Я что один вижу причину спадающих старых шатунов, ну почему все игнорируют пластиковую(обычно) прижимную гаечку , именно она со стороны левого шатуна закручивается чтобы выбрать люфт и не дать шатуну свалится, а болты на шатуне для того чтоб он не болтался на шлицах. Система точно такая как у безрезьбовой рулевой, болт на верхней крышечке выбирает люфт и не даёт снятся выносу вверх, а болты на выносе не уже обхватывают шток вилки. Посему поздравляю с потраченными деньгами, а можно было купить просто гаечку за пару ойро. 🙂
Михаил! Здравствуйте! У меня к Вам вопросы 😊: 1. Удобно ли будет перевозить в машине Ваш велосипед - т.е. удобно ли снимать и устанавливать переднее колесо? 2. Превышение ростовки рамы (небольшое) критично? По отношению именно к Вашей модели Велосипеда.
Переднее колесо снимается и ставится без проблем, инструменты не нужны. Ростовка вообще довольно-таки относительное понятие. Тем более модель эта не для гонок. Думаю, что если превышение небольшое, то вряд ли будут проблемы.
Вопрос не по теме, но всё таки может знаете, подскажите.. У меня на таком же велосипеди при торможении передним тормозом вибрация. Тормозной диск погнут или подшипники в рулевой?
Смотря какая вибрация - у меня тоже была при сильном торможении. Поскольке я редко прямо сильно торможу, ничего не делал до замены колодок. При замене тормозной суппорт заново выровнял, стало заметно меньше, почти что и нет теперь вибрации.
