Подскажите пожалуйста в чем причина на месте нагревается как положено вентелятор срабатывает, на ходу движок стынит по датчику практически в ноль, печька соответственно холодным дует, а щас морозы.
Здравствуйте. По симптомам похоже на термостат, его надо менять. Он заклинил в открытом состоянии и гоняет жидкость по большому кругу через радиатор. На стоячей машине радиатор не обдувается и машина прогревается, а на ходу он отлично обдувается встречными потоками и охлаждает мотор.
Добрый вечер! А печка после этого работает? Я на своей менял антифриз , заливал также, но печка не греет. Менял летом, в голову не пришло проверить, а сейчас БЕДА.
если уровень антифриза в норме, то проблем не должно быть, даже если воздушная пробка где, то ее должно прогнать, ни когда проблем не возникало, на газели была такая проблема, пока воздух со шлангов через спец кран не стравишь, тосол в радиатор печки не погонит, Можно по пробовать по спускать воздух через шланги подогрева дроссельной заслонки, в видео показано
Либо воздушная пробка образовалась, печка по другому холодная не может быть, или не достаток антифриза. В следствии чего и температура на стоячей полезла. Если температура полезла, прямо закипел мотор, вентилятор радиатора сработал, а температура не падает, то скорее всего что помпа не вращается или крыльчатку заклинило или ремень слетел. Если все же печка дует горячим и температура растёт, и вентилятор сходит с ума, а радиатор холодный или чуть тёплый, то заклинило термостат в закрытом положении, и охлаждайка гоняется по малому кругу.
Надо предохранители смотреть или ещё что...... Но если честно, тут проблема скорей всего не в вентиляторе. Что бы двигатель на спектре кипел?!?! У меня включался вентилятор только один раз, за 8 лет эксплуатации 2 ух спектр, когда заклинило помпу. Больше ни разу, хоть на холостых полдня простоит не закипит ни когда. Скорее всего проблема в забитом радиаторе, или заклинившем термостате.
Pro New термостат точно работает проверил вентилятор включается на 95 радиатор нагревается пробку менял в жару на с ветафорах темпер ползёт даже из расширителя антифриз бросать начертает хз что делать кабы движок не загубить на ходу все норм
Серьёзная ситуация..... Странно..... Такого не должно быть..... Раз на ходу охлаждается... Значит радиатор работает. На стоячей на светофора кипит.... Так то должна справляться штатная система охлаждения... даже без вентилятора. Это же не жигули... что бы с включённой печкой летом в жару ездить, для лучшего охлаждения мотора..... Если смотреть с водительского места, то основной вентилятор охлаждения это левый, правый это вентилятор конденсатора надо проверить предохранители, реле, и вообще рабочий ли сам вентилятор, может щётки кончились или ещё что, бывает просто штекер не до воткнут или контакты окислились...... Так же надо проверить на исправность датчик температуры, если все остальное исправно.
Я не спец, но могу уверенно сказать, что периодически рекомендуется антифриз менять так, как средний срок эксплуатации 2-3 года в зависимости от производителя и пробега авто. Есть антифризы имеющие срок службы и до 10 лет.
Лет 12_14 не менял . Потом на12 красный поменял еще бы ездилбы много. Также и тормозуху менял через через 14 лет гидрач вообще не менял не разу не мыл движок чистый. Спектра 2008 г.
