Замена ЦПГ мотора 139 QMB, переход с 50сс на 72сс, притирка клапанов. 

@Иван а вы на ГЛАЗ это определили? Или она сама вам это сообщила?))))

@Иван ааааа) тогда понятно) сочувствую головкам которые были у вас)))

@@user-fd6iq6lw3r подскажите, нужно ли менять вариатор на 89мм и ставить ремень длиннее?

@@MrKrosh91 ну это уже вам решать, ставить или оставлять сток

@@user-fd6iq6lw3r спасибо

Не за что) рад что вам стало полезно мое видео))

Спасибо большое, рад что вам понравилось, и спасибо за добрые слова)

Всегда рад помочь))

Рад что мое видео стало вам полезным) и это вам спасибо за добрые комментарии, огромное вам спасибо за потдержку))

Спасибо вам огромное, мне очень приятно такое слышать, и приятно когда оценивают мою работу, рад что мое видео стало вам полезным))

@ДеД спасибо вам большое, мне очень приятно))

Где там грамотность?После того,как надел колпачки маслосъёмные вставил клапана.Мололец,колпачки на выброс,так как выточка на клапанах,под сухари,срезают кромку на колпачке. 31:23

​​​​​@@user-dq4ij1ik4hшо ти чешиш , ти , валянок . ?!!! Я не спору що автор не зовсім коректно працює у деяких випалках але сальніки він поставив правильно і нічого там не позїдало клапаном , цікаво як їх можна по іншому ставити 😅. А от розсухарувати треба трошки не так .. краще класти щось тверде в камеру згоряння , я за звичай ложу гайку під ключ на 14 у камеру згорання , а ще точніше кладу на стіл гайку , зверху тряпку , а тоді камерою згорання накриваю той виступ , коли збивати трубкою сухарики , по методу автора , можна загнути клапан , а якщо підложити гайку , клапан своєю серединою впреться у гайку і не буде перекос і удар прийде на центер клапана а не на бік😊

@@mr.striker6203 уважаемый,я,по моему написал всё понятным,русским языком.Валенок,по ходу ты,раз мне такое пишешь.Вытащи клапан,посмотри на выточку под сухари,если найдёшь там фаску,то можешь маслосъёмные колпачки ставить так.А фаску ты там не найдешь,потом,как если там сделать фаску то сухари будут выскакивать.А писал я это только лишь по тому,что в молодости сам не раз обжигался на этом.Машин перебрал много. Касаемо клапанов мопеда,я перед одеванием колпачков на выточку клапана одеваю термоусадку подходящую по диаметру клапана,опускаю на клапан колпачок,снимаю термоусадку и длинной головкой на 8 одеваю колпачок на посадочное место.Всё ходит и работает исправно потом. А на машинах,в комплектах маслосъёмных колпачков идут закрывающие колпачки на выточку эту.Ну это так к слову.И если что,то на жигулятине такого нет,мало ли ты имел дело только со своим Богданом.Хотя,судя по комментарию мопед это твоя первая техника. По поводу рассухаривания,по твоему методу-лажа.Палки там достаточно и клапан не согнёт и жесткость есть. И я половину не понял,извини,но на мойве читать не умею.

Всегда рад помочь)) с вас подписка))

​@@user-fd6iq6lw3r подписался сразу. видимо я не правильно выразился. по внешнему виду поршня и цилиндра можно ли определить их работоспособность?на поверхности цилиндра задиров нет. кольца целые. не заводится скутер. ищу причину. бензин идет , искра есть. напрямую в цилиндр подавал бензин , газ - не заводится. компрессию замерял самодельным манометром. 4-ку надавил и все.

@@user-ws6uq5pm1s 4 это очень мало, может проблема в ГРМ? Клапана может пропускают? Или зажаты может?

И вам спасибо, рад что вам понравилось и стало полезным это видео))

Нездоровье) рад что вам понравилось данное видео)

Спасибо большое))

Спасибо))

Спасибо)

Ну так я же рождённый в СССР))

Спасибо вам за подписку) добро пожаловать в нашу скромную семью))

Не за что

Рад что вам понравилось)))

И вам спасибо))

Не за что, это вам спасибо за добрый комент, рад что вам понравилось мое видео

@@user-fd6iq6lw3r знаете. 10 лет простоял честный полтинник.Пробег всего 2600 км.Не заводился.Я купил карбюратор на 80 см так как в родном была лопнувшая мембрана, и он начал заводится но глох через 100 - 200 метров.Особенно под нагрузкой.Сейчас разобрал движок и и вот подумал может мне купить 47 мм цилиндр и поршень. Они совместно с карбюратором на 80 будут нормально работать?)

@@user-fd6iq6lw3r думаю может кольца от простоя залегли.Но вроде движутся отлично

@@user-pe9vl6in6t нужно будет ещё купить головку на 80 кубиков

@@user-pe9vl6in6t это мало вероятно

Спасибо))

Удачи ))

@@user-fd6iq6lw3r дядя Митя и подскажите ещё пожалуйста сколько обкатку проходить, когда масло менять и сколько км обкатывать, а также какую среднюю скорость держать, чтоб поршневая еще сказала спасибо🙏💕))) и вам заранее спасибо🙏💕🙏💕

@@user-ht1yc7qs5s обкатка поршневой 700-1000 км, скорость не больше 40 км/ч

@@user-ht1yc7qs5s масло менять на 300, потом через 700, и потом каждую тысячу

@@user-fd6iq6lw3r спасибо большое вам❤❤❤ все друзьям порекомендую вас смотреть очень выручили ❤❤❤)))

Спасибо большое))

Спасибо))

Спасибо, очень годный комментарий.

Здравствуйте ! Поясните пожалуйста по поводу степени сжатия. Не могу понять. Объем увеличился грубо говоря в половину ,а камера сгорания осталась неизменна. Нужно заливать сотый бензин ? Или норм будет ?

Если вы увеличили сж выше чем паспортная для этого мотора, то бензин применяется с большим октановым числом, но степень сжатия для этого мотора нужна не более 11, если чуть выше, то можно бензин 95 или 98, всё дело в том, что возможно степень сжатия увеличться если будет стоять 50 кубовая головка, если головка именно для 72 куб, то степень сжатия будет ниже паспортонй, даже на 60 кубовой головке она тоже ниже, и с неё снималось несклолько соток чтобы сж получилась около 10.6, если будет использоваться 50 кубовая головка в комплекте идёт комбинированная, более толстая прокладка, если головка более 50 кубов то ставить нужно металлическую прокладку и сж может быть ниже, и придётся снимать с головки несколько соток, так что покупать для 72 куб цпг, головки 72 куб, не имеет смысла, это маркетинг, ну разве что у головки более 50 куб впускной и выпускной канал может быть больше, хотя лучше прирезать сёдла клапанов, не путать с притиркой, результат ощущается. Если сошлифовать или сфрезеровать с головки лишний металл нет возможности, то лучше использовать металлическую прокладку и головку от 50 или 60 куб. Сж лучше расчитать он лайн калькулятором и ещё головку пролить, тогда основываясь на результатах, можно снять лишний металл с головки. Вообщем если для 72 цпг поставить такую же головку , то сж будет ниже, если поставить головку с увеличенными клапанами, сж упадёт ещё ниже примерно 8.5 и использовать только выпуклый поршень.@@user-ry1js6lr4y

@@elenabon876 Спасибо

Спасибо))

)))

Спасибо)

Переливает карб

Спасибо

Не за что))

Спасибо большое, чувствую нужно ехать к вам и спасать ситуацию))

По мото делам единственный кялля это Гамид на Ази Асланова живёт,но к нему попасть очень трудно потому что мастер

@@user-fd6iq6lw3r ДМИТРО добрий день.Якщо можете порадьте а ні то почекає.Чистив карб все розібрав і побачив що на мембрані стабілізації ХХ і на мембр усккор бензин ну вона мокра зверху.Наскільки розумію там повинно бути сухо.Мембр лягають пази добре всі цілі провіряв.І чи повинно прокручуватись якщо взяти мембр пальцями і прокручувти за шток.У мене туго але прокручується.Як з того вийти.І ще одне коротко Коли рушаю то рушає при 6000 і гарчит при їзді на стабілниз оборотах вихлоп чистий динамічний.Вибачте що багато написав але всі пишуть щоб подавати проблему розширено.мотор 139gmb 4T

@@user-lo7uv4yq7o Привет)) ну на счёт мембраны точно не скажу, это если бы мне лично посмотреть, и я не понял какой шток прокручивается? Заслонка может? Которая на мембране? Если мембрана целая и не порванная то все хорошо,

@@user-lo7uv4yq7o а если трогается с места на сильно высоких оборотах, и при езде сильно орет но скорости нет то это трансмиссия, смотреть нужно ремень или возможно Грузики вышли со строя, или сильно легкие))

Скорее всего подшипник развалился

@@user-fd6iq6lw3r Емаё 😬 это половинить нужно двигатель чтоб его поменять?

Вообще разный, но после капиталки я всегда делаю в круг 0,07 а после того как проедет немного и клапана приработаются я делаю впуск 0,04 выпуск 0,07

Спасибо за поддержку, очень приятно))

Спасибо большое))

Спасибо, ну вроде бы обкатывает аккуратно ) посмотрим что выйдет с этого))

Как часто нужно менять масло скажите пожалуйста и какое нужно заливать!?

​@@user-sh3cr5pp7v масло нужно заливать 60w40 а менять лучше раз в 2000 км

Добрый день, я о таком первый раз слышу, всегда все работало и крутило отлично, это нужно смотреть что там не так, так не скажу.

Да поменял жиклёр ))

@@user-fd6iq6lw3r Спасибо, и какой номер нужно ставить?

@@otschelnik6108 номер чего?

@@user-fd6iq6lw3r ну на жиклере ведь есть номер.

@@otschelnik6108 какой номер у вас стоит?

Спасибо))

Ну наверное может, нужно смотреть чего оно там трещит,

Привет, наверное прикипел, побрызгай ВД-40 такое бывает когда долго не лазят в карб

Ну так сложно сказать, нужно смотреть, стартер меняли? Может провода на акум длинные или тонкие?

Скорее всего не качественная ЦПГ

Спасибо

Здравствуйте, все очень просто, вы увеличили объём, но тем самым увеличили степень сжатия, но при этом оставили старую головку, не под 72 куба, а под 50 кубиков, у них отличие в углублении в головке, та головка которая на 50 кубиков в ней углубление меньше, соответственно при увеличении объёма мотор становиться Форсированным, решение этой проблемы будет замена головки в сборе с распредом под 72 поршневую, может так же слегка помочь ТОЛСТАЯ прокладка под головку, немного лучше будет, но не идеально. Думаю мой ответ вам поможет))

И да, ещё, на этих моторах не предусмотрен Дикомпрессор, по этому при увеличении сжатия, такое происходит, на 157 моторах он уже есть, и такой проблемы у них нет))

Спасибо вам большое за развёрнутый ответ. Вы хороший человек.@@user-fd6iq6lw3r

@@bogdanromanov7278 и вам спасибо, уверен у вас все получится) удачи.

Дык я так и не скажу, я же не Ванга)) смотреть нужно было, может распред,

))

Здравствуйте, ставить или толстую прокладку под головку или менять головку, сильно большая степень сжатия,

Ни как, если вы конечно не Ванга или Кашперовский

Он и будет ехать так же

Ооом) понятно) очередной специалист подъехал) я знал что вам понравиться, специально для вас старался) и вам всего хорошего и удачи))

43мм-72 куб. 47мм.-80 куб. и 50мм.-100 куб .... -- это видимо с другим коленвалом какой объём идёт ..

Площадь поршня ( пр2)множим на ход поршня получаем обем

В первую очередь меняйте цепь ГРМ, она у вас растянута вот по этому и не можете выставить нормально, а цокот стоит из за того что клапана не настроены, большой зазор, при нагреве зазор уменьшается и перестаёт цокотать, какие вы зазоры делаете?

@@user-fd6iq6lw3r цепь новая!!! Сделал впуск и выпуск по 005 всё равно цокает

@@139Qm ну тогда сказать затрудняюсь, нужно смотреть визуально на наличие каких то патологий, но распредвал должен стоять по меткам, и это не нормально

@@user-fd6iq6lw3r началось все с того что у меня завыл подшипник на коленвалу! Я купил новый! Чтоб не перепресовывать подшипник! Поставил! И заметил что метка . т . на роторе не совпадает с риской картера!!! Вывод либо канавка под шпонку не в том месте сделана, либо звёздочка неправильно посажена! Нашел вмт в ручную ! Глядя на поршень! Цепь грм, поршень с кольцами все новое тоже!!! Далее ставлю распред вал, и отверстия которые по бокам звездочки не сходятся с плоскостью головки! Немного не ровно! Оставил так! Завел мотор, он работает только на холостых и средних оборотах! Если даешь газу, то мычит и глохнет! Но!!! Двигатель не цокает!!!! Если перекидываешь цепь на зуб, то мотор работает отлично!!! Но после прогрева начинает цокать! При зазорах в обоих клапанах 005! Я разбирал думал что поршень цепляет клапан или кромку головки! Но увы, нет! Вобщем незнаю что делать! Мотор изнутри весь новый! Совершенно весь!

@@139Qm коленвал значит бракованный

Ну лифан это вообще очень редкий мопед, я даже вам и не подскажу с чего подойдёт

Так я и хотел узнать что за марка скутера на видео

Ну мне проще так) я не ленивый ))

Причина в ЦПГ, или бракованная или кольца маслоесмные при установке цилиндра замял))

@@user-fd6iq6lw3r спасибо

@@user-nh5ix9yt1i да без проблем))

Причин может быть много, но начните с проверки клапанов и их зазоров, потом карбюратор, и ещё сделайте замер компрессии

Карбюратор нужно поставить от Дельты на 72 кубика, и будет счастье вам.

Берите головку сразу в сборе с распредом на 72 куба

@@user-fd6iq6lw3r что то еще нужно? просто я лет 10 назад катал на рейсере стелс 72сс, ставил 80 цпг и потом немного поиграл с грузами и карбом. в остальном ничего не помню. а сейчас достался нахаляву по родству рейсер метеор 2013гв. еще не смотрел какая там цпг стоит. пробег 1360км. едет и ревет как будто клапана поджаты. вот и думаю сначала отрегулировать клапана а после уже смотреть как поедет, может там уже 72сс стоит. неохота разбирать лишний раз. так вот щас уже не помню чо да как. потому и спросил - может что то еще забыл указать в покупки для переделки в 72сс

@@user-yl9kc7fr6r скорее всего там уже 72 куба, мой вам совет, не лезьте в мотор, пробег вообще маленький, отрегулируйте клапана, посмотрите грузы, и думаю этого достаточно будет.

@@user-fd6iq6lw3r буду себя сдерживать сколько смогу)) возраст уже не гоночный))) думаю для рыбалки и так сойдёт. Куда подальше машина есть)) а скутер будет для души)

@@user-yl9kc7fr6r отличное решение))

Здравствуйте, масло кидает из шланга картерных газов, такое бывает, на высоких оборотах Газы больше прорываются через компрессионные кольца и выходят через шланг картерных газов, соответственно в этот момент в двигателе масляный туман, вместе с газами которые прорвались вылетает и частицы масла, так что эти отстойники и сделаны для сбора этих частиц масла, что бы они не попадали в камеру сгорания)) паниковать нужно будет когда из трубы начнет идти синеватый дым.

@@user-fd6iq6lw3r понял, спасибо большое,значит в отсечку на нем ездили получается?

@@user-bj8ly5ed9c не обязательно в отсечку, просто когда наваливаете такое происходит. Это не страшно.

@@user-fd6iq6lw3r спасибо Вам большое

Спасибо

Здравствуйте, сколько сейчас стоит я не знаю, давно не делал

Я на сахтах не покупаю, так как у нас такого нет, покупаю на местном рынке,

Здравствуйте. Если вы перешли на больший объём ЦПГ то регулировка нужна обязательна, так как карбюратор был настроен на 50 кубиков,

@@user-fd6iq6lw3r вот это для меня задача трудная, крутить винты не умею 😊

​@@user-fd6iq6lw3rкаким образом??

Реле поворотов называется)) оно стоит примерно 150₽

@@user-fd6iq6lw3r а вы вообще с России или Украины?

@@user-ng9dp2hb2d с Украины

@@user-fd6iq6lw3r как с вами лично в соцсетях связаться? Вы есть в контакте?

@@user-dh8zs1rp3p мой Вайбер 0509018970

Здравствуйте, лучше конечно же пз-19

@@user-fd6iq6lw3r А вы себе ставили такой карбюратор?

@@user-mz3oh4cg7n да

Здравствуйте, от 50 до 80 кубиков

Уже не помню

))

Нужно ставить толстую прокладку

@@user-fd6iq6lw3r а где ее взять? А если металлическая старая и новую что в комплекте идёт попробовать поставить ?

@@user-rs9th4dl4c толстая прокладка продаётся в магазинах где продают запчасти.

@@user-fd6iq6lw3r спасибо, будем искать, спрашивать

@@user-rs9th4dl4c удачи

Так специально для тебя старался)) что бы поплакал))

@@user-fd6iq6lw3r кстати, удобнее было поршень промерять и точнее, и проще

@@alexeyb2990 а я легких путей не ищу))

Толстая прокладка в принципе все портит, с завода всегда идут тонкие прокладки металлические

@@user-fd6iq6lw3r Понял,спасибо за ответ. От плюются на эти китайские скутеры многие,но знаю по своему, если смотреть за ним, елементарно масло и воздухан, то едет он отлично и надежно. Хотел поставить себе 50мм цпг (поршень с вытеснителем) голову 50мм, но как то передумал, не хотел что бы коленвал лег,колоть двигатель не охота)

@@vladvlad6012 китайская техника любая на много лучше наших дрышпалетов в виде Карпаты, Рига, Верховина и т.д.

@@RodinaMoya А вы в музее живете что ли ?

@@user-rd8ty9lb6z нет. Просто на Авито они по цене китайских б.у мопедов)

Ну тут сложно сказать, видимо что то не так сделали, есть люди собирают сами, вроде бы все правильно делают, но что то упускают и он не заводиться) свеча сухая? Может ему топлива не хватает?

По обстоятельствам))

Здравствуйте, дело в том нужно знать какая с завода шла поршневая, и менялась ли она, бывает такое что с завода уже идёт или 50 кубиков или 72, если у вас заводская 72 кубика то ставьте такую же, мне так очень сложно описать и объяснить, между заводскими 50 и 72 кубика разница лишь в головке, а именно в углублении, на 50 кубиков идёт более мелкое углубление, на 72 более больше, так как диаметр поршня больше, если поставить 50 кубиков на ЗАВОДСКУЮ головку под 72 кубика то степень сжатия уменьшиться, а если наоборот то степень сжатия увеличиться, и будет большая нагрузка на колено.

@@user-fd6iq6lw3r понятно, спасибо большое, у меня мотор 139QMB, с завода идёт 50 кубов, а какой то придурок поменял на 72, а карб на одно деление больше не поставил,а вы случайно не знаете, что за торчащая штука на фильтре крышки вариатора, на которую шланжик одевается, и куда он ведёт?

@@Koldun_122 мне нужно хотя бы фото, так не скажу что то за хрень идущая куда то)))

@@user-fd6iq6lw3r понял спасибо, разберусь

@@Koldun_122 не за что))

Это означает что раннее зажигание.

@@user-fd6iq6lw3r все выставленно по меткам это точно

Зазоры клапанов выставлены неправильно, инфа сотка! Сам вчера с таким столкнулся. Правда, на мотоблоке. Но разницы нет, двигатель тоже 4хтактный.

Не понял?

Что то с карбюратором, изи возможно пробит вакуумный кран.

Вот вам мой Вайбер 0509018970 жду от вас видео в Вайбер с объяснениями вашей проблемы, так как я не очень понял, нужно наглядно увидеть что бы понять что там не так. Жду.

Я повернул еще на 1 оборот

Фазы газораспределения не совпадают

Головка другая. На звёздочек отверстий нет. Только риска . на распредвале риска и на головке риска. Хер знает что сним. Риски совпадают.

@@user-mi9rc7wi6u ну я вам так сказать не чего не могу, это если бы его ко мне то мы бы разобрались с вами))

Согласен. Спасибо...

@@user-mi9rc7wi6u не за что, вам спасибо что смотрите мой канал))

А то на холостых даже дымит, и жрёт масло как броллер

Привозите поможем

@@user-fd6iq6lw3r я в нескольких к километров от вас

@@renodosik несколько это не тысяча))

@@user-fd6iq6lw3r к

Возьмите наждачный камень, или брусок для заточки косы, пошкрябайте его над газеткой, в пыльцу от него добавьте моторного масла капельку, что бы получилась густая паста, и паста для притирки готова))

Наждачка 240-500 кусочек спалив і перемішав трошки масла.

Упоров на четырёх тактных двигателях нет.

@@user-fd6iq6lw3r а как это объясняется, если в курсе ?

@@DiKo-1966 тем что кольца не зацепятся за продувочные окна если их немного развернёт, потому что там их нет

@@user-fd6iq6lw3r Понятно с этой опцией, спасибо за расширение моих знаний🙂 Стало быть они могут проворачиваться. А значит и могут вставать разрезами в одну линию - а это вроде бы уже не есть хорошо по прорыву газов, особенно если кольца ещё не хлам, но уже побегавшие - размеры то разрезов увеличиваются. Или я сильно заумно копаю и всё как то проще ?

@@DiKo-1966 бывают случаи что компрессионные кольца становятся в ряд замками, но на моей практике такое было один раз, разобрали развели по новой, они через 10 км пробега опять стали в ряд

Ездит уже два года, и все отлично

Здравствуйте, ну конечно же им лучше что бы вы купили и побольше всего)) если ставите на 62-65 кубика то все старое подойдёт без проблем, если ставите на 82-100 кубиков то тогда желательно менять головку и карб, ну а на счёт производителя не подскажу, но лучше Китая Тайвань или Индия.

Если вы хотите поменять цпг потому что старая изношена, и вы не ожедаете прироста в чем либо, то пойдет и так, но если вы хотите применить к своим манипуляциям слово - тюнинг, то советую почитать литературу, чтоб не задавать глупых вопросов, это тебе не восход или планета, которая крутится в 2 раза медленнее, на 10к оборотов такие "мелочи" как диаметр раннера имеют весомые нюансы

@@user-fd6iq6lw3r А если 72, родная голова подойдёт?

@@AnDpUa подойдёт, но толку не будет от 72 кубов будет работать как 50 кубов, в некоторых случаях бывает что начинает работать и хуже, начинает задыхаться мотор

@@user-fd6iq6lw3r спасибо, понял! А что делать с ЕГР, выводить из системы или брать голову с ним?

Можно и не снимать, мне так удобней когда снят

Здравствуйте, 80 кубиков по факту

Бывают 50, 65, 72, 80, и 100 кубиков на 139 мотор

@@user-fd6iq6lw3r понятно. Спасибо.

@@igorusatov7812 не за что

Цепь ГРМ новая?

Цеп новая проехал около 90км, двигатель простоял разобранный около пол года, в гороже прохладно . начал собирать ГРМ струна нечего сделать немогу..

@@user-go2bi7gr8y прокладка под головкой толстая? Или металическая тонкая?

Металл тонкая , другой тут быть не можит

@@user-go2bi7gr8y некоторые ставят толстую, и тогда такая проблема. Ну раз у вас тонкая тогда я ХЗ

Можно просто больше жиклёр поставить.

Да в принципе нет))

@@user-fd6iq6lw3r чего нет дорого ,делов то на 5 минут это если проводку купить а если самому сделать на час работы...я вот за таких мастеров самая научилась даже коленвал менять ,то 800 грн за замену колена ,да вы что я на эти деньги 2 коленвала куплю

Ещё не одна не треснула за 15 лет)))

@@user-fd6iq6lw3r у кого-то трескалась редкий случай, и толстую не поставишь если новую цепь ГРМ ставить

@@user-oj2dr6ny5f это я знаю.

Скорее всего уже слабые компрессионные кольца, замеряй компрессию, Газы прорываться в Картер и выталкивает масло с газами через Сопун, рад что вам понравилось мое видео))

@@user-fd6iq6lw3r ещё один вопросик, как вы считаете, воздушный фильтр пропитывать маслом обязательно?

@@igorok9538 да, но специальным для воздушных фильтров, дольше мотор проживёт ))

Настраивать карбюратор

@@user-fd6iq6lw3r спасибо за ответ . Закидовало масло . Сальники клапанов уже износились .

@@Filon984 понятно

Кого подбирать?

Не страдай фигнёй,до одного места притирка ,купи новую бошку ,и не вздумай не чего притирать

Нет, гои пастой нельзя)) я притираю только специальной пастой для притирки клапанов.

@@user-ne4tm2dg9e без притирки они текут )

Не городи ерунды гоя притирает клапана на ура не рас и не два ею полировал все на заебись...

Красный керпичь расклоши до пыли и смешай масло раньше во время совка все так делали это одно и тоже что и паста притирочная !

Не за что

))

@@user-fd6iq6lw3r Просто есть у меня скутер хонлинг 65 сс, он с места почему-то дёргается и даже дрифт на нем делал и на заднее колесо поднимает , и есть торнадо 82 см, такого старта и дрифта на нём нет , разница лишь в скорости хнлинг едет 70, а торнадо 80, на торнадо стоит варик спорт , а на хонлинге стандартный правда база 10я , а у торнадо 12 я.

После чего это началось?

Скут 4-т или 2-т?

@@user-fd6iq6lw3r 2-т

@@user-fd6iq6lw3r он у меня месяц, я его купил и он уже больше 45-48 не ехал

@@sergik405 на скорость влияет трансмиссия, а именно, вес грузиков, состояние вариатора, состояние ремня.

Здравствуйте, вопрос не глупый, это стандартный вопрос адекватных людей) головку желательно менять, но можно и так ездить со старой, но толку не будет от 72 поршневой, и да, головки разные, это уже проверено опытом.

@@user-fd6iq6lw3r просто я переживаю за то что будет бить поршень об головку

@@vladvor3667 если поршень нормальный, то не будет

@@vladvor3667 тут уже 50/50

@@user-fd6iq6lw3r посоветоватуйте пожалуйста какой поршень брать