Замена сайлентблоков задней балка на Пассате Б 3. Плавает по дороге и стучит подвеска на Пассате Б3

Подписаться 16 тыс.

Просмотров 24 тыс.

50% 1

Были использованы запчасти.
Сайлентблок задней балки VW PASSAT B4
Каталожный номер 1019402
Фирма производитель LEMFORDER Германия
Стоимость на момент размещения видео от 758.р
Было использовано 4 шт.
Также смотрите на эту тему.
Шумит подвеска на Пассате Б 3. На подвеске старого Пассата лучше менять все сразу.
• Шумит подвеска на Пасс...
Как проверить сайлентблоки задней балки на Пассате Б 3. Машина плавает по дороге приходится ловить.
• Как проверить сайлентб...
Плавает по дороге Б 3 Пассат или тянет в одну из сторон при наборе скорости, причина этой проблемы.
• Плавает по дороге Б3 П...

Опубликовано:

24 ноя 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 47

@user-xt1if2iv5m 23 дня назад

Спасибо, дружище, помог!

@user-br1gx5vg2c Год назад

Молодец,в наш бы аул такого мастера

@CK-xz9cd Год назад

Молодец!. Мне предстоит такая же заморочь, тож лимфёрды купил

@RUS-dt6gu Год назад

Они мне не особо понравились. Надеюсь что отходят хотябы год.

@alexey7261 11 месяцев назад

Сайлентблок - это шарнир, который предназначен главным образом для уменьшения вибраций и смягчения толчков, передающихся на кузов и в салон автомобиля. Собственно, «silent block» и переводится с английского как «тихий блок». Сайлентблоки, применяемые в ходовой части, отвечают также за сохранение оптимальной траектории перемещения колес, что напрямую влияет на управляемость автомобиля и безопасность движения особенно в ситуации, когда требуется выполнить резкий маневр.

@user-np2mx1dl8u Год назад

Да, на видео все просто и быстро... я сегодня амортизаторы менял... я пол дня откручивал два болта, они та закисли это был полный треш, тоже будет видео по замене... а мои друзья говорили - Что там менять? Три болта открутил и все... ага, я им свое видео покажу, на моем пассате наверно с завода ни кто не лазил...

@RUS-dt6gu Год назад

Нет когда с завода не откучиаал никто тогда всё хорошо откручивается.

@user-np2mx1dl8u Год назад

@@RUS-dt6gu может быть, может я и не прав, спорить не буду...

@RUS-dt6gu Год назад

@@user-np2mx1dl8u Кстати если хотите чтоб потом можно было нормально открутить болты смазывайте солидолом смешанным с отработкой можно смешивать отработку и старую смазку от ступичных подшипников. Доводите эту смесь до состояния сметаны и ей марта болт перед тем как закрутить только не сильно. А после того как затяните гайку и резьбе если торчит. И потом всё будет откручиваться нормально. А если гайка в Ланжерон то ржаветь не будет гайка с болтом.

@user-ph6oc3wh9q Год назад

Всем привет пассатоводы!!! Глаза боятся руки делают))) единственный момент что сайлентблоки затягивать нужно в среднем положении хода балки!!! Иначе проходят не долго порвет. На некоторых сто затягивают в поднятом состоянии чтоб быстрей вернулся и грешат на качество запчастей. Всем не гвоздя ни жезла на пути!!!

@KoSoY-bg8xb Год назад

А какое это среднее положение?

@RUS-dt6gu Год назад

Не понял вашего вопроса?

@KoSoY-bg8xb Год назад

@@RUS-dt6gu там написано затягивать нужно в среднем положение хода балки. Я спрашиваю это какое среднее положение?

@RUS-dt6gu Год назад

@@KoSoY-bg8xb Вот поэтому я у вас и спросил. Среднее положение это когда вы машину опустили с домкрата на оба калеса пошатали её вверх вних. После можно затягивать это и будет среднее положение балки.

@user-kg2ix6mh9u 2 месяца назад

Это очень грамотное замечание. Окончательная затяжка болтов крепления любых сайлентблоков должна быть произведена на машине, которая стоит на колесах на полу в мастерской. Этим самым достигается равномерный ход детали подвески ; от одного крайнего положения, когда машина на домкрате, до другого крайнего положения, когда полностью груженая машина попадает во впадину, например. И рычаги прожимаются до упора вверх. прожимаются

@user-qb3bf1qe9g Год назад

Здравствуйте снимите видео про замену тормозные трубки спасибо

@RUS-dt6gu Год назад

Подробнее? Каких именно? Или какой?

@lukoshko2012 Год назад

прошлым летом купил сайленблоки, загнал на СТО, 15$ и час работы. Быстро и просто))

@RUS-dt6gu Год назад

Да да это хорошо когда есть хорошее сто с хорошим мастером. Но я лёгких путей не ищу. )))

@user-kg2ix6mh9u 2 месяца назад

Автору ролика - большая благодарность за труды. И ещё ,Вы сказали, что будете снимать регулятор тормозных сил и машина будет ездить без него. И это не первая машина, на которой сняты регуляторы. Как те машины без них тормозят? Есть ли на них ABS? Я предполагаю, что если есть ABS , то можно снять регулятор, ведь автоматика не должна допустить полного зажима колодок при движении, то есть юза задней оси. Просто у меня ситуация - регулятор не течёт, но задние тормозные диски на рабочей поверхности не блестящие а полуржавые. Берет только половинавнутреннего диаметра. Буду очень благодарен за подсказку. Спасибо.

@RUS-dt6gu 2 месяца назад

Да на мем нужно снимать. Но некогда хочу сначала прогнать через стенд. До и после. А те что переделаны ездиют отлично. Ваш вариант нужно регулировать колдун. Он скорей всего заклинил или пружина растянулась. Но возможно и сами супорта нужно разработать.

@user-kg2ix6mh9u 2 месяца назад

Сам регулятор внутри устроен просто. Тяга на балке нажимает на шток выходящий из него и регулирует давление. Я уже до верхнего упора подтянул. Результат в торможении не особо заметен.

@user-kg2ix6mh9u 2 месяца назад

Ручник берёт хорошо.

@RUS-dt6gu 2 месяца назад

@@user-kg2ix6mh9u Колдун на ручник не влияет))) Ручники работают отлично.

@RUS-dt6gu 2 месяца назад

@@user-kg2ix6mh9u Он устроен очень сложно я его ради интереса разбирал и там не всё так просто как кажется на первый взгляд))) Но если в крации то вы правильно написали..