Ребята. У вас прям на видео видно что в момент сжатия стрелка поднимается до 26-28 рывками. Плюс еще паразитный объем самого прибора и шлангов и быстросъемника. У меня тоже пускался плохо, поставил стартер валео 11 зубов, крутить стал бодрее но пуск не улучшился. Замерял компрессию, около 19 была. Разобрали двиг заменили кольца, после обкатки до -15 заводится леко до -20 уверенно. Ниже не пробовал, грею котлом. Дак вот, после замены колец замеры прибором похожим на ваш так и казали 19-20 очей, а движка заводится лучше...
Ребята честно не понимаю ваш эксперимент... Поставьте кабель на 50 квадрат и хорошую массу и будет крутить как больной и на холодную и горячую... Главное акум и кабель...
привет. у меня родиус я себе такой же выключатель массы ставил и с ней на холодную зимой плохо заводился и крутил аж выключатель нагревался . когда ее снял сразу же завелся- вывод она на себя много берет и поэтому плохо крутит.
конечно, из-за плохого контакта могут быть потери и масса могла теряться, но у меня эта проблема плохого пуска и до установки выключателя была! с котла завожусь, голову не грею.
В книге по эксплуатации дизельного двигателя СсангЙонг D20DT черным по белому написано, что не РЕКОМЕНДУЕТСЯ нажимать в момент запуска педаль акселератора, потому , что подачу топлива и обороты двигателя регулирует компьютер. Да и как правильно заметил один из участников ролика, педаль электронная, и поэтому в любом случае подача топлива находится под контролем компьютера. Кстати, полагаю,что именно из за этого есть и провалы в подаче топлива при резком нажатии на педаль (то есть топливо поступает не сразу, а с задержкой). Вы наверно перепутали с педалью сцепления на механике. Как раз по этому поводу в книге сказано, что для перед запуском двигателя надо выжать педаль сцепления.
@@SYclub24ru тк напряжение на систему подачи топлива подается при включении зажигания, а не при включении двигателя. Для этого у вас даже аккумулятор стоит)
У меня такой же м200xdi, я один хозяин, брал в 2008 из салона, пробег без копеек 200к... И у меня таже беда, еще где-то на 170к стал мозги по@бывать... - поменяли стартер, стало лучше, но не за@бок🤷♂️🤷♂️, потом давай форсунки - все поменяли, один х@й норм не заводится😢..., но ехать Котик)) изумительно стал после форсунок, просто летит и коробка Респект сказала, как часики, прям отзывчивее гораздо👍👍, но Компрессию померяли, х@йня компрессия👎, поэтому и заводится плохо... Хлопцы говорят, мы не е@ёмся с ремонтами, контрактный нужно!!! У нас станция в Ставре чисто под СанЕнги изначально была, пацаны по 15 работают, машины с закрытыми глазами ремонтируют, и я только у них с 08 года обслуживаюсь.. Всё делал вовремя, ни на чем не экономил... Я говорю, контрактный, шо оно за двигатель непонятный🤷♂️🤷♂️, а они говорят, очень даже понятный, мы его проверим, если компрессия норм, чё ты бздишь??! 😁 Сколько ставили контрактных, не было проблем... Вот думаю 🤔.
@@user-wc9sb8ut9s нет, пока не поменял... аккумулятор новый поставил, чуть лучше стал, но всё равно не очень... Как они сразу сказали - Компрессия, так и пи@дец.... 1 раз утром плохо заводится(((, и если простоит н-р часа 4 на морозе, а если еще спиралька эта не зажигается, (типа ещё не очень остыл), тогда прям х@евасто, но заводится... а так, летит как Ferrari 👍, послушный, отзывчивый 😍👍
@@user-vf5og7ir5c Спасибо! Ну а компрессию то они замеряли? Я тут узнавал тоже по поводу контрактного, 130-145 000₽ Из Кореи с пробегом говорят до 100 000км
