Была серена 25 кузов, менял свечи за 20 минут и ни чего с заслонкой не делал, отключил и подключил обратно, дворники не снимал, купил серену в 26 кузове, надо скоро свечи менять, а так полезное видео, это не гемор менять как другие любители пишут, когда знаешь где как крутить то снимается быстро, когда руки растут из нужного места.
Менял катушки зажигания. Свечи не смог открутить. Диаметр свечного колодца очень маленький. Головка свечная с фиксацией 14мм 3/8 нужна. У меня на тот момент не оказалось такой. Прокладку впускного коллектора купил в автодоке за 500р.(ERISTIC EN9078I)-аналог. Заодно поменял воздушный фильтр, так как доступ лучше стал. Потому что снимал гофру с дросселем. Жабо и дворники не трогал. Откручивать впускной коллектор только на холодном двигателе, иначе он треснет(пластмасса). Занимался на улице в минус 5. Особых осложнений не было. В общем за 4 часа управился. Инструменты временами падали вглубь бампера, час только затратил на их доставание. Катушки затягивал с усилием 5 Н.м, впускной коллектор и дроссель - 11 Н.м. динамометрическим ключом. Свечи тянул бы с усилием 15 Н.м
Обязательное условие - свечи на этом двигателе закручиваются только динаметрическим ключём с усилием 19,6 - 20,0 Нм, если закрутить вручную то выкрутить потом вместе с колодцем, такая особенность этого двигателя. Сейчас цена прокладки на коллектор дошла до 5000₽ и выше. Свечи ставятся только иридиевые, мало того что возни с заменой много, ещё и расходники вылезают в копеечку.
Во всём "виноват" дизайн кузова. То ли ещё будет при замене ремня генератора. Там, конечно, разбирать совсем мало, но натяжной ролик почти упирается в лонжерон... Вот там пляска с бубнами))
Отлично. Я в 25 кузове поначалу 2 часа менял а потом наловчился и на всю процедуру с промывкой дроссельной заслонки уходило 40 минут. Не чего сложного в этом нет . Главное не купить поддельные свечи а такие всё же есть.
Сергей, полностью согласен на счёт подделки! Поэтому, если вдруг Вы найдете свечи дешевле 1300-1700, надо будет задуматься (если только дед Мороз не сделает доллар по 30,а евро по 40))))
@@user-dz1jf6ox6k видео снимать нет смысла так как уже есть и не мало . Когда есть все инструменты и знаешь как то все очень быстро меняется. Я уже раз 5 менял .
Здравствуйте. Как вариатор га этих машинах? Капризные? И в обслуживание как? Если требует вложения, то на каком пробеге? Хочу приобрести такой автомобиль, но в ниссанах я полный "ноль"
А почему решили менять свечи? У меня такая проблема, купил Серену s- гибрид. Расход показывает 6.0км/л, короче бака хватает в среднем на 200 с небольшим км. По-моему это пипец как много. Вот теперь делема, в чëм же проблема?
Приветствую, Вас. Не думаю, что при таком расходе проблема завязана на свечках. Я свечи поменял по пробегу... Думаю, что в Японии их не меняли! По расходу осмелюсь предложить обратить внимание на датчик массового расхода воздуха (кат ном 226801MB0A), скорее всего из-за его неправильной работы, происходит заливание свечек топливом. Датчик очень дорогой! Поэтому надо на 100% убедиться, что проблема в нем!
Ага, Сергей. Но ресурс - то у неё не менее 100 000 км, поэтому и дорогая такая. Хуже всего то, что владельцев Кашкаев и ИксТрейлов с левым рулем на дилере заставляют менять их каждые 30 000 км
Это просто какой то геморой тут сразу вспоминается пословица - купил ниссан ебися сам ,пол мотора надо разобрать чтобы заменить свечи,ладно меняешь сам но если есть гараж,а если нет то на улице хрен поменяешь и сколько разобрать надо ужас,спасибо за видос но ниссан однозначно отпадает лично для меня,если свечи с таким гемороем приходится менять элементарно что можешь сам поменять а в сервисе наверно завернут ценник,вообщем аппарат не для меня.
