Да нормально, -- всё протереть масляной тряпкой, без герметика и болты затянуть "от фонаря"! Кто угадает через скока КМ полезеем туда обратно...?!)) Можно не дотянуть болты -- будет лить, можно "перетянуть" -- будет лить, только на этот раз прокладку можно выкинуть вместе с крышкой ! "Счастливого пути. !"
Techtesting channel понял, всегда рады поделиться если это помогает, меняйте смело, ничего там сложного нет, минимум инструмента и главное не торопиться
А почему вы доливали масло, вы совместили замену прокладки и замену масла? И еще вопрос, у меня двигатель грязный, весь в пыли, как вы моете двигатель?
Нет замены масла точно не было, по моему просто доливка. Движок мыл один раз, сперва пену наносят потом смывают, но насколько я читал этим увлекаться не стоит
Если бензиновый лучше без напора воды, есть сухой пена в магазинах за 200 берешь ,нанесешь потом просто тряпкой, или после пойки водой чтобы обязательно постояло сутки чтоб полностью высох двигателя иначе хана движку. Поверьте на слово
У меня пробег 240тыс , не давно менял свечи и обнаружил там масло заодно и прокладку оригинал купил за 600 руб, поездил 1000км и снова масло по краям, снова менять , заодно за 300руб купил КЛАПАН ВИНТИЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ ,(он на крыше где две патрубки ) и поставил сам нужен ключ 19 если не ошибаюсь. В этот раз купил прокладку не оригинал за 250руб. Сегодня поставлю, а то холостые обороты плавают в пределах 900-1000 оборотов, ( после чистки дросселя ) делал адаптацию всё такое не помогает. Поменял две катушки тоже не помогло. Теперь прокладка осталось. Потом дальше иду ))) Солярис 2016 ,1.6 объем.
Была проблема плавали обороты или точнее подёргивания, долго искали, в итоге определил что одна катушка выделывается, поменяли проблема исчезла, но через время ситуация повторилась
Settings такой вопрос по моему уже звучал, повторюсь в крышке установлены стальные втулки так что не переживайте не перетяните, больше чем позволят эти втулки, наживили, подтянули, а потом равномерно симметрично затягиваем ключом
Уже говорил по этому поводу о том что между гбц и клапанной крышкой располагаются втулки болтовых соединений, и никакого динамометрического ключа тут использовать не надо, так как больше чем позволяет втулка ты не перетянешь, этот вопрос уже обсуждался
Цепь ГРМ? Да можно просто рукой потрогать даже визуально видно если болтает висит тогда Уже всё пора менять. Я поменял не давно купил запчасти за 5000 руб комплект. За работу 5000 тыс ещё. Пробег больше 200тыс.
Сергей Ильин на тот момент пробег был, скажу даже точно.. 105 286, на этом пробеге уже ссохлась прокладка и появились следы масляного пятна по периметру. Замена масла по ТО пока через 10 000
когда первый раз делали, ни крышку ни головку не обезжиривали, второй раз все обезжирили и пока, все норм, герметик это канечно хорошо, но потом его чистить это пиздец полный....
Нужно закручивать динамометрическим ключом это раз, два это проверка давления масла и если есть , то диагностировать причину. А то и сто прокладок потекут.
Вадим Хавкин по периметру профрезерован паз в который укладывается уплотнительная термостойкая прокладка клапанной крышки, в каждом отверстии крышки установлена втулка ограничитель, после установки на штатное место между блоком и крышкой остается зазор, прокладка не выдавливается до конца
Masterska Ya я понял, в районе цепи две точки есть, куда нужно нанести герметик. Я про это. Спасибо. Стало быть динамометрический ключ не нужен? Мне в сервисе тоже от руки затянули.
Вадим Хавкин Да я понял, в этом районе корпус блока соединяется из двух половин, но там все подогнано, посадочная поверхность отшлифована, проверял смотрел, недавно проверял на герметичность, все сухо протечек не обнаружено
