При натянутом тросе перерасход топлива будет, провис должен быть 1см чтобы избавиться от паразитных дотрагиваний ногой до педали газа, ну конечно если надо со светофоров рвать то да лучше натянуть
У меня там тройник е. Ный со шлангами . Не подлезть никак. Походу приестся ехать на эстакаду сливать фриз снимать шланги и только потом менять. Хотя, заодно все шланги которые есть и «саксофон» поменяю. И еще у 8кл 2110 3 вида тросиков. Отличаются по длине и «саксофонов» 3 или 4 вида. Прежде чем покупать новое, узнайте какая именно у вас деталь. Да и еще, если повторитель поворота не защелкивается, значит вы взяли не оригинал, встает на место как надо только оригинал. Иначе будете скотчем клеить и еще чем нибудь.
За видео спасибо. А ослаблять не надо трос. Иначе теряется чувство педали в начальном положении педали. Машина даже дёргалась при трогании. Натяните пока дроссель не начнет трогаться с места и мизер обратно ослабил. И будет отличное чувство педали газа при трогании.
