонт рейсмусов и заметил, что у многих такая проблема с подшипником у шкива двигателя, один мастер якобы устронил проблему, но сказал, что секрет как, да и подшипники вала снимал варварским методом))) я поделюсь с методом как я ремонтировал без замены корпуса двигателя. 1. снял шахты щеток 2. откусывал решетки возле корипуса подшипника и снял ротор с подшипником и с корпусом подшипника, ( пластмасса внутри металическая втулка) 3. снял подшипник и корпус с подшипника и бормашинкой убрал плавленную пластмассу снутри 4. поставил старий подшипник ( 6201z) и ротор ставил в свое место с центровкой в статоре с помощю трех пластн тольшиной 0,5 мм, (тут будте осторожны чтоб не повредить обмотки якоря и статора) 5. надел снаружи корпус подшипника на свое место и сварил с помощю строительного фена к корпусу двигателя 6. разобрал, поставил новый подшипник и собрал окончательно пашет лучше чем новый)))