Замеряю компрессию в двигателе 1KZ TE Toyota Surf 185 

Андрей, ты если свечи менял, то свечи должны 11 вольтовые быть. И загораться сразу с 3-4 секунд красными должны быть. Если они 12 вольтовые, то они не подойдут, чтобы они загорелись нужна 6-7-8 секунд.

Я тебя забыл про свечи написать, если сопротивление по мультиметру не соответствует твоим японским свечам, значит, не покупай эти свечи. Другие требуй 11 вольтовые и тоже проверяй мультиметром.

5-м пунктом предписано отключить клапан спивальве, а не отключить питание свечей. Спивальве находится сверху на ТНВД, ближе к лобовому стеклу, отключив его исключаем подачу топлива в цилиндры.

Проблема может быть как это не странно в стартере,тоже два года мучались с плохой заводкой,на горячий или не очень ,на хол.с пол пинка.Заменили плунжер контакта в стартере и подшипники он весь на пдшипниках двс 5le асе смазали,ст.стал крутить бодрее и машина ключа боится.Как понимаете дизелю нужен хороший толчек.Сейчас нарадоваться немогу.Хотя все говорили тнвд под замену.Может кому опыт сгодится.До этого свечи пост.новые оригинал,распылители тоже оригинал заменили несколько датчиков,тоже ориг.хотя старые показывали как потом сравнили с новыми правелн.параметры.А дело было в стартере контакт был плохой скорее всего грелся,а при нагреве токопроводность металлов теряется!

Да и потом в твоём насосе есть 3 фильтра, их нужно менять или чистить хотя бы. Я имею в виду твой электронный топливный насос. В обратке есть фильтр под электромагнитным клапаном и ещё под датчиком внизу.

Может топливная аппаратура мозги морочит, форсунки на стенде проверять. А есть еще проще проблема - ручная топливная помпа (лягуха) У меня из под нее подтекало и соляра уходила, стартеру приходилось крутить оборотов 10. На 185 кузове бывает механический и электронный ТНВД, с электронным проблем больше. Видео класс)

Если двигатель плохо запускается холодный, а когда прогреется запускается нормально, то дело именно в компрессии. А вот чем вызвана причина снижения компрессии, то начинать нужно с зазора клапанов. И не важно регулировки там, или гидрики. Гидрики может клинить. И если kz не жрёт масло, не дымит при работе, и тянет хорошо, то на пробеге 200 тыс для него износ поршневой очень маловероятно.

Андрей добрый день! Подскажите пожалуйста какая компрессия в целиндрах нормальная а какая нет!

Чибис и этим всё сказано )

Класс, все детально!

Здравствуйте не подскажите где находится датчик хола не могу найти

И если ищешь причину плохого пуска на холодную, то и компрессию измеряют на холодную. Да и вообще в дизеле её на холодную измеряют, потому как дизельное топливо загорается от роста температуры в результате сжатия. И чем холоднее внутри камеры сгорания, тем важнее компрессия.

Доброго времени суток. У меня тоже на таком же движке 17 - 20 атмосфер. Как думаешь можно запустить или хана ему ?

Да столько спецов по кзтам, в первую очередь это эфи, тобиш эллектро управление насосом, температура топлива, датчик оборотов, коректирующие ризисторы, датчик внутри корпуснова довления, клапон угла оперижения, и электромагнитный(спв) и это только на насосе к этому датчик положения коленвала и температуры, итак все это влияет на запуск эбуд считывает покозания с датчиков и если рассинхронизацыя то это жопа, так что надо сночала электронику диагностировать всю что влияет на запуск.

Привет Андрей, у меня антенна поломанная на сурфе, ты не менял такую на своём?

Ты по видео посмотри внимательно, где и какие фильтры чистятся есть видео разбора тнвд электронного в youtube. 1 кзте.

Андрей добрый вечер у меня проблема через щуп кидает масло в начале нет а потом да причина

подписка лайк!!!

Хорошая компрессия 32-33

Вот при каких условиях он не запускается при тех и проверяют его. Как правильно уже заметили, это надо делать на холодном двигателе.

Если снял реле, смысл провод изолировать от свечей?)

Когда продолжение смотреть будим

Компресия в 1kz после 200тыс пробега,точно не в ней дело или пробег оочень значительно больше.

Всё хорошо но компрессия мериется на холодном двигателе

либо воздух либо плунжеру вилы наступают

Чибис, дело не в компрессии..Смотри плунжер

а может свечи накала старые?

Отрепетируй насос и форсунки и всё будет ляля

Подключил манометр и дальше то что? Где весь процесс? Сам он у тебя что ли замерил компрессию?

Димексид не заливали в камеру сгорания?!Очень хорошо нагар уберает.Можно залить по 50 мл. на 20 минут,потом просто проктутить мотор стартерем.

32кг/см должна быть, такой разброс это уже печаль. Разкоксовка может поможет, а может и нет.

пиздец, ты бы пару десятков движков перебрал бы потом видео снимал бы

Здравствуй недалекий (друг).Что за бред ты несеш..... Потрудись,если можеш,почитай устройство ДВС.Моему сыну 12 лет и он плевался от твоей безграмотности по отношению к некоторым узлам и агрегатам из которых состоит ДВС.Ты хочеш лайки,денег.Иди (сынок)работать.Там будет тебе почет и уважение.А самое важное и основное -изучай мат.часть.Совет:не засоряй своей безграмотностью канал.