Замена ШРУСА гранаты на ваз 2114, ваз 2115 и т д 

+SAMAEL Нижегородский Спасибо за приятны слова, Удачи Вам !

Спасибо за подсказку, взял на заметку.

И Вам спасибо за хорошие добрые слова ! ! !

Спасибо за добрые слова.

Пожалуйста.

Ослабить можно если стоят штамповки , снял колпачок и все, но если литье как у меня в ролике то только так !

Ну да с литьём не подлезешь, тут вы правы... Хотя можно запаску накинуть ;)

МОЖНО И ЗАПАСКУ НАКИНУТЬ И СТРУБЦИНОЙ ПРИЖАТЬ, И РУКАМИ ДЕРЖАТЬ, КАК КОМУ УДОБНО !

CompsMaster

Рад был помочь !

Ждём видео уже шесть лет)

8 лет))) но мы ждём ​@@user-vm6sh8sx4o

И Вам спасибо за добрые слова, это самая большая благодарность то что людям нравится и людям полезно и интересно и мне приятно !

+vazhniy1 Спасибо я старался чтобы это видео было всем понятно и интересно !!!!

Всегда пожалуйста !

Спасибо !!! :)

Меняйте только без спешки, обдумывайте каждое свое действие, так как не всегда граната сбивается легко. Удачи !

я тоже заметил в общем ничего пронеслось

Даже не пытайтесь, у меня был съемник и придерживали вал 2 человек все равно наружная вылетел, снимайте привод и делайте развал потом за 3к по другому не как

Спасибо за Ваш положительный комментарий.

Рад был Вам помочь надеюсь у Вас все получилось.

Я очень рад быть полезен !

Спасибо, я старался.

Я очень рад, что это видео Вам было полезно !!!

У девочек нет мужей

@@radiotv6999 😁😁🤣🤣🤣👍

+Pavel Krasin Пожалуйста :)

+MrLacorte Спасибо ! Желаю Вам поменять шрус без всяких не предвиденных обстоятельств (так как всяко оно бывает)!

Дмитрий Пшеда Спасибо за добрые слова !!!

Евгений Харченко

Я очень рад что видео ролик Вам помог ! А что с гайкой произошло, почему не смогли открутить ?

кто-то закручивал со всей силы)

Ясно :)

Спасибо, я рад что Вам понравилось и надеюсь что поможет.

После Вашего комментария тоже заинтересовался съемником шруса, тем более что цена адекватная, а вещь нужная. Спасибо за Ваш комментарий

И Вам спасибо, ни гвоздя ни жезла !

+Евгений Шаглеев Пожалуйста, очень приятно что это видео Вам помогло ! ! !

Спасибо, я старался !!!

Всегда пожалуйста ! :)

Спасибо !

Евгений Харченко а это забыл спросить какой нужно ставить пылник резиновый или гелевый какой из них луче

Я всегда ставил резиновый, все хочу попробовать силиконовый или полиуритановый но пока увы. Да пыльник это очень важный вопрос, сам с ним сталкивался, менял гранаты не однократно и в основном пыльники идут очень низкого качества год, полтора года, а бывало и полгода эксплуатации и пыльник порвался. Единственный качественный пыльник мне попался это который шел с гранатой "Белмаг". При мне прослужил два года и даже не потрескался был как новый так с ним машину и продал. Сейчас у меня тойота и на ней тоже уже пришлось поменять гранаты, но тут я брал запчасти в exist и на мое удивление пыльники которые шли с гранатами оказались качественными, прошло после замены 2 года и все ок, пыльники целые. Вывод такой если пыльник сделан качественно то и резиновый будет ходить долго, а если при его изготовлении сэкономили на материале, то пусть он будет изготовлен хоть из чего служить ему не долго.

Евгений Харченко от души рахмет брат

OK !

И здесь устройство такое же как на иномарке отличий практически нет или минимальные ! Может и вылететь, конечно для удобства лучше выдернуть привод целиком и произвести замену шруса или пыльника так намного удобней, каждый выбирает свой способ или снимаем привод целиком или сбиваем как на видео !

И Вам спасибо за добрые слова.

Спасибо.

MrMoroz Moroz Хороший вопрос !!! После замены шруса развал делать не нужно так как шрус к геометрии подвески не имеет не какого отношения !!! Но есть люди которые для очистки совести после замены шруса делают развал. Лично я не делаю, меняю шрус уже не первый раз и не каких проблем. Если машину в сторону не тянет, резину не жрет, а что еще нужно !!! Буду рад если помог !!!

Всегда пожалуйста !!!

+My way freerun 1) При закручивании да тоже нужно нажать на тормоз, иначе привод будет прокручиваться и гайку затянуть не получится. 2) Потом гайку контрогаем то есть сильными ударами молотка нужно загнуть края гайки в канавки на гранате (ШРУСЕ), что бы она не открутилась от вращения. Когда будете разбирать посмотрите как старая гайка законтрогаина и вы все поймете в этом нет нечего сложного !

У меня знакомы менял недавно гранату отдал 800 руб за работу.

@@user-lq4jm9ft4i да и 800 это много, я поменял сам 40мин работы.

Гудеть шрус (граната) не может, она только хрустит, в основном при поворотах налево или направо, это у тебя скорей всего какой то из подшипников гудит. В твоем случае лучше заехать на диагностику, что бы определили точную причину.

Спасибо, учтем.

Перфоратором

Да стопорное кольцо вошло в шрус и шрус оделся на привод до упора, метак нет, они тут не нужны. Перед разборкой внимательно изучите как шрус сидит на приводе, а после чего приступайте к разборке, если не уверены что справитесь то лучше не начинать, а обратится на СТО !

спасибо

Можете конечно по пробывать, но если в своих силах не уверены то лучше не стоит, а с другой стороны надо же когдато начинать. Лично я сам меняю шрусы, раньше была пятнашка, теперь тойота. Напишите для информации сколько стоит замена шруса на СТО ?

как выяснилось, я сделал бы БОЛЬШУЮ ошибку если бы полез снимать привод, т.п. Ездил на СТО, сказали, что было что-то не затянуто по ходовке, они протянули все хорошенько, дурной звук ушел, а шрусы все в порядке. А так, замена стоит рублей 700 примерно. С заменой шруса бы справился, но с диагностикой нет, профи есть профи (на СТО) - взяли копейки, молодцы, а так могли бы сочинить неисправность.

Спасибо за столь полный ответ. Замена шруса 700 рублей, в принципе не дорого !

это цена за смену одного шруса?

Да за смену одного шруса, но это приблизительная цена, в каждом регионе и на разных СТО цены свои !

Да интересный вопрос, посмотрел несколько форумов, там как обычно мнения разделяются одни говорят что шрус может соскочить с привода (на мой взгляд такого не должно произойти, но не хотелось бы проверять на своей шкуре), другие говорят что не чего серьёзного не произойдет. Лично я думаю что если должно быть стопорное кольцо, значит оно должно быть, изобретатели его зря бы не поставили, на тойотах оно тоже стоит, да и на других марках авто (переднеприводных) я думаю оно тоже присутствует. Лично я не разу не ставил шрус без стопорного кольца, либо оставлял старое или ставил новое, как я уже говорил не хотелось бы проверять на собственной шкуре что произойдет, внесение каких то изменений в конструкцию автомобиля (особенно если ты в этом не разбераешся), ценою в этом может оказаться человеческая жизнь. У кого есть свое мнение на этот счет пишите !

Поменял пыльник, там этого стопорного кольца не было, так и ставил

+Danseku На одно стопорное кольцо одевается граната, а упирается в расширение на приводе !

Данный шрус проходил у меня два года, к сожалению максимальный срок службы его не получилось проверить так как продал машину. Но данный производитель меня удивил своим качеством самого шруса и пыльника, да пыльник за два года остался в идеале такое ощущение что его только поставили на автомобиль, в моей практике бывало что пыльник рвался через полгода и после этого естественно выходила граната из строя. А "Белмаг" меня приятно удивил своим качеством.

Спасибо ! ! !

Если Вы посмотрите внимательно на шрус (гранату), в том месте где накручивается ступичная гайка, то заметите что на резьбе шруса есть канавка, После того как вы закрутите ступичную гайку, край гайки нужно загнуть в эту канавку, не перерубить а именно загнуть, каким нибудь тупым предметом. Это нужно для того что бы гайка со временем не ослабла и не открутилась так как она стоит на постоянно вращающийся детали.

@@user-lq4jm9ft4i Спасибо большое, очень помогли)

Пожалуйста, рад был помочь !

Доверяй соседу но проверяй, что вы и сделали, оградили себя от откручивания лишних гаек.

Нет стопорное кольцо оставил старое.

Я тоже оставил старое кольцо.Старый шрус слетел сразу от 1 удара молотка.Кстати пыльник на нем был в норм состоянии.

Задаете такой странный вопрос, как можно по Вашему описанию сделать диагностику авто, как обычно причин может быть куча, начиная от не качественного ремонта и кончая нарушением развала схождения колес и т. д. Если сами не можете понять и найти проблему то на СТО, опишите Вашу проблему пусть сделают диагностику ходовой.

))))я не просил умничать...просто спросил,возможно у кого-то так было...

Без всякого момента, просто затягиваешь до упора, чтоб не открутилась и потом контрагаишь.

Чаще всего наружный шрус изнашивается интенсивнее и выходит из строя быстрее. Наружный шрус проверить легко, для этого следует максимально вывернуть руль в движении если стучит (хрустит) шрус при повороте вправо, значит, соответственно, неисправен правый шрус, а при повороте влево - левый.

Шрус набивается полностью смазкой, во время работы там все смажется само собой, за это можете даже не переживать.

После замены шруса развал делать не нужно так как шрус к геометрии подвески не имеет не какого отношения !!!

Данный шрус проходил у меня два года, к сожалению максимальный срок службы его не получилось проверить так как продал машину. Но данный производитель меня удивил своим качеством самого шруса и пыльника, да пыльник за два года остался в идеале такое ощущение что его только поставили на автомобиль, в моей практике бывало что пыльник рвался через полгода и после этого естественно выходила граната из строя. А "Белмаг" меня приятно удивил своим качеством. Как проверить шрус, для этого выворачиваем колеса с начало в одну сторону до упора и трогаемся, а потом в другую и проделываем тоже самое, неисправный шрус при вывернутых колесах издает характерные щелчки.

у меня с одной стороны если балку дергать на которой держится шрус то люфт и постукивает.С другой стороны все норм как не дергай

Это называется привод. Да что то у Вас там явно не в порядке, должно быть все жестко. Надо разбирать и смотреть в чем там причина,как вариант может ступечная гайка откручена.

Поменял я внешнюю гранату -поставил автоваз -там смазка уже была в ней.Я чуть добавил.При одевании шруса на вал смазка вылезла и шарики покрыла.Теперь не стучит.НА скорости еще не пробовал.Заодно поменял колодки.ТОлько после замены колодок ход педали чуть увеличился.Хз почему.

@@user-kf7mg7wr3l какой у вас автомобиль и на какой балке держится шрус

Ардальон Борисыч На счет хомутов я думаю что не столь это важно даже начинающий автолюбитель сможет разобраться с этим вопросом сам !!! Если про гайку ступицы то до упора чтоб не открутилась и в разумных конечно пределах, чтобы не сорвать резьбы. Это же не классика просто затянул и за контрогаил !!!

Ардальон Борисыч хомуты даже девченка застегнет а гайку тянуть до упора с трубой

Марина Сотак мне стыдно )))

Марина Сотак :) :) :)

Для таких хомутов есть спец,ключ для их затягивания,но он стоит 500руб, так что берем пасатижи и тянем-загибаем и все!

Да и такое бывает, в таком случае просто спиливаешь гранату болгаркой и все.

+Владимир Пурик Камеру тебе в помощь !!! Писать комментарий это еще не значит снять видео, вот как снимешь вот тогда и поговорим, а пока я только вижу да я бы, да мы бы!!! Не забудь скинуть потом ссылку на видео !!!

Обязательно! Но пока пыльники целые....

+Владимир Пурик У меня тоже !!!

Спасибо за совет, мне этот способ уже подсказали, взял на заметку, дельный совет.

Конечно это не цена, 5073 рубля за гранату это уж чересчур, это скорей всего код товара или еще что то, цена шруса 900 рубле.

😆😆😆

+Марат Махмутов обычная, простая головка на 30 !

Просто затягиваешь до упора (в пределах разумного конечно) что бы не открутилась и контрогаишь . Момент затяжки, Н•м (кгс•м) 225,6-247,2 (23-25,2) динамометрическим ключом или где-то читал: рычаг 40 см и вес 70 кг на него. Оптимальная затяжка типа.

ок.,спасибо....просто на классике.всегда делал,полную затяжку а потом чуть отпускал,чтобы колесо норм крутилось,не стопорилось...

Переднеприводные автомобили отличаются от заднеприводных, здесь подшипник не зажмете, просто затягиваем до упора (в разумных пределах), максимум если тянуть до одурения сорвете гайку.