Перепробовали все, что можно, убили день, помог только этот способ. Резали прямо на машине BMW e39, причем на земле без всяких ям и подъемников. Выходит так как оно стоит на машине не подлезеш, ножницами по металу разрезали шайбу и соединение можно было снять с посадочного уха и отодвинуть ниже и уже можно подлезть болгаркой, как сказал автор видео "при должном навыке" можно и на машине. Ослабили резьбу и сразу открутилось без усилия. Затем новый шланг и обратно вставляеш на посадочное ухо, одев обратно две шайбы( одну шайбу надрезанную, ее подгинаешь просто) и резинку и ничего не выпадает. Ребята, люди в космом летают, а тут пишут в коментариях,что болгаркой подлезть невозможно))))) Автору ролика большое спасибо за труд.
это видео хорошо показывать студентам автоколледжей, где как правило теоретическая подготовка и даётся часто без соединения с практикой, с реальными условиями, в которых это приходиться делать, особенно хороши тисочки и отломок(!) тормозной трубки! Ошень жизненно..
В большинстве случаев штуцер как раз таки прикипает к трубке,и во время откручивания трубка идет винтом и лопается.Единственная безотказная методика это покупка ремкомплекта трубок и шлангов до гтц пока авто на ходу,а если уже начали крутить,то пешком до ближайшего авто магазина.
Завтра буду менять шланги в первый раз пробовать, посмотрел почитал, это жесть какая-то)) Один дельный видос был когда трубка к штуцеру прикипела, штуцер не крутить, а кусачками шланг откусить и выкручивать тупо шланг. И трубка целая остается. Обратно так же вкручивать шланг, ток у тех у кого шланг вкручивается в суппорт надо еще суппорт снимать и на шланг накручивать. В моем варианте шланг к суппорту болтом прикручивается, будет проще если штуцер прикипит.
@@user-bk8mk1yn5k чего ты хрень несёшь,у меня лично хоть и не за 20 лет а за десять что с ними только не случалось и вот сейчас как раз надо на газели трубку одну поменять она просто сгнила)))
@@Riki.tiki. Я про тоже. Вышел из положения долгой морокой, горелка, жидкий ключ Лавр, и старые маленькие тиски-струбцина. И железная щётка конечно. Края граней штуцера подлизаны были стяжной ключ срывался.
спасибо тебе недавно твоим способом открутил на пассат б 3 задние шланги от трубок по другому уже было бесполезно так как на шлангах место под ключ сгнило стали круглыми ! и трубку сохранил хоть резьба чуть сточилась но на герметичность это невлияет! Мужик спасибо еще раз!!!!
Годный метод 👍я сначала пытался греть горелкой,но не получилось,видать перегрел и развалилась гайка на трубке. Потом этот видосик посмотрел и 4 шланга снял за час,там где болгарка не подлазила зачищал шуруповертом и фрезой!
В тисках каждый сможет У меня вот проблема была: заклинил задний цилиндр на ВАЗе. Машина нужна каждый день. Цилиндр заменил, но трубка оказалась на грани пробития. Думал обойдусь заменой трубки. Купил одну трубку.При попытке открутить трубку от шланга срезало посадочное место на шланге (из-за сильной коррозии), пришлось до регулятора давления менять целиком 2 трубки и 1 шланг. Но это ладно: крепление шланга спрятано в балке, рядом бензобак, а значит ни о каких горелках и речи быть не может, + травила трубка сепаратора. От болгарки (хорошо, когда аккумуляторная) искры летят, тоже опасно, ножовкой по металлу не подлезть. время позднее, выходные, магазины соответственно закрыты, машину делать надо, сам на яме на другом конце города, ибо без ямы нормально под машину не залезть. Как быть? Пришлось кусачками откусывать трубку, как то ее глушить, чтоб не текла, резать шланг по резиновой части, также нужно было снять скобу, которая обязательно нужна для установки новых трубок, а она не снимается, потому что для этого нужно открутить шланг и трубку, а это невозможно, пришлось ее ломать, чтобы вытащить из кронштейна на балке (благо у знакомого оказалась эта скоба и он ее мне привез).
Дам так можно все отрезать и вытащить вместе со ступицай и дома окончательно да резать, приколы приколами а вот ситуации при ремонте бывают разные, дельный совет. Что тут тебя хают мол не отрезая трубки и тд, напоминаю тем кто подобное писал, этот мужик просто продемонстрировал один из способов но такие моменты не всегда нужно применять.
Греть данное соединение считаю нерезонным - нарушается антикоррозионное покрытие, повреждается шовный герметик и т.д. Много негативных побочных факторов. Данный способ ГАРАНТИРУЕТ рассоединение резьбового узла за 1-2 минуты без каких-либо побочных эффектов и дополнительной работы, вот его основное достоинство.
@@user-bk8mk1yn5k ну да греть он не рекомендует😂, ты болгаркой спиливаешь железо оно по твоему не греется😮, тот же эффект что и греть, попробуй дотронься до металла после болгарки
@@vasiliialavaskii6558 так крути ключом шланг, а штуцер трубки фиксируй... И лучше разрезным ключом с шестигранником (или обжимным). А шланг, т. к. он всё равно на выброс, можно отрезать короче, чтобы захватить его штуцер головкой... Метод показанный как вариант хорош... А проникающие смазки и подогрев всегда в помощь!
Показал всё что делать никогда нельзя . Во-первых ключами такими ты ничего не откроешь , во-вторых наглее газовой горелкой докрасна , полей водой пробую специальными ключами усиленными с прорезью при открутить, если пошла двигай туда сюда из баллончика побрызгай. Если не откручивается на Грей второй раз 100% всё открутиться
Сказки бременских музыкантов, мой муж пока пятиэтажным матом все эти приспособы не покроет, дело не идёт, у него для этого есть разрезные накидные спец гайки под усиленный ключ, инструмент ещё со времён СССР сделан, специально для таких вот операций, работает до сих пор безотказно.
Да, именно так. Задача штуцера - прижать привалочный конус тормозной трубки, данное повреждение ничем не мешает это сделать. Конечная цель по замене тормозного шланга на новый - достигнута, качество не уменьшается. После затягивания трубки со шлангом - соединение проливается антикором.
А вот тогда плохо... Но помогает иногда, если шланг открутишь не вращая штуцер и потом новый шланг накручиваешь так же на неподвижный штуцер обратно - ведь главное это не штуцер раскачать а шланг заменить.
Эти проникающие жидкости всё фуфло) сколько раз тесты делал на ржавом болту с гайкой, не одна проникающая смазка не вышла с другой стороны по резьбе от гайки на болту🤷♂️😉
Гнилая трубка проверяется вместе с гайкой , после чего треснет . Затем придется выкручивать сломанную трубку из тройника контура для замены . И боже упаси оказаться с этой бедой где нибудь в лесу .
Всякое бывает, нет единого рецепта на все случаи. Если трубка прикипела к штуцеру, можно открутить ДЕТАЛЬ, вращая ее вокруг неподвижной трубки - иногда и так приходится выходить из положения.
@@victormoroz9509 Это информация для механиков и слесарей - тех кто умеет обращаться с "болгаркой". Или чтобы владельцы ПОКАЗАЛИ этот способ своим ремонтникам. Я в свое время тоже пару раз был вынужден менять магистрали, когда болгарка в руках срывалась и перерезала трубки... Опыт, он такой...
Хочешь верь, хочешь - нет, но НИ ОДНОГО. Если у тебя руки под такие работы не заточены - сам не делай, обратись за помощью к спецам. Я эту инфу выложил для тех, кто сам это может сделать, просто такого способа не знал. Ну или для тех, кто может этот способ им подсказать.
...ля.. , почему только на гребаном уазе , и вазе , такое ? Почему в е остальные производители думают о людях и о последующих ремонта?? Почему этим конструкторам никто ещё гвоздь в глаз не забил ? Дичь ..ля..! 20 лет ремонтирую японские машины , столкнулся вот с этим убожеством , и везде в интернете на запрос по замене тормозного шланга , везде вижу : ... а теперь возьмите болгарку ! Гады бл ,
Спасибо за наблюдательность. Не знаю как там на какой машине, а у Вольво все нормально с этим. Да и у остальных иномарок, с которыми я встречался в таком вопросе - тоже.
Да нет уважаемый. Это в том случае когда когда трубка не закисает в штуцоре. А как правило на отечественных авто происходит на оборот. И ломается трубка. Так что Диз.лайк.
ну смотрите . пробило , бензин кругом плюс вы с болгаркой искры летят. ну как вам, большим кругом в районе бензонасоса не вариант , ну да сняли бак , так трубки все в утиль если ржавые ,а если вы 20 лет этим занимаетесь покажите на реальной машине типа ваз. Да на практике в гараже с муляжом это здорово но где практическое применение
