Вытащил фильтр, но новый вставить не получалось,слишком сильно сминался, пришлось открутить педаль газа, казалось затем, что придётся откручивать и железный кронштейн, но как то все обошлось и фильтр зашел. Единственный недостаток ,так это то, что помял сильно рёбра и правое подреберье, в какой то момент показалось что там всё как будто взорвалось,еле выскочил из под рулевого колеса , чтобы отдышаться. А так ничего,нормально. Спасибо автору , за всё.
Спасибо за идею сМятия. Всё получилось за 20 минут( 2 раза перебирал). но у меня ребра фильтра жесткие были и пришлось откручивать сервопривод заслонки с его металлической рамкой (4 винта битой крест с держателем и ключик на 8) Внимательно собирайте. Сектор сервопривода должен совпадать строго стрелочкои( Капля по виду) с шплинтом( прилив) , на белой круглой шестерне. Иначе будет дуть справа горячий а на водилу хололдный. На сервисе сегодня запросили 1,8тыр - "там же педальный узел надо снимать" Балашиха. Московской области
Так делают сервисмены. Убеждают, что он распрямится. Он в свободном пространстве свободно распрямляется, и то не на все 100. Во впихуемом положении, будучи изначально сжатым, он распрямляется на 2/3. Есть подтверждающее это видео. Незачет.
у меня фильтр был не бумажный, а угольный как из флиса и установка по вашей методике у меня была похожа на роды только наоборот.Намучился писец.Но всё равно спасибо.
Для правильной установки нужно (хотя бы) снять педаль управления дросселем и моторчик отопителя. Тогда (если руки прямые) фильтр встанет как надо. Установка, как на данном видео, позволит вам и вашим пассажирам в полной мере насладиться всеми прелестями пыльных дорог. Удачи.
Чувак как ты еще камеру одной рукой держал?? 😳 я ега так смял, чтоб туда засунуть.. Еле вставил хз с какой попытки, вспомнил всех создателей этого шедевра.. А ты ещë и снимать умудрялся😳😳
Всё как бы понятно. Но очень важное пропущено: как правильно расположить фильтр, по стрелке? То ли стрелкой вниз, то ли вверх? Вы поставили вверх. Это правильно.
Это одно из самых уеб..ных вариантов расположений фильтра. Снял с купленной, видимо о существовании этого фильтра из владельцев вообще никто не знал. Минут 20 корячился что бы вытащить, еще минут 15 что бы засунуть его туда.
С тем же успехом можно вообще без фильтра ездить, толку что ты его туда запихнул - он весь мятый и перекошенный там стоит... Соответственно, будет пропускать пыль в салон
Если руки не из задницы и вместо головы не вышеназванная часть тела, то замена не составляет труда. Фильтр становится плотно в посадочное место и не пропускает ни грамма пыли. Конечно, при желании можно его и измять, и изломать...
@@user-uq4sp8ci6t Да это не сказки. Фильтр надо брать угольный. У него боковины намного жёстче, чем у простого бумажного. После установки отлично сам расправляется и стоит плотно. С бумажным так не получается, это точно. Сам менял по этой методике 6 раз за время эксплуатации автомобиля. Не давно разбил его в хлам. Газель в лоб выскочила. Морды нет напрочь, да и не только. А вот салонный фильтр стоит как положено. Жаль сдал машину перекупам, а то бы сфотографировал и показал.
ДИЗЛАЙК! Так олени меняют только. Что бы поменять фильтр, как положено, надо педальный блок снять. А твой мятый фильтр будет половину пыли пропускать, потому, что внутри он будет смятый и неплотно прилегать
@@DniproDPua я тоже не автослесарь, просто хорошо в технике разбираюсь, хорошо понимаю физику процессов, работы тех или иных механизмов. В инете есть ролики, как это делать правильно, поищите!
Очередной теоретик "я сам не делал, но видел как кто то делал и поэтому я теперь спец могущий раздавать советы" прям современный консалтинг в действии, курсы "как стать богатый и счастливым" от бедного и несчастного
