Замена ремня ГРМ на Mazda Demio 

Здравствуйте!есть отличия между ремнями грм B 5 и B 3 двигателя?сбасибо!

@@ВолкВолк-ь3ш нету.

Так то прикольно , но у меня мазда двигатель zj 2004г , а там идёт цепь..а это ещё тот гемор...

спасибо друг

Пордон опечатка продолжай в том же духе!

Спасибо)

Она умрет вместе со мной. Я не их тех кто меняет машины, как перчатки и не из тех кто меняет телефоны при новом выходе нового телефона, поэтому у меня кнопочный все еще.

Здравствуйте. Обломал вот и не прижимается. Ну пыль попадать будет и всего лишь. Ну так как это стоит очень дорого то я б наехал)

Ремень от попадания грязи даже новый рвет.... Было у знакомого в сервисе поленились откручивать

на зую промахнулся

Не влияет ж на езду. Хай горить

проще тогда ключем от болгарки держа за распред затягивать колено) А шпонка не вылезла так как ее неправильно уда забил ктото вертикально, а она должна быть горизонтально

Денис Иванчук да нет, торчала как на видео, просто полностью не вылезла, не представляю как наоборот её забить. Хотя пружинка там неправильно стояла с прошлого ремонта. А ключа от болгарки под рукой не оказалось

Бывает. Тогда в помощь ключ от болгарки. Им клиним распред звезду и тянем.

@@ДенисИванчук и рвём ремень.

дружок пирожок иди ты лесом!!!

@@ДенисИванчук ну когда аргументов нет - тогда начинают прызгать слюной и посылать :)

это лучшие ремни в мире. Помпа хз может наверное если тосол не менять

Тосол это смерть. Мойте систему и заливайте антифриз.

@@Evgeniy_28rus ага, потом выкидывай мотор на хер! Он алюминий жрёт на ура твой антифриз.

искры нет значит или топлива

@@ДенисИванчук искра есть топливо есть , а может Ли компьютер бортовой глючить и недостаточно дать искры или көк чё другое?

@@ЖетпісНұрмағанбетов если есть искра и топливо тогда какое давление и какое сопротивление катушки? То что ты видишь не значит что оно соответстует рабочему

@@ДенисИванчук что мне сделать кому сперва обратиться? Компрессию или же сразу к электрику диагностировать?

@@ЖетпісНұрмағанбетов а причем тут электрик то? покупаешь манометр и мультиметр и меряешь давление и сопротивление все просто ж

у 1.5 разница только в размере поршня!

@@ДенисИванчук спосибо.

кокса много скорее всего в поршневой

Денис Иванчук заменил 4 выпукных, установил гбц на место не затягивая болты, устоновил клапана в крайне положение отктытия, и подвел поршень к мертвой точке и и есть конкретный упор.но только 3и 4 целиндр а остольные два не задевают вот так чето с гбц думаю. И пдскажи ризки на нижнем шкиве мт как должный стоять та две вроде которая из них.

ну значит вгретый мотор и не раз походу был

@@ДенисИванчук ))))а скажет-не мое!.подбросили

@@adskajbelka9657 да да да)

Смсысла невижу замены шпонки. Врятли она встанет, там в натяжку всё будет

У меня она разбитая вся, ее надо поменять..

если шпонка разбита, то там разбит и коленвал и ступица шкивоф. Одно тянет сразу за другое

Вроде бы пока незначительно и ступица и коленвал задеты, за то закусы есть на шпонке, вот чтобы дальне не разбивалось я и хочу поменять. И когда в сервисе менял сальник коленвала и сальники распредвалов заодно и обнаружилось что была проблема с помпой ее тоже поменяли вот там то и сказали чтобы поменял чтобы дальше не разбивало..

деньги на ветер. Бесполезно это

нет!

ремни не вечные! менять или натягивать

Ясно, спасибо!

колхозят потому что

Ненадо мне никакого СТО. Полторы Демио осталось в России.

Если ломать то лучше самому, это бесплатно хот выходит. Они не закрутили чтото вот и шумит, потом еще открутится немного и разшибет там все

@@ДенисИванчук понял спасибо. Буду решать.

спасибки бро)

двигатель менять ради коленвала? Они идиоты!!! Коленвал стоит 3тр шпонка, ступица 1400 всё!!! Купить бу двс это купить кота в мешке а стоит он от 18 и выше и установка

бензина нет, искры нет. Я ж незнаю как ты собрал там

Скорее всего неправильно выставил

прекрасно отвертка цепляет махавик. Есть вариант проще, ключ от болгарки, он стопорит распред.

Не знаю, что там за ключ от болгарки (у меня для удержания и вращения р/вала за шестерню самопальноуниверсальная приспособа на любой движок - для иных целей), но стопорить за р/вал при отворачивании/заворачивании болта шкива распредвала это приговорить ремень на выброс, ибо никто не скажет, насколько он остался живым при требуемых моментах затяжки. К тому же не дает требуемой блокировки, эластичность ремня будет мешать. Что касается блокировки прямой отверткой - у тебя что, венец в створе этого окна? Иначе для того, чтобы попасть отверткой в венец, ее надо значительно наклонить, но лыжа не даст это сделать. Сегодня проверял - попутно, пришлось менять натяжной ролик ГРМ, вообще-то при этом болт шкива трогать без надобности. С тем, садится ли двигатель на лонжерон, разобрался? А то я фото сделал, могу скинуть для инфы и показа.

в книге так написано

Что написано в книге, страницу и цитату? А вообще, ты всегда книгам безоговорочно веришь? Как, например, объяснишь, что в той же книге на стр. 90 в первой колонке написано: "Внимание: отпустите педаль акселератора и остановите тест, если задние колеса начинают вращаться до того момента, как частота вращения достигнет максимума". Вращение задних колес возможно у стоящего переднеприводного автомобиля? А карданный вал, о котором упоминается на стр.91 в средней колонке, строка 9 - имеется у Демио? И таких ляпов практически в любой переводной книге, изданной "Легион-Авто" даже для профессионалов, немало. Я как-то ломал голову, о каком пневмосигнале, установленном на карбюратор Ванетты, написано в книге, пока не обратил внимание, что патрубок воздуховода имеет форму улитки - переводчик, видимо, ездил на авто с сигналом типа волговского с дефлектором в виде улитки.:) Отсюда вывод - читая книгу, прикладывай голову. Что касается того, на что садится двигатель при опускании. Если бы отвернул те три гайки, а не просто ослабил, а также болт с гайкой подушки и снял ее, то увидел бы, что двигатель садится не на лонжерон, а кронштейном шпилек тех трех гаек на выступ на кронштейне подушки - просто страховка на случай, если отвернутся пресловутые три гайки, хотя я не представляю себе возможность такой ситуации, тем более с теми самоконтрящимися гайками хватило бы и одной. Кронштейн подушки привернут к кузову 4-мя болтами с головкой 12 мм - отвернуть, снять кронштейн - и опускай двигатель, спокойно снимай шкивы коленвала и их болт, если есть необходимость (только домкрат подставить!). Вообще-то я не ленюсь снимать детали обстановки - нередка небольшая трата времени и усилий на это оборачивается удобствами и большой экономией времени в дальнейшем. Болты кронштейна подушки при заворачивании желательно смазать несохнущей смазкой - а то они выходят концами в закрытую полость, могут впоследствии приржаветь.

Привет брат. У меня нет такоой Мазды. Поэтому не могу сказать что там искать

Для начала помойте дросельную заслонку и клапан холостого хода.

ну потому что мкпп у 1% редкая машина. АКПП же японцы любят больше.

Денис Иванчук ну жаль конечно, а может книга у кого есть

Книгу можно найти в интернете, я недавно скачал.

Интересно, где такие цены... Везде, где бы я не спрашивал, ценник 7к

ставил ремень такой же фирмы прошел 60 000 и даже надпись не стерлась.

ни в одном сервисе не видел чтоб ставили новые больты. И что я 7 раз разбирал за лето, я 7 раз должен был поставить новые болты которые стоят около 1 000р?

Ну я бы ставил

диванный эксперт!!!

5 лет так люфтит уже. 60 000км прошла