Дуже дякую за відео , такі відео зачасту збирають мало лайків , але за кожним лайком стоїть життєва ситуація в якій без цього відео було б тяжко . Ще раз дякую що не полінувались зняти цей процес , дуже допогли в ремонті .
Лайк однозначно. Молодець що ділишся з колегами. Не показав тільки які сальники поставив. Замість рідних по 40 гривень можна поставити з нашої техніки по 12 гривень. Два штуки товщиною 10 мм. пружинами в середину. В свому 244 на піввісі такі і на поворотному кулаку і войлок з валянка битого. Все працює.
@@Scorpionpmf Через рік у верхнього сальника пружинка іржавіє і толку з нього мало. На поворотному кулаку сальники тримали масло навіть при розбитих втулках. Я так розумію ти своїм у лісі працюєш.
@@Scorpionpmf сальники пружиной наружу не ставятся. снаружи нет давления. дождь и лужи это не давление. а масло при работе шестерен создаёт давление которое обжимает дополнительно сальник. вобщем правильно вам говорят. ставьте все сальники пружиной внутрь и будет вам счастье. проверено.
@@user-hh3rj6vn2y тобто на заводі китайські дибіли, тобто інженери, поставили у всіх тракторах верхні сальники бортових верх пружиною помилково, і про який тиск масла від шестерень може йти мова, якщо у мості стоїть сопун.
Слідкуйте за сапунами в передньому мості. В мене було таке що почало текти масло, відкрутив сапун і пшикнуло, створювався тиск і гнало масло, почистив два сапуни і масло не тече. Сальника не міняв
@@Scorpionpmf спасибо, эти номера сальников на мост (бортовые), а на ступичные колеса какие, у меня масло течет именно с них. Хотелось заменить при разборе и установить новые, но нигде нет информации по номерам .
