Иногда приходится менять пыльник на рулевой рейке. И часто бывает, что рулевая тяга и наконечник при этом вполне неплохо себя чувствуют. И что же, менять пыльник и делать потом сход-развал? Мы покажем как этого избежать.
А ещё говорят про двигатели миллионники, но никто никогда их не видел. Советую съездить на сход развал - если чувак не делал регулировки хотя бы по раздвижной линейке, то со временем останетесь без резины.
@@CTO_TriBogatirya думаю, он имел ввиду, что можно отпустить гайку и крутить тягу и таким способом отделить наконечник от рулевой тяги(иногда бывают что наконечник не выходит так просто и можно его повредить).
