Привет. 3 сальника уже менял, последний на герметик посадил, пока живёт. Ставил оригинал nok. Старый тоже легко вылетел, новый легко зашёл, надеюсь герметик спасёт.
Привет даааааа видно это беда сейчас прогрессирует и выпускают много бракованных сальников....я когда ставил викьор реинз он очень плотно защел с помощюу оправуи и киянки (без герметика) посмотрим наскрлько его хватит.....
@@mechanik_levhardi Будем следить. Тоже смотрел в сторону Виктора раинза, но смутило что тяжело найти оригинал, подделок много. У меня череда замен сальников пошла после того как поставил заглушку на егр, сейчас снял.
Оригинал сразу потек и сильнее старого. Посадил на герметик, не знаю теперь на сколько хватит. Болт каленвала скрывал застопорив маховик. Можно еще при помощи старого ремня сорвать.
У меня как знаете из последних видео теперь если потекут сальники то по гарантии поеду менять. Но могу сказать виктор реинз не тек и вполне качественный только этой фирмы не стоит брать прокладки свечных колодцев иначе фик открутите свечи без снятия клапанной крышки.
Зачем снимать опору двигателя,если не меняется ремень ГРМ? Не проще просто поднять ремень вверх? И ещё -пружина натягивает ролик натяжителя до нужной величины и лишь потом затягивается болт ролика.
Так тоже нельзя. Берется ремень от кондея накидывается на шкив, стягивается стяжкой, цепляется за корпус кондея и откручивается все спокойно. Это даже в официальном мануале есть. Там как раз показано куда цеплять.
@@lazim8087 Открываешь официальный мануал по ремонту митсу. Смотришь взять ремень, зафиксировать стяжкой, прокрутить, накинуть ремень на болт на компрессоре, открутить шкив. Работает на 100 процентов. И не надо ничего ломать и портить.
@@mechanik_levhardi Я покупал сальники и ставил, в программе написано что оригинал, а по факту там NGK, если присмотреться на какой-то стороне написано, 2 раза мне ставили в сервисе и толку не было, в итоге решил уже сам поставить, натянул пружинку и теперь все ок.
