Замеряю расход топлива на своём ГАЗоне. Вожу в основном колотые дрова, это конечно не песок и щебень, плюс моя манера езды - не больше 1400об/мин, поэтому такой и расход.
В целом не плохая машина, но мне не понравилось в нем динамика, создается впечатление что он даже пустой еле еле едет, хотя что пустой, что груженный трогается и разгоняется одинаково. И радиус разворота, ну это просто ужас. Там где Зил развернется, Газон в два, а то и в три приема только выйдет.
Есть погрешнасть при таком замере . Плотность топлива меняется от температуры , проще говоря от незначительного нагрева объем увеличивается (обратка нагревает топливо, да и солнце тоже не слабо жарит черный бак). Я делал так замер на мазе : утром при выезде с автобазы заправлял до полного, обнулил пробег, отработал смену . На следуюшее утро прогрев (накачка воздуха в систему) и потом только на заправку . Разница между моим замером и вашим составит примерно в 5 литров, а то и больше . И мой более правильный.
Привет. Подскажи, а почему на таких газиках ни кто не возит ПГС или песок, например. Сколько вижу возят только дрова или уголь. По грузопододъемности они же вроде подходят. Слабовата конструкция?
Привет, бывает так, что выгоднее заказать камаз или зил, они за один рейс привезут больше чем газон. А так кому надо не больше 5 тонн заказывают газик, я сам бывает и щебень и песок вожу, если не перегружать, то конструкция всё выдерживает.
@@Antoha92Ну 5 тонн везёт нормально? 3 куба ПГС это и есть 5 тонн примерно. А вообще как к небольшим перегрузам он? Понятно, что лучше не перегружать, но жизнь есть жизнь )) у самого газель сейчас, бывает и по 2 тонны вожу. Вот присматриваюсь к газику, японцы пятитонники сейчас уж больно кусаются. И ещё вопрос такой, менты тормозят газики на предмет перегруза или нет? Газели пока не трогают вроде.
Очень часто на них раму ломает, не рассчитан он на большие веса. Некоторые усиливают рессоры, сплошной надрамник делают. Думаю не стоит перегружать, есть соответствующие машины для каждого тоннажа: зилы, камазы, мазы, тонары. В нашем городе газиков за перегруз не слышал чтобы тормозили.
В книге по 3307 когда получал читал написано не предназначена для работы в карьере а рамы у них одинаковые в принципе метал лучше не стал вот хуже может в колхозе в старой 53 левая сторона как по центру задней рессоры лопнуть была ромб был в варёно у коллеги также у молокавозки лопнула между кабиной и бочкой так те машины колхозные а для себя подумать можно прежде перегрузить
Антон привет. Не подскажешь мне какая прокладка стоит между турбиной и выпускным коллектором? А то у меня сегодня сечь начало в этом месте. По смотрел а там как типа паранита вроде бы.
@@Antoha92 а по поводу оборотов... Не все так однозначно. Сложно сделать вывод. Вроде бы если обороты максимального крутящего момента 1300-1400, то нормально придерживаться их, и при переключении повышать скажем до 2000, чтоб следующая передача подхватывалась не ниже тех 1300-1400. Но... не всегда работа двигателя на максимальном крутящем моменте идеальна, она может вызвать и перегрев и повышенный износ. Вот к примеру РТЭ Камаз-740 не советует понижать обороты ниже 2000 при езде в горку, хотя максимальный крутящий момент при 1800 именно из-за риска перегрева. Это похоже на качество топлива - если авто едет хорошо, это не значит, что топливо хорошее, ведь ехать оно может хорошо, да только через время все прогорит нахрен. Так и с оборотами однозначный вывод сделать тяжело.
Согласен, просто как то через свой опыт пришёл к этому. Если ориентироваться по тахометру, по его зелёной зоне, так у нас эти тахометры на все советские авто их ставят, а двигатели разные, у водителей спрашивал, то же все по разному, кто 2000 держит, кто 1500. На первом газике 3 года отъездил, на этом 2ой год в таком режиме и всё нормально.
@@Antoha92 надо смотреть инструкцию к конкретному двигателю. Кстати, а есть где-то в системе кран отбора воздуха, шланг подкачки к примеру подцепить и колеса дуть реально?
Берёза 12500₽, смесь(берёза+осина) 11500₽. Доставка по городу уже в этой сумме, если дальше то доплата, в зависимости от удалённости населённого пункта.
Здравствуйте хочу взять газ 3309 5/6 метровый с боковой спалкай стоять 245е2 .. Будет ТНТ стоять 13/16 литров будет укладоваца если держать 1500 оборотов
При покупке: номера читаемые были и совпадали на раме, кабине, двигателе. Рама чтобы целая была, а остальное так и так со временем прийдется ремонтировать. У меня стоит КОМ.
Всем привет, работаю на нексте с ямз мотором расход приерно 17 по трассе и около 19 в городе. Есть возможность и желание приобрести 3309 и работать через ати, но скорость в 60 - 70 вообще трешак, некст 85 при обгоне 100 едет.
Замерял как то и у меня вышел расход 16л/100км по трассе, километров 80, с учётом города, километров 20 и по полю километр- полтора на 2-й и 1-й передачах.
@@user-kb8wi9xl5l наверно груженый шел? Многовато, то-то или дизель обычный, не евро? В эти машины нужно евродизель заливать (он обычно или евро называется или экто или еще как ... у него другая маркировка и класс выше и расход ниже, но это только спустя какое-то время, когда электроника перепишет данные (может и 300 и 500 км. пройти
@@user-qb1tf7yk5i гружёный был конечно. Е3 стоит. Ничего там электроника не перепишет. Как заложен алгоритм, так и будет выдавать. Просто от разницы качества топлива едёт расход.
Так ты его внатяг мучаешь все время. 2000 оборотов нужно держать или чуть меньше. Я так вал сломал в Карелии,начальник приказал так ехать. Я б никогда сам движок не запорол.
Не соглашусь с вами, максимальный крутящий момент как раз при 1400 об достигается на этом двигателе, повышение скорости нужно достигать правильным соотношением гп и кпп. Не думаю, что вал можно сломать из-за этого,
Не знаю почему вы решили, что 1400 это в натяг, машина идёт легко не принуждённо, на нём при 1400 уже 6ая передача напрашивается. Это же дизельный мотор не бензиновый.
Топить на газоне с грузом 4-5 тонн 80 смелый поступок, да и если правила почитать то для грузовиков верхний порог по шоссе 70 км. Так что если какой дятел на пузотёрке совершит неожиданный манёвр, то поверь мне останнвиться вовремя он не сможет.
