Я брызгал очистителем карбюратора и преобразователь ржавчины и оставлял на сутки. За это время брызгал ещё пару раз. Все открутилось без фанатизма. Крыльчатку опустил в кипяток примерно на пять минут и она снялась хоть и туго.
У меня шкив на резьбе. Первым делом при попытке снять провернулась на валу крыльчатка. Пришлось с противоположного торца вала делать пропил под плоскую отвертку - так удалось открутить
Разобрал гардена 37е. Подшипники сухие. С одного слетел пыльник. Набил смазкой два. Тот что под ремнём не трогал. Причиной разбора косилка после перерыва в покосе при включении хлопнула издав звук как буд то провода замкнули. Хлопок со слов был где тов самой машинке. Без дыма и запаха. 10 лет машинке ни разу не разбиралась. Очень надёжный агрегат. Ремень родной. Разобрал, почистил, восхищался отличной защитой мотора от пыли. Мотор и провода оказались чистыми. Попробовал запустить мотор он заработал. В чем причина вначале не понял. А вот потом меня удивили непонятки с конструкцией мотора. Под крыльчаткой стоят пружины, стоят в распор. Проворачивается мотор очень в натяг. Кажется что это, такой тормоз мотора после выключения. И что то мне подсказывает защита от перегрузок. Срабатывает электронная защита. Ну мне так показалось.
Вопрос такой, как его назад насадить. Gardena 34E шкив на шлицах. их видно снимается тяжело, но можно. Снимал старым сьёмником для шаровых жигуля, правда нужно подточить его. Цеплял за ближний буртик. А вот назад не получилось, сильно нагревать нельзя, крыльчатка поплавиться. Поеду на дачу мастырить какой нибудь пресс. Спасибо автору за видео. Съемник хорошо конечно ,но если очень редко ими пользуешься, приходиться чтонибудь колхозить.
Всё элементарно делается, если есть подходящий инструмент,из крыльчатки выбивается шкив деревянным бруском за 3 секунды,посмотрите другие видео на каналах.
На косилке Алко в верхней части вала простой шлиц. Зажал аккуратно шкив в тиски - и очень аккуратно слабым ударом гайковертом начал проворачивать вал - все снялось достаточно легко. На Риоби немного сложнее - там не шлиц, а проточка под ключ - можно верхнюю часть вала зажать в тиски и пробовать свернуть шкив мощным ключом - должно пойти. По поводу видео - если честно я не понял зачем автор его сделал - вообще ничего толком не показано.
Охренеть! Держать ЗА КРЫЛЬЧАТКУ!!! Со стороны щёток два винта. Вынимаете щётки, откручивание винты ,снимаете траверсу и статор. Зажимаете легонько якорь в тиски и откручивайте. А пазы называются шлицы. Ведомый шкив выпрессовывается тремя болтами и гайками на 6
@@user-ej5nq8xw3g У меня еще настоящий английский блекдеккер GR 230 работает с 96 года, только подшипники поменял на моторе, но там прямой привод без ремней и гемороев. А сегодня на Гардене Е 32 заменил мотор и подшипника на приводе ножа, по цене встало ровно половина стоимости новой косилки.
Да, конечно. Только сьемником. Другими и не пробуйте. Либо крыльчатку сломаете либо корпус. Именно и для таких моментов и преобретал сьемник. Дорого но... Себя окупил)))
Второй шкив на шлицах. Вот тут видео про самодельный съемник, который легко его снимает ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0M9uck8TqNE.html
Затея не из приятных. По опыту скажу, что перемотка алюминевой проводки, на медную сможет только человек с большим опытом, и не всегда точно рассчитает сечение и кол-во витков. И в результате они опять(двигатели)" горят"
@@user-vx4er5rd9j ну во первых, диагностика 500 руб. В случае ремонта- диагностика входит в стоимость ремонта. Стоимость ремонта по замене подшипников в среднем 1200-1500руб(в зависимости от модели)
Да бля.. Ть свои тонкие советы давай жене при готовке борща на ужин. Тут я не кого не учу, просто делюсь чтоб проще сделать своими руками. Без обид бро.
Я этих производителей косилок готов убить. 21 век на дворе, неужели нельзя придумать как можно легко поменять этот подшипник или сделать так, чтобы он не разрушался??? Работаю в детском саду, финансирования нет из-за войны, газонов 14 соток, подшипника хватает максимум на один сезон. Купили Гардену, в мастерской сразу послали, шкив прессуется в горячем виде на заводе, снять его невозможно. Купили al-ko на резьбе, но разобрать эту хрень и вытащить якорь тоже не так просто. И мне хоть либо стреляться, либо каждый год покупать новую косилку за свой счёт! Задрало уже это всё!
