И вам спасибо за хорошие слова!! Если гудит,то лучше конечно же попробовать поменять подшипники. А самое главное менять надо 2,даже если захотите один, то ко второму все равно придется долазить. чтоб его одеть на ось, а затем уже плату с обратной стороны припаивать. На видео старался максимально все показать, где винтики,чем паял.
@@EVGENIK Видео очень информативное ! Я сначала тоже на упомянутый пост наткнулся на drive2 , где человек в итоге плату сломал у себя на вентиляторе, но теперь благодаря вашему видео понял что в принципе проблема решаема. У меня 3 л. бензин м54, но думаю что принцип что на моем, что на вашем один и тот же. Еще раз большое спасибо !
@@nsa2305 Да,я думаю все тоже самое в принципе будет что и у меня. Проблем нету,главное неторопясь потихоньку разобрать, и потом все правильно и в очередности собрать!!! Спасибо и удачи вам!!!
Скажите пожалуйста, вы не сталкивались с таким. На самых высоких оборотах немного вибрацию дает вентилятор. Шума постороннего нет. У меня такое ощуещение, что кто-то сбил баллансировку крыльчатки. Вы не знаете, как ее можно отбалансировать?
@@EVGENIK вот думаю, что по идее крыльчатку можно отбалансировать подвесив саму крыльчатку отдельно за центр, выровняв ее, чтобы в горизонте стояла... Отдельно я их что-то в продаже не видел:(
Здравствуйте. После переборки выскочила ошибка 2979 DME: электровентилятор, активация. Подскажите, в чём может быть проблема? Разобрал вновь посмотреть места пайки, внешне всё нормально. Вентилятор не крутит. Прошу помощи, спасибо.
Да вентилятор крутится отлично. От флюса всё почистил. Сегодня пошёл дальше, мультиметром проверил на входной фишке, а там нет 12v, буду искать дальше.
Это датчик определения качества воздуха( газоанализатор), который будет поступать в салон. На панели управления климат контролем есть кнопка рециркуляции воздуха и на ней же автоматическая рециркуляции,которая в зависимости от качества воздуха призакрывает или полностью перекрывает подачу воздуха снаружи.
Спасибо. Сейчас даже и не вспомню. Но могу сказать,что никакого тугоплавкого я не брал, самый обычный припой, и не сильно мощный паяльник. Но,старался долго прогреть контакты,а потом припаивать.
Я в видео рассказывал же. Если память не изменяет, то эти контакты не припаяны там,а приварены. И я их тонкой отвёрткой поддевал и они отходили. Вроде так. А уже когда собирал,то припаивал.
@@EVGENIK у меня БМВ е66 , но вентилятор визуально такой же, на свою модель не нашёл информации по подшипникам поэтому перед разборкой Куплю такие как у Вас может подойдут))
