В этом видео подробно описан процесс замены ГРМ,в принципе можно руководствоваться книгой по эксплуатации,там рабочий способ.за оговорки в процессе записи не ругайте).
Некогда не снимайте "демферный" шкиф трехлапым съёмником!!! Если он сидит крепко то просто " разберете" его на две части. И по поводу верхнего кожуха ГРМ , он ломается когда его снимают не сняв кронштейна подушки с блока двигателя (он на трех болтах под головку на 14мм ).
Я так понимаю вы вкурсе!))) На верхнем бугеле по которому выставляется метка распредвала есть две метки одна вмт, вторая для нятяжки ремня. 7/8, до полного оборота или 315⁰.
Да, можно совсем слегка ослабить натяжение только сняв верхнюю крышку ГРМ,ослабить ролик и на пару миллиметров спустить вниз рукой, затянуть винт и запустить послушать что получилось
Снимаете трехлапым сьемником демпферный шкив, и снимаете оба кожуха открутив болты на 10 , если на глаз не видно, можно рукой нащупать их вокруг кожуха, один болт закручен по центру кожуха
@@ArtemToyoдемпферный шкиф трёхлапым съёмником!!!??? Серьёзно!!! Да не в коем случае , если шкиф "сидит хорошо",- то вы просто его "разберёте" на две части и всё!! На шкиву есть два отверстия с резьбой м8 - 1,25 , для съёмника.
