Там не нужна никакая доп смазка, что у нас за манера, лезть куда то и пихать смазку туда куда не нужно. Смазка нужна там, где меж смазываемыми деталями есть зазор который и заполняется смазкой чтоб уменьшить износ, пример к примеру любой подшипник. Там шаровая за пыльником ходит очень плотно относительно обоймы, пыльник нужен чтоб грязь не раздолбила деталь. Смазка там ни как не поможет так как она просто не попадет меж шаром и основой стойки. Там нет места для смазки. Если есть хоть микро микро зазор меж шаром и основой стойки, то стойка уже начнет стучать так как шар начинает двигаться и разбивать посадочное место. Смысл этой детали в том, что там вообще не должно быть ни какого люфта даже на микронном уровне. А следовательно и смазка там ни как не участвует в работе. Там просто нет для нее места. Это вам не шрус где меж шарами и внешней обоймой куча места, куда можно смазки набить.
Ты сейчас левую сторону меняешь. По ходу машины определяют правую и левую сторону. Первый заменил правую сторону.Водитель сидит с левой стороны, пассажир с правой
Добрый день, сам именно пока с такой работой не сталкивался, тут ещё нужно посмотреть с какого датчика берутся показания скорости. Бывает такое что на самой АКПП этого датчика нет, а показания берутся с датчика ABS переднего колеса.
Андрей доброго дня. Планирую менять у себя на Крузе наконечники, приобрел TRW. По отзывам слышал, что там тоже экономят на смазке, пока ещё не проверял сам. Подскажите, в наконечники тоже можно вместо заводской шрб-4 добавить ? У меня есть такая, в синей банке давно себе на всякий случай приобрёл :) И подскажите, видео о замене рулевых наконечников ещё не было или я пропустил ?
Добрый день, хорошо одевать колечки фиксации пыльника пластинкой взятой из старого дворника. Сгибаете её пополам и у Вас получается небольшое колечко на коце, вот им и одеваете и снимаете фиксаторы.
