Привет Друзья 👋 В этом видео показываем как поменять ГРМ и водяную пумпу. Желаю всем хорошего просмотра. #Golf_2 #гольф2 #гольф заходите ко мне в инстаграм / igors_garage или в VK id52528...
Это хорошо, когда есть такой Юргант который приехал рассказал, показал, поменял! У нас в большинстве случаев дделаеш все сам, методом тыка, завелась хорошо, не завелась продолжаем тыкать.
Привет из Казахстана из города Актобе !🤝🤝🤝 Спасибо за ролик очень полезная информация! Успехов ребята здоровья вам и вашим близким !!! Я тоже поклонник Фольцваген Гольф 2 😉
Как же вовремя!! Вроде сам механик и понимаю, но после полугодового простоя машины, понимая, что хорошая Погода пришла и пора на гольфе ездить, в предверии замены ремней приятно увидеть этот процесс!!
Сегодня тоже менял водяную помпу и оборвал один болтик тоже, но мне повезло оборвался около шляпки,постучав в меру молотком и зажав в тиски удалось выкрутить.
Отличное видео! Юргант - Красавчик! Дай Бог ему здоровья и всех благ! Всё показано и рассказано понятным человеческим языком. Спасибо большое. Удачи тебе Уважаемый и другу Юрганту! Огромный привет из Ростова-на-Дону!
@@igorsgarage2346 Благодаря вашему видео - поменял у себя на Джетте2 1987 Ноябрь выпуска - поставил новый ремень ГРМ с натяжным роликом и новый Водяной насос в сборе с термостатом и нижнем пластиковым патрубком. (2.750 рублей) + ГРМ (490 рублей) + натяжной ролик ГРМ (450 рублей). Долго мучался откручивая 4- болта на коленвале - 5 часов на шкиве, поржавели болты (шестиграник) внутри, и поливал ВДшкой, подбивал и ..... Пришлось зубилом делать насечки, сбивая по кругу. Поставил новые болты СовДеповские под наши ключи на шкив коленвала и на шкив водяного насоса. Работы на Авто делал лёжа на земле на коврике. Гаража нет. Удачи Вам во всём!
Менял водяную помпу, но толи брак, толи ещё что-то, сама помпа на месте(где вы на видео откручивали болты и те ломались) пошла течь. Хотя выглядит некритично, будто просто прокладка задубела и поэтому текло, сейчас же вроде бы такого нет. Но не думаю, что так должно быть, хотя могу ошибаться.
Сегодня поменял и ремень и помпу но за два часа. Благо кожух выломал уже давно и не надо с коленвала шкиф снимать. Снял только кожухи и шкиф зажигания и вся песня. А раньше как дурак всё спереди разбирал а у меня ещё и кондёр стоит это две площадки откручивать.
Красиво. Но вот интересно: мы когда откручиваем винты, прыскаем их wd-40, а когда закручиваем смазывам резьбу графитной смазкой, чтобы не окислялись и легко можно было открутить. А вы нет.
Ремень ГРМ нужно натягивать так ,что бы его можно было пальцами развернуть на 90 градусов . Если он разворачивается на больше , то может проскочить . Этот автослесарь не верно определил натяжку .
Я блин просто в культурном шоке, у вас что вся германия говорит на чистом русском? Вал что идёт до трамблёра называется промежуточным сокращённо промвал ремень грм натягивается так, чтобы большим и указательным пальцами его можно было повернуть на 90 градусов по опыту скажу что лучше чуть прослабить ремень чем перетянуть так меньше шансов что его порвёт на высоких оборотах.за видос лайк, всем добра.
Парни у нас в лнр даже в гаражах есть ваговский инструмент, а пластиковую гайку открутить вобше не вопрос. Помпа феби не огонь. Могли бы преобрести помпу и получше.
Febi у нас по качеству как оригинал, но есть Febi и китайскии такие воснавном продаются за границей а у нас они сделаны в Германии и с харощим качеством
Гольф 2 1.8 инжектор плохо заводиться на холодную!!! Если завелась то тут же заглохла и потом очень трудно завести(((( как поработает чуть-чуть то все ок!!! Завожу утром с газом!!!!! И присутствует после запуска запах недоженного бензина(((( помогите советом что может быть!!!!
Сергей привет. Моторы с буквами 1Р имеют 98 лошадиных сил . Если на холодную нету холостого хода в этом виновата деталь под номером 037906457c (регулятор холостого хода). Установлина с верху над крышкой клапанов.
@@MyBoltik вот в том и дело что если завести и немного погозовать буквыально сик 5-7 то он работает на прогревочных оборотах а потом падает как и надо до 900 об мин, именно начальный пуск голову любит!!! особенно когда холодный!! но при этом датчик холодного пуска менял аж 3 раза
