@@A.Verschinin Поменял сайлентблоки подрамник передние и задние так, как ты показал. Подрамник не стучит, но теперь появилась вибрация при разгоне. На холостых никаких проблем. Ты с таким не сталкивался?
@@A.Verschinin Пару дней назад поменял резину на передке - ничего не изменилось. Подушки КПП в норме. Самое интересное, что вибрация началась сразу после замены сайлентблоков. Вывесил машину, поддомкратил двигатель, думал может подушки двигателя, монтировкой покачал в районе подушек - тоже ничего не видно. Уже пробовал даже подрамник прикрутить намертво к задним сайлентблокам, а потом их прикрутить к днищу - тоже ничего не меняется
Совершенно не верно автор запрессовывает сайлентблок,он показывает как не нужно делать. При запрессовки сайлентблока его сначало нужно давить за внутреннюю втулку, после как залезет грибок, переставляем съёмник и давим как делает это автор,
Скорей всего отверстие под болты изношено, они должны с усилием закручиваться. Тут либо на фиксатор резьбы садить либо замена сайленблоков. Либо как вариант закрутить болты и прихватить сваркой буквально каплю
Гвоздик это варварство,зачем царапать оцинковку? Дальше почему ничего не сказал что передние салентблоки позиционируются ребрами жёсткости вдоль машины!
@@A.Verschinin У нас поливают реагентом зимой нещадно,а про положение,читал на Drive.2 что там есть ребра и по ним надо ориентироваться,иначе салентблоки будут быстро рваться! Тоже предстоит замена всех салентблоков подрамника,поэтому собираю информацию! А как первый раз открутились болты подрамника,легко или трудно?
Да нет все это херня ..это имено тот случай когда нужно ехать и менять их в сервис..а то искать все эти шайбы трубки хуюбки..в сервис за эту рабрту не так уж много денег возьмут..
