У меня на машине температура поднимается до 110 градусов потом срабатывает винтелятор и сбросывает до 100 градусов. 100 градусов много помоему. Что сделать чтобы держал 90 градусов.
@@ЖизньАвто-ы6ю здравствуйте спасибо что ответили на мой вопрос. Уважаемы при езде на газу у вас бывают хлопки? Вы довольны гбо установкой? Я с Владикавказа унас метановые заправоки есть но мастера не хотят браться чтобы поставить гбо на мех инжектор. И вообще вы довольны как у вас установлен газ?
@@ГеоргийБиганов-ф8з у меня были хлопки газ стоял 2го поколения томассетто.... избавился пока благодаря замене дмрв платы на бесконтактный дмрв от ланоса помоему (точно не помню), о старый дмрв заедал ))))
Проблема была, нижний патрубок был холодный, и грелась машина на трассе, решил поменять термостат, уже 5 по счету ставлю, на всех новых термостатах теперь у меня температура выше 70 градусов не поднимается. Что делать, подскажите пожалуйста
Привет! У меня патрубка радиатора сверху сильно горячий. А снизу не так уж. Теплее. На трассе градус до 100 поднимается. Останавливаюсь и воздух снимаю через калпачок расширительного бочка. Термостат на 70 стоит. Сейчас хочу заменить на 90. В чем проблема?
А рабочая температура двигателя по трассе какая ? У меня по трассе поднимается до 105 градусов в городском режиме 90. Все менял: термостат, помпу, прокладку ГБЦ, радиатор, вентиляторы при этом работают. Термостат открывается и закрывается. Когда по трассе набирает почти 110 останавливаюсь открываю капот двигатель не кипит и опускается температура до 90
У меня по трасе 90-95 при любой скорости я ежу100-140 по городу да растет гдето до 105 ито невсегда в пробках а так редко второй режим на вентиляторе вкоючается попробуй крынку бачка поменять может она давление не держит . этот движок он горячий он и небудет мало грется
Если. При работе машины нижний патрубок теплый или слегка горячий. А на сщитке приборов не 90 то значит что он заклинил в открытом положении. А если при 90 шланг холодный или елиели теплый и при наборе температуры он нестановится горячим то значит заклинил в закрытом положении. Речь идёт о нижнем патрубке с радиатора.
