Замена сайлентблоков в передней подвеске на Чери Тиго 

Нет, не помню.

Спасибо за оценку. Но правда, в описании машины о том как должны стоять метки ни чего не описано.((( Ставили по старым.

Свои менял в первые на 61 000 тысячи,стука особого не было,а вот с рулевым были неполадки,руль вело то в лево,то в право,все происходило от неровности самого покрытия.Хотя до этого делал развал на СТО.Работая без канава на одну сторону что бы перебрать,составило около восьми часов.Итог был один сама железная обойма отслоилась от резины,сейчас машину не узнать.Не так давно где то встречал видео,один уверял,что ставить их можно и по другому.

После установки прошло уже как пол года - полет нормальный. И я не катаюсь просто по асфальту, а в неделю раза по три выезжаю на рыбалку, в лес и т.д., где есть нагрузка на данный узел. Если бы было что--то не так, то думаю это дало бы о себе знать буквально через месяц.

Сайлентблок переднего рычага задний стоит в районе 150грн. передний 50 грн. Сам рычаг в сборе стоит 850-1200 грн. А зачем мне нужна еще шаровая, если она у меня в порядке??????

С этим вопросом вообще не заморачивался. Т.к. брать оригинал - это еще тот мешок с котом. Брал китайские. Не помню, но что-то брал из запчастей типа "оригинал", который через три месяца полетел. После, на оригинал не смотрю и беру на слуху известного производителя. Что-то посоветовать конкретное наверное не смогу.

Нагреешь а потом резина расплавится. Лучше не рисковать. Самый вариает намсзать мылом ии фери..

При снятии можно греть в крайних случаях, а вообще говорят что если греть метал то усталость метала увеличится в половину моторесурса

Подохни

Почти год как ставил - полет нормальный, и будет он там еще стоять тыс. 100 если хорошего качества (достойного) сайлентблок, а на счет того, что нужно прихватывать сваркой, то лучше уже покупать рычаг в сборе, а не варить сайлены к рычагу....

В умной книжке вообще написано, что дальнейшая разборка рычага типа (менять сайлентблоки и шаровую) бессмысленно - нужно брать рычаг в сборе, так что каяба или другой производитель большой роли не сыграют, т.к. и у каябы есть подделки и свои сопли...

@@xruxx1313 чушь, полная что вы написали, меняется столько сколько потребуется

@@jaguar5067 Можете менять сколько хотите, если вы это делали, продолжайте в том же духе. Только вот есть одно НО... когда будете менять десятый раз в рычагах сайленты, главное, что бы они через 100 км не выпали из посадочного места. Так что меняйте сколько хотите...

@@xruxx1313 не выпадают) это же Subaru

Я думаю, что это было скопировано разными производителями у аналогов рычагов в сборе. У одних они есть, у других их нет. А вообще по умной книжке меняется рычаг в сборе и отдельно не предусмотрена замена сайлентблоков. Кто-то был предприимчив и воплотили данное решение. ИМХО как то так.

это транспортировочные подкладки)

Потом надо снимать это красный поставку или он там дольжен остаться

Не помню, не скажу.

Вот в єтой ветке глянь, тут задние, а дальше должны быть под передние chery-club.ru/forum/viewtopic.php?t=11016&postdays=0&postorder=asc&start=60

Есть у меня видео, где я подвешивал камеру на подвеску авто в разных ее частях. После просматривал видео, после делались выводы. Это был долгий процесс. На СТО не смогли определить покатавшись определенное время и сказали что нужно менять сразу много чего, а после... станет все ясно.