Здравствуй. Респект за видос! Хорошо, подробно рассказано и снято!👍 У меня проблема похожая. Рено Меган 3. 2011 года выпуска. Включил климат контроль на холостом ходу, обороты чуток выросли, секунд 10-15 поработало, пошел стук из под двигателя одноразовый, будто глюк, климат контроль не холодит и одновременно валит вентилятор охлаждения двигателя. Скидывал клему, думал, что глюк какой. Думал, может реле климата, или вентилятора... Но по климату всё работает, только не холодит. А вентилятор охлаждения двигателя валит даже когда машина постоит, остынет, заводу и сразу валит при холодном двигателе. Фреон не проверял. Датчик температуры там один стоит, я так понимаю, и на климат и на вентилятор. И теперь у меня и вентилятор охлаждения двигателя валит в аварийном режиме и климат не холодит. Машину пригнал из-за бугра, что там по фреону я не знаю. И проверить как-то завтыкал, честно говоря. Может быть что из-за отсутствия фреона датчик температуры пошел спать? Или есть какие-то идеи, подскажешь что-нибудь? Компьютером пока не подключался. Нет возможности сделать этого в дали от цивилизации, так сказать. За ранее, благодарен за любые идеи.
книн компресора кондиционера, оборвало срывную пластину на шкиве кондиционера (проходил недавно, скоро будет видос). Что бы проверить при работающем двигателе включаешь телефон с фонариком на видеозапись и засовуеш снизу с правой стороны где ремни, там есть щель. Смотреть нужно на шкив компресора он в самом низу, на шкиве должно все вместе вращаться, если центральной болт стоит, а шкив вращается значить готовь 500$ на ремонт
У меня наоборот, двигатель не догревался дойдет до 70*C. И сбросится до 67-68*C. Поменял в сборе. Теперь поднимается до 80*С. И тены подогрева ОЖ отключаются, а то раньше все время работали...
@@Adam_Adamoff_Renault сначала неправильно поставил диагноз, думал заклинил термостат и купил вставку, после разбора решил уже все заменить, в наличии был только в сборе оригинал. У тебя температурный датчик сбоку и менять проще, здесь он сзади и доступ проблемной, но если постараться думаю тоже можно поменять
Здравствуйте, у меня такая проблема: На ходу прогревается до 78 и скидывает до 73. На холостых держит 75-76. Патрубок с термостата горячий. Я так понимаю термостат?!?!?! Рено Гранд Сценик 3 2010 год 836 мотор.
@@moya_mashina ты говоришь о термостате который ставишь на свой мотор что он для 636, и еще что 636 до 12 года, это твои слова из видео на 1мин 30 сек. А на 837 термостат не такой как на 636
@@КирилоРогожинський да действительно оговорился имел в виду 836 и 837 двигатель, на 636 термостат другой, отличия в корпусе, термоелемент и температурный датчик одинаковые
Перша поділка зявляється практично відразу, а друга через 15 -25 км, а інколи і не зявляється. Як визначити чи це поломка датчика охолоджуючої рідини, чи термостат? (меган 3 к9к 656)
думаю датчик, но ще можна на діагностиці подивитись яку саме температуру показує но холодну і прогріту якщо термостат буде по трохи тепліти великий патрубок а можливо все справне, ці мотори особо не гріються
больше похоже на проблему с заслонкой термостат проверить можно трогать толстые труби они должны быть холодные и после открытые термостата резко становятся горячими если нагреваются постепенно значит термостат не держит и проверить трубки подачи и обратки которые но саму печку идут может быть завоздушен или уже забыт сам радиатор
@@moya_mashina термостат работает.трубки на печь горячие и с развозлушки непрерывно течёт,что с термостата что с патрубка печи,когда открутить.заслонку не знаю как проверить.да и печь без понятия как снять
Привет , хорошая работа!! Подскажи , на 1.5 DCI ( рено кенго 2 ) может масло попадать в антифриз из за плохой прокладу термостата? А то как то спорят на эту тему, не могу понять. Спасибо
термостат не связан с маслом обычно масло попадает в антифриз через теплообменник где фильтр масляной или в редких случаях может быть пробита прокладка головки
Доброго времени суток,скажи пожалуйста,какая должна быть температура ОЖ,у меня по торку показывает 75 градусов,ето нормально зимой,или должно быть больше?
@@moya_mashina є в наявності, бо купив в зборі термостат, але він не підходить. Просто вона там так полотно сидить боюся, що не зможу нову так «запресувати»
Здрастуйте!!! У мене меган 3 2012, 636, к9к. Коли гріється двигун, близько 45-50 градусів з'являється перша поділка на бортовому, потім коли прогрівається більше, заповнено пів шкали бортового, після чого коли двигун взяв робочу температуру, шкала падає до першої поділки температури і через короткий час знову піднімається до половини шкали. Це нормальна робота, чи потрібно на щось звернути увагу?
Здравствуйте, скажите пожалуйста,у меня Рено Сценик 3, двигатель 836...Когда еду по трассе,примерно 2300-2500 тис.об.антифриз из бачка пропадает почти полностью..Потом откручываю пробку разшеирительного бачка,и он возобновляется в норму...В чём может быть проблема?? Спасибо!!
@@ОлегАндр-п7н возможно, но тогда бы антифриз испарялся, но вопрос куда девается в процессе? проверить нужно давление в бачке, если есть прорыв газов оно будет большое возможно просто воздушная пробка есть, печка греет хорошо? проверить именно шланги на печку температура двигателя в норме?
@@moya_mashina Так,температура мотора в нормі,навіть коли тисниш педальку в гору,2300-2500 об/хв.На горловину бачка натягувпв шарік,не надувається при об.2000 об/хв.Так,воздушна пробка є,але звідки вона береться,коли я розвоздушив через ніпіль термостата і пічки..Пічка гріє добре,але зранку на малих оборотах не дуже тепло іде,получається що утворюється воздушна пробка..не знає де копати вже...
