Я помог Тебе? Помоги мне и своим Друзьям - поделись с Ними ссылкой на это ВИДЕО. ► После просмотра видео, это может понадобиться: ✅ Стетоскоп для диагностики звука ali.pub/5bb94a
Если только написано применимость амортизаторов - Granta, Kalina II, Granta FL, то спокойно можно ставить, так как у этих авто отличия только внешние. От ВАЗ-1117, -1118, -1119 могут быть не соответствия.
Здравствуйте.подскажите пожалуйста на деу джентра поменял родные армотизаторы на каябо все 4 армотизатора но с заде правая сторона на 8мм выше измерял на ровной площадке и на глаз тоже заметно до замены все было ок что может быть?
Сам амортизатор от времени эксплуатации и своего износа не может влиять на высоту подъёма авто. Замерь и сравни расстояние от крепления на стойке, до шва опорной чашки (под пружиной). Если по сторонам одинаково, то дело в пружине (просадка, облом витка), или ошибке при её установке (поворот, переворот).
Хорошо рассказать о нюансах своей работы 99% автослесарей не смогут. Вы же удивительное исключение. Очень понятно и совсем нет воды. Слушать одно удовольствие! Спасибо!
Уже более чем за 20 лет эксплуатации автомобилей, я понимаю что 70-80% "авто докторов" на сто, дилетанты либо просто некомпетентные люди! Сегодня мой ремонт, замена деталей или диагностика выглядит так, я просто привожу запчасть и прошу её поменять. Автору спасибо, сразу видно, человек на опыте!
Рад, что нравятся видео моего канала "Гараж №6". Кто ищет ответы на простые вопросы, тот и ждёт простые и понятные объяснения. Для ВАС друзья и стараюсь всё разжёвывать :)
И еще столько же не будет. Я зимой занимаюсь другими, интересными для меня и моих друзей, делами - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-A6sSA4Ow_kk.html
Может расскажете в следующем выпуске как откручиваете закисшие гайки, тормозные гайки, смазываете болты при сборке и чем, пользуетесь ли анаэробными фиксаторами, какие болты подлежат обязательной замене в ходовой, где можно оставить вытянутую резьбу а где нет. Интересно Ваше мнение... Ура пошли выпуски грамотного Автослесаря с Большой Буквы...
Вот резьбу вытянутую ни где не нужно оставлять. Металл нарушен внутри, а не резьба. Облом вполне реален и последствия в любом случае будут не хорошие. Мелкие нюансы по метизам проще вспоминать в теме, во время съёмки. А чтоб на целое Кино навспоминать и потом выложить в камеру.... Да, и как-то уж очень лестно, но спасибо за АсББ :)
Плюсую за эту просьбу. Так как по мелочи кручу сам, то закисшая резьба, как лучше, где смазать фиксатором, где маслом каким, заломанные болты и мелкие хитрости очень даже послушал бы от опытного мастера. С днём рождения!
Объясняете прям как мой учитель труда Михаил Владимирович,(23года прошло не зря старался мой учитель все пригодилось ,спасибо!)И Вам Руслан большое спасибо!Все чётко и понятно с технической стороны!Машину свою я тоже сам ремонтирую,и дешевле и надёжнее)
Смотрю на вас и вспоминаю себя) как все я эти стуки я выявлял лёжа на сырой земле и добивался своей цели в устранение стука, порой не удачно;) делай сам👍
Все очень круто! подача материала, объяснение, нет слов-паразитов! Все четко и по делу, и всего за 12 минут! я бы с вами бесплатно год другой ремонтировал авто, чтобы перенять знания! Однозначно подписка!
Наконец то так подоробно и профессионально и по делу ! Очень здорово когда хоть так но Вы помогаете разобраться самому.А то на СТО вмеса одного узла замениш 3и. Спасибо!
Руслан, присоединяюсь к поздравлениям с Днем Рождения! Желаю успехов в жизни и для начала добить до 100к на Ютьюбе! Ролик еще не смотрел, но заочно - лайк. Хоть что-то в этом мире должно быть стабильно: и это всегда ценные видео от Гаража №6 :)
Мало где найдёшь грамотного человека, знающего своё дело. Всё по факту, чётко, понятно и главное грамотно. А то столько бесполезных видео, которые вводят в заблуждение
Спасибо. Температурные изменения упругости втулок амортизаторов, стабилизаторов, опор и др. Начальный износ всех шаровых соединений, может издавать на морозе стук в сухарях (скрип-щелчок). Любые пластиковые детали и крепления кузова и многое другое от температурного сжатия отвердения. Потому я не работаю в гараже зимой с ледяным металлом. И все мои ребята знают, Что стучит зимой, а молчит летом - нормально. А если продолжит с потеплением, тогда уже пора на поиск и ремонт. Весна покажет :)
Здравствуйте! Интересует мнение опытного специалиста на такую тему. Известно, что многие смазывают резьбы болтов в подвеске при ремонте авто, чтобы не закисало и спустя время легче откручивалось. На сервисах, к сожалению, иногда закручивают от души пневмогайковертом так, что потом приходится рвать спину и крутить воротком с трубой. А некоторые грамотно делают и протягивают динамоключом. Задался вопросом: а не отличаются ли предписанные заводом моменты затяжек (см., например, схему zinref.ru/avtomobili/Nissan/004_10_00_Nissan_QASHQAI_J11_Manual_ENGLISH/001/opel3427.png ) для смазанных болтов и для сухих? Бытует мнение, что поскольку трение по смазанной резьбе минимальное, то если для сравнения затянуть с одним и тем же моментом сухую и смазанную резьбы, то смазанный болт по факту окажется перетянут. Поэтому некоторые люди вводят собственные какие-то поправочные коэффициенты к предписанному моменту затяжки и смазанную резьбу крутят слабее. А чтобы не открутилась, некоторые даже подкладывают шайбу-гровер. Почему именно такие берут подправленные значения момента, а не какие-нибудь другие, внятного аргумента нет. Неужели по заводу должны быть такие сложности? Вот вы опытный специалист в ремонте машин, что думаете на этот счет? И как вообще с конвейера завода затянуты болты в той же подвеске - со смазкой и предписанным моментом или на сухую таким же моментом?
Все резьбовые соединения затягиваются согласно таблицы усилий затяжки, где по размеру резьбы и классу прочности крепежа, указано усилие этого момента. Есть так же таблицы стандартных моментов затяжки, но к тому же прописаны отдельно моменты для сухой резьбы, смазанной, с покрытием, для цветных металлов, самоконтрящихся гаек, но и эти моменты не сильно универсальны. Правильные моменты прописаны в Мануале отдельно для каждого случая, так как болт может быть 10 класса, но вкручивается в мягкий металл. И табличный момент тут уже не действует. Можно сделать проще и умнее - подробнее ознакомиться с документом РД 37.001.131-89 и руководствоваться им в неоднозначных ситуациях.