Замена ремня ГРМ. Peugeo 407 2,0 HDI 136 л.с. 

На этом движке, ТНВД находиться на другом конце распредвала и поэтому его фиксировать не надо. Да, до отверстия добраться надо было бы, но у меня нет той приспособы, которая туда вставляется, а у неё совсем не простая форма, это не прямой пруток.... Поэтому выхода у меня, как вы понимаете, не было.)))) А сделать надо было.)))

Тнвд фиксировать не нужно. меток у тнвд вообще нет. его можно ставить как угодно.

@@garage_people Нужна толстая медная проволока длиной 60 - 70 см. и к ней изолентой прикрутить сверло на 6. А отверсие видно с переди снизу если конечно подсветить фонариком. Под стартер смотреть в сторону коробки. И левой рукой крутить коленвал а правой попасть в отверстие. Очень даже удобно.

С проволокой мысль интересная, надо попробовать.)))) Спасибо за дельный совет...

@@user-no7uk9gt8l есть двигателя комонреал, где датчик распредвала или коленвала на ТНВД стоит, вот тогда нужно фиксировать и насос..

Я слышу в ваших словах тонкие намеки.)))) Но вы сударь не правы, головку ремонтировал я, а вот грм и помпу ставил не я и что, мне на весь интернет озвучить имя и фамилию того кто напортачил, я поговорил с ним он покаялся и что теперь... )))

@@garage_people кто же знал, извиняйте!

Да нет..., тут есть моя вина, надо было в ролике об этом сказать. А то и в правду создается такое впечатление.)))

Рискованно....

Головку блока снимать придётся. (

@@garage_people спасибі.

Тысяч 70 пробежала, если я не путаю.)))

Да гнёт и ломает ракели. (

Не гнет

Нельзя превышать усилие откручивания 20 дНм, иначе можно болт обломать

Просто не хватило времени на съемку. Надо поднять движок до упора вверх и сверху до него можно добраться более менее сносно.))))

Откручивается подушка двигателя и сам крепёжь к которому прикручивается подушка тоже откручивается и при этом мотор поддомкрачивается иначе три болта из четырёх не вытащить. А четвёртый нижний болт на котором крепится пассивный ролик ослабляется и крепёжь подушки снимается через вверх.

Это конечно все здорово и замечательно, но тут французы явно перемудрили, можно было сделать и попроще. На мой взгляд явно прослеживаются намеки на ремонт только на СТО. Это становится понятно, когда начинаешь менять свечи накала, вот тут они на создание проблем явно не поскупились.)))))))

@@garage_people Да нет в принципе. Ключ на 16 рожковый нужен а вот со свечами накаливания ЭТО ПАЛЕВО.

Свечи, это у меня сейчас основная проблема, перед зимой. В этом году сдохли уже все, придут морозы будет проблема. И свечи есть, а выкручивать боюсь, можно заломать. Они там еще от рождения мпшины стоят. ((((

Если он в порядке, то незачем его менять...

@@garage_people такой вопрос, у меня механик заметил течь сальника, и типа твердит, что на 90 % износ вала, машинка Вольво 250 тыс. км. Он противник б/у деталей, говорит новый вал ГРМ покупать, он стоит новый очень дорого! Вот я думаю, другого механика поискать, что ли?!

@@arturneven364 обязательно поищи, что бы не попасть на развод. Износ авла конечно возможен но мало вераятен, по крайней мере на столько, что бы новый сальник не держал масло.

Снимаете пластиковую клапонную крышку, снимаете Грм, снимаете верхнюю алюминиевую потовину головки блока, в ней постели распредвалов, нижнюю снимать не надо, то есть прокладка головы остаётся не тронутой. Освобождаются валы и соответственно меняете цепь и натяжитель.))) сборка в обратном порядке. P. S. Учтите половинки головки блока собраны на гермете.

@@garage_people форсунки тоже надо снимать. Спасибі за ответ

@@user-zr8yf5ot2p да, все что крепится в аерхней половине головы. К стати если шпильки крепления форсунок не закисли, то этими же шпильками форсунки выдавливаются за 15 сек. Без всяких съемников.)

@@garage_people можно поподробнее на счет метода съема? не понял

@@saymyname3481 уточните какой момент вам нуден в подробностях?

Отверстие есть, но чтобы до него добраться, нада снять стартер. Плюс к этому нужно иметь специальную заводскую загагулину, чтобы зафиксировать коленвал. Болтом или сверлом этого не сделать...

@@garage_people я раньше на 1.6 дизеле менял там по-другому. сегодня смотрел на 2.0 - трудно без ямы, но можно. закажу токарю штопор, потом попробую

@@olehkyvenko5910 ещё один момент. Коробка автомат.)

Ну извини что не угодил. Я этот ролик не планировал, он спонтанно получился. Провозился со шкивом коленвала и ролики ставил уже в темноте, было не до съемки, быстрее бы собрать...)))

@@garage_people Не надо было выкладывать в ютуб!

@@oleggoyman158 Ну это ваше частное мнение, вы его уже выразили поставив диз.... А я, что сделал, то сделал, это мое частное мнение.)))