и еще момент, втулки надо не просто протирать а заполировывать ибо ржавчина и остатки резины действуют как наждачка для нового сальника . у вас они очень ржавые были
смысл прогрева есть только когда пресуеш новый , а так ты грееш и ступицу и подшипник тоесть расширение обоих деталей. ложи ступицу на что жесткое хотя бы деревяшки и вылетят они намнога быстрее и без прогрева а так на земле амортизирует и удары гасятся. а в идеале иметь пресс в гараже
В мануале на djebel сальники ставятся пружиной наружу, здесь скорее всего тоже. В этом есть логика, т.к. кромка сальника имеет угол и прилегает она ко втулкам. Тупой угол препятствует проникновению влаги и грязи. При неправильной установке сальника любые подшипники быстро умрут. Ну и смазку сюда надо желательно на основе сульфонат-кальциевого комплекса.
Сальники именно так устанавливаются с завода, подшипники быстро умирают лишь по одной причине и тут дело не в смазке, плохих подшипниках и т.д, причина в дистанционных втулках, на которых появляется выработка, нужно во время их менять и подшипники будут очень долго бегать)
@@СынШофера посмотрел мануал на Хонду, там конструкция иная, официально называются пыльники и там нет пружины. А рассматриваемом комплекте обычные сальники и все же надо разобраться, может пружиной наружу будет лучше.
Приветствую, подскажи, как убитые подшипники себя выдавали, был люфт иди еще что? У меня носит мот из стороны в сторону, рыскает пипец, грешу на подвеску, но люфтов нигде нет. Может, что подскажешь?
Привет есть такая проблема. на горячую со стратера не хочет заводиться и в карбюраторе (check) холодную переключаю то заводиться. и в холостом состоянии когда даю резкий газ то хочет заглохнуть как будто. В чем может быть проблема? Был найден к коробке карбюрятора фильтр паралоновый и когда его достал то он превратился в пыль. или все таки где то есть утечка и всасывает воздух?
Строительство Приветствую! Без кика,необходимости в нем не вижу,в глубоких говнах,лужах, если вдруг заглох,спасет кнопка, проблем не было никогда, главное следить за акб и все будет хорошо)
Это не китайский мот,он не из риса и палок собран)Берешь и ставишь кик,если боишься,для установки все предусмотрено,только уверяю,пользоваться ты им не будешь)Про вес смешно даже,это тяговитый трактор,ему хоть 20 кг сверху,он как ехал,так и едет,купи и сам все поймешь))
хочу весной почистить карбюрятор и фильтры новые купить и воздушный. и проверить клапана. до этого никогда не чистил и не трогал карбюрятор. только клапана настраивал
не покупайте подшипники по 150руб у меня родные на мотоленд 250 развалились разбило ступицу,только замена купил подшипник двурядный за 400 руб поставлю со стороны звезды там нагрузка и там и лопнула ступица,и однорядный за 350 руб плюс ступица 3500 и переспицовка 1000руб а пробег то всего 2500-3000тыс км сезон откатал не стоит экономить на подшипниках
Насколько мне известно,ось остается прежней,а значит ступичные стоят заводские и подойдет такой комплект как у меня в видео,но утверждать не берусь,лично не сталкивался.
