купил жене недавно такую 2013 года, пригнали с Бельгии, но на дизеле 1,6 , диагностика ошибок не показала, коррекция форсунок близка к 1 (0,99 1,01), но низ двигателя был в масле, меня уверили что это общая проблема у этих двигателей и достаточно толи заново поддон на герметик посадить то ли прокладку поменять не помню уже точно, но можно и так ездить, расход масла не большой будет. Так как выбирали уже долго и этот экземпляр по общему состоянию был удовлетворителен то я махнул рукой и купил. Но потом експерт при постановке на учет сказал что эти двигатели наоборот сопливят очень редко. Проехала жена 700-800 км, вроде расхода масла нет. На сервис пока неохота ехать, все работает хорошо, скажите, пожалуйста, стоит ли из-за этого беспокоиться прямо сейчас?
У пежошных 1.6hdi как раз очень часто сопливит масло из под прокладки крышки клапанов! Это их особенность при пробегах за 100тыс.км. У меня то же сопливит немного с момента покупки 176тыс.км, но до сих пор так и езжу и ничего страшного (там граммы накапывают). Сейчас пробег уже 257тыс, полет нормальный. Люблю своего 5008го ;)
Доброго вам здоровья и мирного неба. Можно спросить ваше мнение хочу купить для семьи такую машину дизель 1.6 или 2.0 какая из них надежнее? С коробкой автомат и ещё расматриваю форд s-max тоже дизель 2.0 какое ваше мнение? И какие года лучше брать до 20015г.Заранее благодарю.
Все чудово. Але є одне питання. Чим Ви підпирали клапан,щоби він не падав в середину.Адже коли натиснути на пружину,клапан опускається вниз.Коли ставиш сухарики на місце,то тим більше потрібно чимось розпирати сам клапан. Як Ви це робили.
Поршень в ВМТ.Когда нажимаете приспособлением на пружину,чашка трёт по клапану и немного опускает его вниз.Поднимаете его отвёрткой (он подклиненный чашкой останется вверху)-и засухариваете
@@Oleg.1 Тобто,для того щоби розсухарити,засухарити,потрібно зняти стопор колінвала.виставити ВМТ.А потім знову виставляти розпредвали і стопорити колінвал. Я правильно зрозумів?
Если вы профи-тогда не надо.Я только знакомился с инструментом,потом нужно было проверить не збиты ли метки до меня(была ошибка по распредвалу). А также приспособления удерживают распредвалы при откручивании звёзд
До 2011 года стояли в распредвалах металлические кольца- приходилось менять головку блока (крышки отдельно не продаются), после 2011 года этой проблемы нет
@@Oleg.1 а как тогда быть выбрасывать двигатель на 200000км,а вы можете ответить сколько ему ресурс,вот купили на спидометре 196000км 1,6 бензин с турбиной 2010г и думаем может продать ее пока непоздно чтоб проблем ненаделала
@@serdgioserdgio9262 на моєму Пежо 5008 стоїть 1.6 HDi,по тязі достатньо його,тільки рекомендую брати 8 клапаний,менш проблемний за 16,один розпредвал і немає ніякий ланцюгів,саме з таким двигуном я і купив авто )))
