Мне сейчас с сервиса "на коленке в гараже" написали - замена салонного фильтра - 300р , замена лампочки 400р . Спасибо Вам, автор ролика! не пойду я к ним..
Вообще обслуживаю свою старенькую октаху сам от замены масла до переборки например подвески, просто однажды при замене ремня грм в сервисе рукожопые умудрились сорвать резьбу в блоке при установке обратно опоры двс. Пришлось дома в гараже перенорезать резьбу.
Не знаю как на следующих октавиях, но на А5 чтобы заменить фильтр или лампочку столько геморроя поимеешь. На А4 всё менялось чуть ли ни с закрытыми глазами, всё интуитивно понятно. С фильтром ползать на кортах, чтобы лампу ближнего света поменять нужно снимать фару. Это пиздец.
Если не ныть, а узнать как у других, то придёт понимание,что в а5 всё очень просто меняется. На б6 ксенон лампу поменять-бампер снимать, на мегане лампочки через подкрылок меняются. Чего ныть то? Не каждый день это делаем. Пы.сы.: Вспомните еще,как на москвичах это было и на ВАЗах.
@@oasex Доброго времени суток. Скажите пожалуйста, а сейчас владеете этим автомобилем Шкода Октавия А5? Хотелось бы у вас получить некоторые рекомендации по автомобилю? Жду ответа, заранее спасибо.
@@oasex Здравствуйте! Недавно приобрёл себе Шкода Октавия А5 5 МКПП, так вот хотел узнать как вы эксплуатируете свой автомобиль, а именно если дорога позволяет да и вообще какие обороты не вредны на ресурс двигателя и экономию топлива в каком диапазоне, соответственно скорость, а почему так интересуюсь потому как предыдущий автомобиль был Лада Калина, так там на 5-ой передаче 3000 об/мин 120км/ч, что экономично и на ресурс двигателя не влияет, а на моей Октавии на 5-ой передаче 3000об/мин 100 км/ч, вот это меня и напрягает, уже думаю если подходит с А7 5 МКПП там на 5-ой точно 120км/ч есть, либо с турбовой 6 МКПП поставить, подскажите пожалуйста совет, заранее очень благодарен.
Вопрос. Я ехал пару часов назад, херово дуть стало, залез в ютуб и увидел Ваш видос. Снял, там трава И так далее с фильтра летела и пыль столбом. Я его отряхнул, обязательно менять его? Он всё равно уже забит? Второй вопрос, там рядом с фильтром у меня, громадный штекер и я его вытащил и там какая-то штука как транзисторы, антена на конце и и маленький транзистор между усиков замкнут, что это, зелёного цвета он?
В джетте точно так же все делается, и фильтр такой же. Не сказал бы я что все просто и понятно, хоть и поменял сам, но моему возмущению не было предела. До этого были хёндаи вот там просто так просто, там нужно откинуть бардачок, что делается без отвертки даже и дольше похожая заглушка снимается и фильтр меняется. Недостаток что все содержимое бардачка высыпается на пол, а плюс то что не нужно лезть под торпеду. А тут мало того что неудобно так еще и весь мусор вываливается на пол...
Подскажите, машину купил несколько дней назад. а5, 1,6 2010г. обычная печка. при езде мотор прогревается быстро, а печка дует еле теплым воздухом, хотя крутилка на максимуме. салонный фильтр не менял, может ли быть причина в нем или что то другое? антифриз по уровню. печка работает на всех скоростях. буду благодарен за дельный совет. на просторах интернета пока ответ не нашел ((((.
