Нахрена ты включил долбежку идиотскую, музыка твоя орёт, понимаю хотел как всё, делай без музыки или убавь как-то, напряжно смотреть. А так молодец, полезное для кого-то видео.
Нужно дождаться срабатывания вента не самого по себе.Вент включается после прогрева !!! ДВС до срабатывания термостата открывающего большой круг.Косвенным признаком этого и будет срабатывание вента.Тогда вся система заполнится охлаждайкой.
Спасибо за видеоинструкцию. У меня на ВАЗ 2114 низ радиатора начал сопливить. На работающем горячем движке идёт испарение. Начало воздушить систему. У Вас систему воздушило при протечке радиатора?
Хочу заметить, запуск двигателя и работа его до включения вентилятора при открытом расширительном бачке , мягко говоря НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО, потому что без давления в системе тосол или антифриз закипит гораздо раньше, но это пол беды, четвертый целиндр будет продолжать кипеть ещё долго после остановки двигателя, а это ЗНАЧИТ перегрев , что сами понимаете к хорошему не приведет! ДАЖЕ после нормальной езды с давлением в системе, НЕЛЬЗЯ ОТКРЫВАТЬ БАЧОК ДО НОРМАЛЬНОГО ОСТЫВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, иначе запорите движок .
@@ЮрийСавин-р9р это есть суждение или замечание как ХОТИТЕ, опытнейшего моториста , который откапиталил не одну тысячу ДВС , а там дело ваше, хоть вообще без крышки експлуатируйте.
@@СергейАнатольевич-и8ш была 2114. Проехал 170 тысяч на ней. После меня она еще 100 тысяч прошла и едет до сих пор. Открывал много раз крышку, и также после замены радиатора или антифриза заводил и работала она у меня. И ничего с ней не было
Блин. … у меня вырвало шток верхний от радиатора и вся жидкость вытекла… остался 1 см.. в патрубок все остальное, капец какой-то, и проехал всего то… прийдется, менять.. хороший обзор, но без смотровой ямы, плохо , да? Защиту снять нужно , иначе как добраться ?
@@garageavto5066 я сегодня этим занимался и без ямы. Защиту так и не снял, болты заржавели, пришлось выкручиваться, но все же, тонкая работа и руки грязные, хрен отмоешь
