Итак, прошло 4 года после замены помпы, кому интересно, хочу сказать, что помпа до сих пор работает, печка в машине дует горячим, в салоне жара. Езжу на авто каждый день.
@@ВиталийЧеренков-т6у эта четырка у меня примерно 5 с половиной лет. За это время я проехал всего 120 тыс. км. Так как помпу менял 4,5 года назад (на этой помпе так и езжу), то она на сегодняшний день прошла примерно 100 тыс. км.
Да уж пришла зима,а вот моя помпа походу сказала привет именно сейчас, как я сильно хочу разобрать и заменить помпу так как отец спорится вечно со мной что дело не в помпе, а вот сегодня машину задрал два раза вентиль маслал и толку ноль газу даю на 10 градусов температура поднимается и все, термопара китайская в печку засунутая прошлый год на морозе 21 градус с печки стабильно при движении 80 градусов показывала сегодня на улице -9 с печки 42 градусов на хх и 55 в движении при том что все горячее прям очень и все патрубки целый единственное надоело наверное поменяю расширительный на карбюраторный он без датчика ож, не могу у нас в городе найти этот датчик уже года два нету где не спрошу, а со старого вечно сифонит жидкость, а я так уже второй патрубок заменил и бачок думал они виновные
Большое спасибо. Все очень понятно и доходчиво показали и главное видео снято отлично: ничего не трясется, не дергается и всё видно. До вашего ролика несколько других роликов посмотрел - полная хрень, съемка вся движении, аж тошнить начинает. В общем у вас все круто! Еще раз спасибо) Лайк и подписка.
Спасибо огромное за видео ролик, твой способ откручивания демпфера генератора меня порадовал раньше мне приходилось кого просить сто бы держал педаль тормоза, а теперь буду по твоему способу делать. Спасибо от души!!!
Спасибо. заменил всё сам, правда некоторые моменты сделал по своему. На всё про всё ушло 3 дня. Мешал дождь, поэтому первый день всё разобрал, через день всё собрал и проверил, а на третий собрал все причиндалы, что пришлось снимать по-пути. и что самое интересное, ремень стал ходить по середине шкива, а раньше ходил по внешнему краю!
да видео познавательное....но только вот помпа нормальная ипрокладка там тоже порядочная...на пробковую прокладку герметик не нужен.Я ставлю без него и все ок!!!Я думал промазал тонким слоем приклеить прокладку чтоб при установке никуда не крутилась.а там еще и сверху.Вся загвоздка в том что там форма крылчатки и глубина насколько она утоплена обуславливает циркуляцию охлаждающей(чем глубже,тем соответственно лучше циркуляция).А по поводу установки только в одном положении,чтоб проще определить какой стороной куда.дренажное отверстие должно быть внизу.Дренажка это в случае если прохудился сальник чтоб не гнал тосол на подшипники его гонит на улицу.но практика показывает это мало спасает и помпу все равно клинит и рвет ремень.Это так скромно в дополнение к наглядному видео если кто-то столкнется с данной проблемой.самок геморойное во всем это сливать тосол и снимать и ставить жестяной пыльник узла грм.который уникумы автоваза поставили на крепление теми же болтами ,какими крепится и помпа!!!Всем удачи ...спасибо автору за видео.хоть и конкретное мне не в тему.А вот видео опора краба прям вселила в меня уверенность что сам заделаю))))))))))))
Зачетное видео, наконец то все понятно и о конкретной машине. Можно узнать что за масло льешь и какой герметик порекомендуешь? И что если метка маховика не совпадает?
Какой воздух, в системе после замены помпы? Я просто заливал антифриз, помпа хорошо прокачивает и никогда не образовывалось воздушная пробка. Поэтому и не рассказывал....
@@Viknof Аа, понял, если меняешь помпу то воздуха быть не должно. а например если термостат или патрубки, то заводушить может и не греть потом, некоторые советуют под наклоном встать морду задрав, открыть бачок и дождатьсся когда по большому кругу начнет гонять, чтоб воздух вышел. Всё уже поменял, так и зделал на всякий случай, теперь в машине тепло
Здравия! Вопрос к автору или тому кто, руководствуясь видео откручивал болт шкива коленвала при помощи стартера. На 1мин. 25 сек. Каковы предыдущие операции? Надо ли снимать ВВП со свечей? Благодарю за помощь?
@@Viknof Благодарю за ответ! Именно так - был снят. Стало быть речь идёт о безвтыковых моторах? Например на моторе 1300 или шестнадцатиклапанном этот номер не пройдёт?
Вопрос возник (сам я ремень ГРМ еще ни разу не менял, только смотрел как), в начале Вы не выставили метки и сразу все открутили и только после замены помпы стали выставлять метки - отдельно коленвал, отдельно распредвал, причем распредвал прокрутили практически на 180 градусов, а коленвал чуть довернули, но ведь один прокрут распредвала равен двум прокрутам коленвала, таким образом по факту Вы сбили фазы распредвала или я ошибаюсь?
VikNow спс , сегодня поменял , ваше видео помогло , спасибо , единственная проблема возникла с маховиком генератора , он почему то еле еле на место сел
@@Sergei7470 шкив генератора слетел?? А зачем ты его снимал? Или ты про шкив, который на коленвале внизу? Он же прикручивается болтом, как он может слететь? Посмотри как он ставится 7:45 Там направляющая есть.
не шумит ? а то не могу выбрать какую помпу купить половина лузар турбо советуют ,другие говорят что гадость , другие утверждают что тза вообще не качественная ....я в недоумение какую помпу поставить
Да ну на фиг. Хрень посмотрел. Картинка чёткая, камера не трясётся, музыка не раздражает. И это полбеды. А где :берём вот такой ключик, вот эту фиговину надо подпереть, лайфхак если нет ключа, не показал машину изнутри и как открывать капот! Где мат? Где хотя бы невинное "Ёпппонский городовой"? А пояснения в виде субтитров вообще не оставляют даже шанса на вопрос. Мужик, ты издеваешься? Почему ты не показал как надо протирать фары и заливать бензин? ДАЖЕ ПОВОДА ВЗБЕСИТЬСЯ НЕ ДАЛ! ЧТО ТЫ ЗА ЧЕЛОВЕК ТАКОЙ, А((? П. С. Ночь. Трасса М5. Минус 27. В 700 метрах от стоянки. Полчаса назад всё собрал обратно. Отогрелся. Пишу тебе из УЖЕ ТЁПЛОЙ машины. СПАСИБО ТЕБЕ БОЛЬШОЕ ЗА ВИДЕО!!!
