За видео огромное спасибо. Стараюсь ремонтировать Матиза сам (в семье их аж 2), много с чем сталкивался (менял все, не лазал лишь в двигатель) но очень приятны все эти “маленькие секретики” на которые Вы заостряете внимание в своих видео. Смотрю Вас с удовольствием и в каждом видео как бы перепроверяю себя сделал ли я все правильно. Удачи Вам и с неткрпением жду новых роликов.
Очень благодарен вашему познавательному и поучительному очень полезному для меня каналу, Владимир Труфанов вы великий и умный квалифицированный профессионал своего дела, спасибо что вы есть,здоровья и мира вам и вашей семье !!! 😎👍🤗
Подписан на Вас давно. Спасибо за работу.! У меня Матизка 2006 года. Все делаю сам. Может мне повезло со сборщиком, но при замене рычагов не возникло никаких проблем. Болты как новые. При сборке ,конечно , всё смазал хорошей смазкой. Машине на период смены рычагов было 10 лет , и пробег под 200. Смазка ,кстати , молибденовая. Буквально сейчас занимаюсь Матизом друга. 2007 год, пробег 98000. Автомат . По кузову ,новая машина, пороги сделаны , сделаны очень хорошо. Качественный антикор. Цена 130000. На запчасти и расходники ушло пока 15000. Работу не считаю, другу делаю. Так вот основная проблема была задний сальник коленвала. Когда я его достал, то офигел, видимо после долгого простоя машины заводили в мороз. Юбка сальника оборвана по кругу, и пружинка на коленвалу. Оригинал стоит 190 рублей. Сами знаете сколько стоит снять автомат на Матизе,( сколько, кстати????) И поставить. Давно дружу с этмии машинами, считаю их одними из лучших в мире, на автомате ,так вообще сказка. Так , вот к сути вопроса, я не нашел видео снятия и установки коробки автомат Матиз. Только форумы и дебильный мануал, в котором пункт номер два, откройте крышку бензобака. Восполните, пжлст, этот недостаток, снимите и поставьте автомат на Матиз в эфире. Народ будет счастлив. Я неделю с бубном вокруг него бегал. Заранее Спасибо!!! PS , Машинка бегает, получилось!
Спасибо большой за видео. Хочу акцентировать внимание Владимира Труфанова на хороший инструмент. В частности о болте крепления рычага шаровой опоры к корпусу могу сказать, что у болта в моём случае немного были слизаны грани, то есть один раз провернуть и нужны были бы радикальные меры. В старых головках был не уверен, поэтому купил новую хорошую головку на 14, она плотнее села и всё прошло успешно. Владимир напомните людям также о том, что старые головки в ответственных местах использовать не стоит, лучше потратить лишние 50-100 рублей - результат того стоит.
Я уже много лет вместо графитки использую мовиль. Даже 10 летние болты и гайки в подвеске откручивались без проблем и выглядили как новые. Конечно против графитки ни чего не имею но можно использовать и мовиль. а концовка в ролике отличная по русски так душевно.)))) молодец Вован.
купил жене матиза сам калдину за 10 лет перебрал без интернета и было у меня много ошибок,а ошибки как правило ведут к лишним затратам,спасибо вам и таким как вы,парни молодцы!!!
Владимир, жду с нетерпением видео по откручиванию закисшего болта. Неделю назад пытался заменить рычаг, но убедился, что он приварился к втулке сайлентблока. Когда начал откручивать болт увидел, что грани головки болта проскальзывают - болт подгнивший. Приварил к болту гайку, но когда начал откручивать болт сделал оборота три и дальше никак. Решил дождаться Ваших рекомендаций по откручиванию таких болтов и собрал все обратно. С выбиванием шаровой опоры знаком, поэтому ездить буду особо осторожно. Кстати, когда понял, что с болтом проблемы, то начал искать новый, но именно для матиза болта не нашел. В результате приобрел болт с коробки передач ВАЗ-2107 М10х1,25-90, каленый (класс прочности 70,4, если не ошибаюсь).
Ролик забавный. красиво снято. с юмором. понятно даже первоклашке. Глядя на ролик в час ночи сегодня пришел к выводу что у супруге на Моте надо бы тоже правый рычаг поменять. Мотя 08 года и супруга уже третья хозяйка. Мне повезло. за оном сейчас +15, солнышко. и в запасе целый день и китайский гидравлический домкрат 5 тонн. Купил рычаг за 1500р. купил за 250р 200мл проникающей смазки "LM" . Тщательно почистил все резьбовые соединения щеткой по металлу. и в течении часика несколько раз обрабатывал их смазочкой. Открутилось все прекрасно! Спасибо за ролик). Допиваю кофе и иду собирать Мотю обратно в рабочее состояние. )))
Уважаемый Владимир.Столкулся тоже с такой проблемой хорошо что не сказал что через пару часов будет готова...к концу дня понял что косяк маленькой пневмо нету хотя давно сморю на нее но есть плазма и только с помощью ее разрезал рычаг втулку и открутил болт таких кошмаров поискать надо Вам респект и лайк!!!!
Дякую дуже корисно! Ви майстер своєї справи. Огромное Большое спасибо, и очень познавательно. Меняли мне на Chevrolet Lacetti заднюю стойку стабилизатора поперечной устойчивости, "мастер" откручивал на нём гайки пневматикой, верхнюю кое- как сорвал, а нижнюю пилил болгарином и это в районе бензобака и топливного фильтра!. Больше к ним ни ногой!
Обязательно будет! Но скорее всего в рамках отдельного канала - мы планируем запускать отдельный проект о профессиональном инструменте и оборудовании для автосервиса.
Спосибо вы хроши мастер. Тепер я сам могу поменят ричак . Мастер не смог снят он хотел болгаркой резат а я не согласилос я рад что не согласился. Спосибо за очен полезни видео ролик
Владимир! Большое Вам спасибо за Ваш бесценный труд. Просмотрел Ваш ролик по замене шарового рычага. У меня как раз тот случай, когда я сам "м---к", то есть у меня вырвало палец из рычага, слава богу это произошло на "лежачем полицейском" и беды не случилось. А сейчас пойду этот рычаг менять. Машине 12 лет и рычаги не менялись. Какие еще будут советы по передней подвеске?
Очень полезное видео, главное понял, что надо следить за механником, чтобы он не оказался мудаком))) и здорово что показали зачем необходимо в первую очередь следить
посмотрел ваш ролик и сам решил поменять оба рычага на матизе,купил в ехistе AMD,и поехал на дачу менять,мои ошибки не взял новые болты рычагов,левый вышел легко,а правый после 4 часов мучений,обложив все мокрыми тряпками,разрезал электросваркой,вызвал братишку,сьездил в автомагазин-купил болты на рычаг,на шаровые,шплинты и все собрал,смазав где надо и не надо графитом,,,вывод кажется легко,а без опыта нетак,уж лучше отдал бы 3000 р
За всё спасибо все грамотно. Но есть одно но, я как автослесарь никогда не сажаю ни один сайлентблок на wd40 или подобные смазки. Так как в ходовой резина не маслостойкая. И это может привести к преждевременому износу . Если у вас нет специальных силиконовых смазок используйте хотя бы банальную жидкость для мытья посуды. Но никак не маслосодержащие вещества. Жду ответа именных мастеров и плюшек в мою сторону...
Спасибо. Поменял за два часа обе. Оказалось один рычаг шаровой был погнут. Поэтому руль встал под другим углом. Надо развал-схождение делать? Спасибо. А видео классное учит порядку и ответственности при любой работе.
Владимир, очень сожалею о том что Вы работаете не в Твери! Хоть в Питер к Вам едь. Раздел про му ака полностью описывает сегодняшний поход в автосервис. Спасибо за дельные советы и рекомендации!
Мне в сервисе и болгаркой и горелкой целый день. Этот болт вообще круглый. Хотя мое личное мнение что от горелки только хуже все прикипает. Думаю тряпку с соляркой положить на сутки. Может получится
в книге ЗР за 2011 год при установке рычага передней подвески указывается что перед тем как затянуть болт крепления рычага к кузову "предварительно несколько раз прожать переднюю подвеску автомобиля" . как ? и для чего это нужно ?
Большое Вам спасибо за позновательные и полезные видео.Не могли бы Вы подсказать как заменить шаровый рычаг с закисшим болтом с минимальными потерями.Сам являюсь владельцем матизика и занимаюсь ремонтом этих мелких и всем приехавшим клиентам для профилактики смазываю эти болы,но встречаются экзепляры с закисшими болтами. Помогите пожалуйста советом.Заранее благодарен Вам за содействие.
Всё понятно, спасибо!!! На днях буду менять. Но возможно я и ошибаюсь, но насколько мне известно сайлентблок на рычаге протягивается окончательно когда машина стоит на колёсах, иначе долго не проживёт постоянно находясь в разряжении, а не тогда когда отрабатывает подвеска.
Спасибо все познавательно и доходчиво, но есть нюанс. Вы говорите, в начале, что побеждаете эти рычаги за 25 мин. , а на 14 минуте говорите, что не известно когда пойдете домой, если.... рычаг проблемный ))).
Когда еду на скорости сбрасывая газ ,машину кидает в лево,а когда газ даешь на скорости вправо (или наоборот не помню).А если делать быстро слышно глухой не сильный стук впереди (газ,отпустил,газ,отпустил) .Кстати масленые амортизаторы вытекли, на ямах когда еду удары слышны...Думаю это из-за масленых амортизаторов кидает так..??
Для Матиз в этом нет необходимости - углы схода регулируются тягой и наконечником, а развал определяется геометрией подрамника и шарового рычага. Геометрия что нового, что старого рычага одинакова, а тяги и наконечники в процессе замены рычага не отворачиваются.
27:58 Эк у вас легко резинки на место встали... а ведь они туда с натягом должны войти. плюс с геометрией бывают проблемы и этот рычаг балансира вообще не попадает в центр рычага с шаровой. Ну не должны они вот так запросто от руки туда войти... а хоть какой смазкой обмаж. Я делал, теперь я знаю в чем секрет (секрета никакого нет). Надо без второй резинки одеть шайбу и затянуть гайку до упора. Передняя резинка будет вдавлена на место, но если вы начнете откручивать гайку резинка опять выскочит... фигня получается. Впереди на раме под бампером есть ухо для буксировки... продеваем в него хааарошую веревку и делаем петлю за рычаг рядом с шаровой (можно проволоку, но опасно, лопнет покалечит.) . Закручиваем, натягиваем эту веревку и тем самым фиксируем рычаги в натянутом положении, первая резинка остается вдавленной и... Вот теперь можно выкрутить гайку, снять шайбу и впихнуть на место вторую резинку... а если плохо войдет то и стукнуть так как показано в видео. Но так же можно гайкой без шайбы закрутить и она войдет на место, и после этого открутить и поставить шайбу и далее как прописано
Что делать если сорванна резьба в цапфе крепления шаровой ,менять кулак или длинным болтом с гайкой можно стянуть и до какого момента должен палец шаровой опоры входить в цапфу.
Уважаемый Мир Матизов в лице Владимира Труфанова, где-то я недавно узнал, что правильно зажимать резину (втулки, саленблоки и тп.. ) под нагрузкой среднего веса авто (т.е не на 4-х точечном подъемнике, а на "яме"), чтобы она самая резина меньше деформировалась и дольше служила. Вопрос. Так ли это? И почему в разделе про мудаков про это ни слова? UP. Посмотрел "Передний рычаг подвески: как затягивать?"... Все вопросы снимаются.. Контраст "кто-то где-то ляпнет" и "диванные знатоки" с "про шпильки", "новые втулки" и "жлобов" омрачил восприятие сего ролика. Вы уж, Владимир, или крест снимите, или штаны оденьте. Сори. Если вышло грубовато..
Очень доходчиво объяснили, Владимир! Даже я женщина поняла. На моей "фисташке" хотели срезать "мудаки", но не позволила. Подскажите, не могу найти, есть ролик про проблемные закисшие болты на шаровом рычаге? Спасибо!
был у меня матиз 215000 намотал , трижды сам менял рычаги. нечего сложного и болт не прикипел. минус именно вот этого типа рычага что на видео на резиновом чехле шаровой опоры нет прижимного кольца , посему туда попадает вода и ему трындец. я брал другие .
Подскажите пожалуйста, при замене шарового рычага новый оказался короче, (по мнению мастера устанавливавшего углы развала, схождения) в следсвии чего развал левой стороны отличается на 1 градус. По автомобилю разницы в поведении нет - в сороны не тянет, нет вибраций, стуков, щелчков. Чем чревато такое положение? Что посоветуете?
Здравствуйте !! У меня как раз такая ситуация - болт прикипел к втулке сайлентблока. Подскажите пожалуйста как снять теперь рычаг. Машину ремонтирую сам. Очень буду Вам признателен. Спасибо Вам за видео по ремонту матизов !!
братан раодной Реално помагает я в сто не ходу смотрю етого брата видио сам делаю когда клапон етот брат памог с потчивником полны хадовке и все все про матиз етот братан радно помагает реално
Спасибо за видосы!Здорово помогают при ремонте.Сегодня менял рычаги,все норм,только собилизатор так и не смог воткнуть,что только не делал.Подскажите может что не так делаю?
30:45 шплинтуют корончатые гайки ГОСТ 5918. Показанная установка не предотвращает самооткручивания гайки, роспуска резиновых подушек и преждевременного ремонта. Лучше установить самоконтрящуюся гайку, как было у М2141. И хорошо было бы использовать динамометрический ключ.
Спасибо! Классное видео. Хочу спросить-может сталкивались с таким"барабашкой". На машине установлен ГУР,утром на холодную, "болтаешь " рулём слышен стук(как будто рулевой наконечник стучит) как машина нагреется, прекращается.Может это и есть наконечник? Я его" рассупонил" слабоват, но палец- вверх вниз нет хода.
Здравствуйте у меня тоже матиз я тоже менял сам там рычага и руливого накаечника потом зделал развал схождение на сервисе руль у меня без гидро усилителя после все этого руль стало как гидро усилителная машина не поченяютса к руль ю 😔 шатается куда хочет от чего это скажите пожалюст
Здравствуйте. Что делать, если "мастер" при отворачивании болта (про который вы говорили о болгарке) сказал, что гайку (приваренную на заводе) куда-то выдавило и он ее срезал. Заменил на каленую. (Работа проводилась в сервисе Уз-ДЭУ)
Здравствуйте, хотел спросить почему развал на матмзе гуляет с положительного на отрицательный, с отрицательного на положительный, при каждой остановки при осмотре с переди замечаю, в чем может быть причина подскажите
Здравствуйте Владимир, у меня вопрос, у Швагро моего шатается шаровая, как она меняется , из рычагом или отдельно? И когда мы болтает колесо шаровая болтается и смотрю внутренний шруз ходит в право в лево немножко, ето через шаровую или ему тоже прошёл конец? Ответь буду благодарен.
Владимир, добрый день! Купил шаровые рычаги на матизку. Так вот: один рычаг (оригинал!!!) оказался с криво запрессованым сайлентблоком. Есть ли смысл возиться или проще взять новый? Проблема в том, что в магазин уже не вернуть рычаг (куплен давно). Есть какие то выходы???
Пожалуйста,подскажите! Недавно купил матиз: 2010 года выпуска, 0,8 кубов. Нет питания на панели приборов: на датчике уровня топлива, лампочке (минимум) топлива,ближнего света,ремня безопасности.Все предохроны в норме.
