Волговский хоть и двухручейный, но встает на ура. Все три шкива должны быть соосны. Кстати, посмотри на износ остальных шкивов. Ремни бывают и уширенные.
Ремень свистит, потомучто полный износ шкива генератора. На нормальном шкиве ремень не должен тереться в центре шкива, работают только боковые поверхности. А так гена не будет давать полной зарядки. На наш генератор подходит шкив от Волговского гены.
Герметик реально может забить отверстие обратки, в радиаторе, там отверстие очень маленькое,из-за того происходит разрешение в гбц и оттуда уходит антифриз, в результате перегрев гбц и пробой прокладки гбц, у меня такое было, на двигателе 1. 6 VW DJETTA 2
@@Cool_Liberec причин много, я сам уже месяц мучаюсь с этим, каждый раз обнаруживаю новое место течи антифриза. В результате, заменил все шланги и помпу, везде были маленькие утечки.
@@Cool_Liberec да это хорошо что ездит. Но когда антифриз уходит, хреново, я за две недели три канистры антифриза вылил, а он 800 руб, ни в кайф как то 😉
Так это у вас бензиновый двигатель? Что так просто открутить два верхних коротких болта на пластине помпы. В дизеле два коротких болта под топливным насосом, хоть ты насос снимай..
@@Cool_Liberec На холодном охлаждалка гоняется по малому кругу, минуя радиатор. На горячем открывается термостат и жидкость идет через радиатор. Это легко проконтролировать по температуре патрубков наощупь.
Так это у вас бензиновый двигатель? Что так просто открутить два верхних коротких болта на пластине помпы. В дизеле два коротких болта под топливным насосом, хоть ты насос снимай..
