Сдала на права месяц назад, а машину купила три дня назад. Сегодня заезжала в поворот 90 градусов и сама уже поняла, что слишком быстро вхожу, зад немного понесло в самом повороте. А теперь посмотрела ваше видео и буду еще внимательней. Спасибо за такие видео! Нам, как начинающим водителям, очень важно смотреть такие видео и делать выводы
Тот случай, когда грамотный автоинструктор объяснил и осветил в разы больше, чем твой инструктор из автошколы!! Всем бы такого преподавателя, как Михаил!!
так прийдя в автошколу что все хотят? получить права по быстрее! И выберут ту автошколу где минимальный срок обучения! Вот и учат только самому необходимому. А дальше сам...
Огромное Вам спасибо. Стаж большой 23 года. Но после сильного заноса на повороте в гололед стала бояться ездить и действительно не понимала, что значит повернуть руль в сторону заноса, хотя по инерции поворачивала правильно. Благодаря Вашему видео, поняла свои ошибки. Вы классный водитель и отличный автоинструктор, Жаль, что на моем водительском пути мне не встретился такой грамотный человек. Желаю Вам здоровья, хороших и понимающих учеников, добрых отношений.
Спасибо за очень познавательное видео: 1. За разъяснение понятия "в сторону заноса" 2. Конкретно за разъяснение особенностей движения на переднем приводе на снегу и льду зимой. Был опыт поворота на , как я полагаю заблоченных колесах", но все закончилось хорошо, но очконул знатно, но дорога дала мне шанс и научила, что так нельзя делать. 3. За резину спасибо, буду иметь в виду) Респект из Минска_)))
Огромное спасибо!!!! Первый мужчина, который объяснил понятно, что такое "" В сторону заноса"! Очень полезное видео! Неделю из-за гололёда езжу на такси. Долгое время ездила на заднем приводе, а сейчас малюсенький переднеприводный автомобильчик, и мне было как-то не по себе. Завтра попробую уехать домой сама!!!!! Спасибо, Вам, добрый человек!!!!!!!!
Дам совет, который мне пригодился - как начинаете ездить по снегу, езжайте на обледеневшую пустую парковку (обычно после 12 вечера) и тренируйтесь. Очень важно уметь понимать что машину уже понесло и как выйти из заноса - чтобы не развернуло. Чтобы это не было сюрпризом. Потому что многие не знают как выходить из заноса, либо просто нет практики и теряются - в результате ДТП. И да - не жалейте денег на резину!!
Абсолютно правильно. Я 13 лет за рулём, и каждый год когда выпадает первый снег, выезжаю туда где можно "почудить" не причинив никому вреда и начинаю так сказать вспоминать зимнее вождение. Поворачиваю на повышенной скорости, намеренно ввожу машину в заносы и т.п. очень помогает потом при движении по улицам.
20:08 каждое слово в точку! Одновременно тормоз и поворот руля ни в коем случае -машину понесет как на коньках по льду, она перестаёт слушаться и там куда кривая вывезет. Горьким опытом усвоила эту истину... И про передний привод всё точно -пару раз на нем попадала в занос-аккуратно газу добивал и задок выравнивается (хотя многие паникуют, новички, как правило, и жмут на тормоз).На переднем приводе только на газ,если машину потащило. Михаил, спасибо за ваши видео, все чётко, ясно и по теме. Побольше Вам подписчиков! Давно подписана на Ваш канал. У нас в Сибири тема заносов очень актуальная: пол-года снег.
Да... тоже на своем горьком опыте усвоила, что на переднем приводе в заносе только плавно на газ( Пока я задумалась, куда руль крутить, чтобы выровнять машину, газ отпустила, и через три секунды лежала на боку в кювете. Больше такой ошибки не совершу. Опыт - лучший учитель, берет, с*ка, дорого, но объясняет доходчиво...
Доброго дня,слухаю Вас сьогодні цілий день,так як я водій -початківець,наразі тільки вчусь,і зараз передімною постане питання їзди на снігу.У Вас стільки хороших рекомендацій,правильно і грамотно викладених.Багато слухала лекцій різних інструкторів,у Вас максимально доступно ,зрозуміло.Не всім так дано донести інформацію до слухачів.Щода що у Києві,а я з Тернополя 😜,а то так би прийшла до Вас на водіння
Меня в 1999 году в Украине в автошколе не научили даже парковаться. Расчёт наверное был на то, что места везде хватает. Так, ездили с инструктором по гололёду по городу и он всё нервы портил, чтобы я ямы объезжал, хотя тут же должен был смотреть, чтобы при этом меня не ударили или я кого то не зацепил))) Зато сдал экзамен, сумев тронуться на подъёме на автодроме. А человек 10 и того не сделали и потом наверное собрали "подарок" и получили свои права. Не знаю как сейчас там, но есть подозрение, когда вижу здесь то литовский, то русский или ещё какой-нибудь грузовик, что за рулём сидят всё те же "сатурны" и покупают права и рабочие места. То влезет в центр города, куда никому в голову не придёт заехать на таком, то ползёт 35, где 90 можно ехать и ещё притормаживает и так и хотелось одному сказать, чтобы ехал учиться к себе в своей стране и потом уже ездит на международном транспорте. Не говоря о том, что недавно, видимо так и не поняв, куда ему ехать, решил один поехать по встречной и разбил человеку легковую машину.
@A U *"Бляяя..."* при торможении на повороте зимой может быть где-то к середине или в конце поворота(в зависимости от угла поворота, скорости, резины, мороза)
Спасибо за очередное столь познавательное видео! Как раз начал свой водительский стаж этой зимой, а зима в СПб выдалась очень снежной в этом году, порой бывает страхово входить в повороты и перестраиваться на снежной каше. Буду теперь еще больше аккуратен после этого видео =)
Интересно, Михаил. Еще неплохо бы затронуть тему движения по колее, пока зима не кончилась. Такая злободневная тема для зимних дорог, которых снегоуборочные и трактора не балуют вниманием. Особенно, если при этом посадка авто не особо высокая. Я так недавно вообще на "пузо" сел, хорошо ничего не оторвало.
Спасибо Вам за это видео. Везде написано что руль нужно выворачивать в сторону заноса, но никто не рассказывает как этот занос происходит и в какую именно сторону надо крутить руль.
Вы МЕГА 😎😎😎 КРУТОЙ ИНСТРУКТОР! А можно Вас клонировать ? 😉🤣🤣🤣Пересматриваю Ваши видео ВСЕГДА ! Я только 1,5 года за рулем и не представляю своё вождение без вас и вашего канала!!!! 🤩🤩🤩🤩Величайшая Вам благодарность за Ваш труд!!!! 👍👍👍👍
Мне кажется, забыто самое важное. Без многих часов практических тренировок на треке или пустой парковке все эти знания бесполезны. Навыки должны быть отработаны до автоматизма. В экстренной ситуации времени подумать не будет.
Дак видос же не про езду на более менее скорости на скользкой дороге со всеми вытекающими а советы новичкам, которые не очень понимают почему зимой нужно понизить скоростной режим (в некоторых местах таких как поворот а разы понизить). Касательно экстренных ситуаций вы безусловно правы. Причем навыки на практике нужно повторять и повторять постоянно. Пришла зима, снежком присыпало - гоу на трек/пустую парковку вспоминать все с прошлого года (не теорию а именно, чтобы руки вспомнили).
Oleg Ole Ну не у всех настолько хорошая реакция. Судя по тому, как людей разматывает на дороге, один раз повернуть руль "в сторону заноса" успевают все, а вот к перекладке в обратную сторону обычно мало кто готов.
Спасибо огромное ! Очень профессионально и доходчиво ! Делаете огромную полезную работу . Не жалеть время и денег на практику, на обслуживание и содержание автомобиля , если нет денег на контраварийную подготовку которой к стати по моему мнению нужно обучать в момент обучения в автошколе в обязательном порядке , можно выезжать за город на поля , заброшенные колхозные площадки и потихонечку там заниматься , и когда перестаешь боятся экстремальных ситуаций по причине того что ты с ними знаком и к ним готов в дальнейшем просто в начале каждого зимнего сезона делать две три такие покатушки для поддержания себя в форме .
Товарищи!!! Считаю самым правильным поучиться ездить по льду в безопасном месте! Только практика и практика! Несколько дней назад чуть не покинул этот мир на скользкой дороге. Ехал по нормальной дороге уже около 50 км (погода минус 9), с горочки в низине увидел несколько авто с включенными аварийками, начал замедляться газом. Приблизившись и не увидев знаков аварийной остановки, решил их объехать (скорость была уже около 40 км/ч, они занимали почти половину полосы). Повернув руль, через хрен знает сколько долей секунды, понял, что не поворачиваю, а еду в них. Дальше я тупо уворачивался от них, затем от отбойника, далее машина уже не слушалась (тормоз, кстати, не трогал и газ тоже). В итоге на встречке столкнулся с уже (слава Богу!) сильно замедлившейся фурой...Отделался парой царапин, машина в утиль. Так вот это скольжение (шины почти новые зимние) стало для меня полным сюрпризом и сейчас я думаю только о том, чтобы пройти курсы экстремального вождения или, на худой конец, потренироваться на безопасной площадке. Спасибо за внимание.
Курсы по контраварийке - лучшее лекарство от таких ситуаций. Сам их прохолил и ни разу не пожалел. Натаскивают настолько, что потом даже не думаешь, руки и ноги сами все делают
Спасибо за видео!! Стаж менее года - было очень полезно!)) Формулировка "в сторону заноса" всегда вызывала недоумение; попадала пару раз в заносы небольшие, интуитивно крутила руль куда надо (не тормозя, а легонько подгазовывая) -- но только после этого видео поняла, что "в сторону заноса" -- это в смысле в сторону заноса жопы машины))))
Итого: 1. Нельзя нажимать на тормоз 2. Нельзя резко давать газ 3. Нельзя резко бросать газ 4. Нельзя резко крутить руль 5. Все движения должны быть плавными 6. Задок плывет, с него снимается нагрузка при торможении - он плывет еще больше 7. Без ABS нажатие на тормоз заблокирует колеса, нужно снять с тормоза и поворачивать руль 8. Плавно добавлять газ/убирать тормоз и вытягивать машину 9. На повороте 90 гр не более 2 км/ч (условно) 10. Не экономить на резине * руль в сторону заноса (куда задние колеса занесло = в противоположную сторону от заноса передних колес)
спасибо! езжу 4й год. были заносы, успешно из них выходил. и в городе и по трассе. а тут на днях такой "маятник" словил на ровном месте. повезло что не было машин на встречке. теперь езжу очень аккуратно. даже побаиваться стал заснеженных поворотов)
Михаил говорит правильно. Помню ехал, впереди поворот 90 градусов, дорога узкая, две машины проедут. Начинаю заранее оттормаживать на прямой перед поворотом, скорость небольшая около 20 км в час была и всё, машина пошла в скольжение всеми колесами. Ледяная колея под 4 колеса. Слева по встрече машина ехала, справа забор. Я не могу из колеи выехать не в одну сторону. Тормоз нажимаю, машина не реагирует, летит дальше в поворот. Цель получить управляемость, зацепиться за асфальт. В поворот уже скользит на льду, дальше прямо, а на самом повороте ещё одна машина. Хотя там машины редко ездят, опасный участок. В итоге мне пришлось сбрасывать тормоз, не полностью, а чтобы получить управляемость и рулём выруливать. В последних сантиметрах вырулил от его бампера. Первый раз почувствовал лёд, стаж вождения на тот момент был пол года.
Отличное видео. Все понятно, для новичков вообще бесценно. Одну мелочь забыл сказать, но очень важную. После блокировки колёс на льду, когда отпускаешь тормоз, машина не мгновенно становится управляемой. Доли секунды она ещё идёт сама по себе.
Михаил огромное спасибо! Разжевали от и до!!! У меня сегодня была такая ситуация с заносом и реально вывернула руль на автомате . Очень полезная информация ! Спасибо!
Лайк,подписана,повторение-мать учения...Спасибо за вашу работу!Я даже головой кивала во время просмотра,будто вы мне это в личной беседе говорите,а я мол-да,полностью с вами согласна...Это очень смешно,поверьте выглядело ....Спасибо ещё раз!
Спасибо Михаил , за объяснения куда крутить руль при заносе , всегда был острый для меня вопрос , вы правильно сказали , по теории говорят и я так думала , и не могла понять что в сторону заноса, а нужно по задку. теперь мне понятно.
@@ПавелКостылев-е5к Ну конечно всему есть предел. Если гололед и крутая горка то даже на цепях противоскольжения или шипах не поднимешься, нужны гусеницы :) И даже для них есть предел
Редко пишу автору коменты. Смотрю потому что интересно и все верно) Часто привожу в пример знакомым) Все верно говорит, почти всегда)) По шинам: Ну вот сооооовсем вобще не согласен. Особенно новичку. Если поставить плохую шину на перед, то будет снос. С заносом можно интуитивно справится при не большом опыте выучив теорию, а вот со сносом нужно сначала сознательно создать занос что бы вырулить в управляемом заносе... Так что этот момент в корне не правильный. Вы чаще можете не рассчитать скорость входа и уйти на сносе в отбойник, чем на ровном газу получить проблемы с заносом. Ну а если серьёзно шины должны быть для новичка как минимум скандинавские. Лучше хорошая шиповка. При чем даже на жигуле ( я бы сказал особенно на Жигулях если у водителя до 3 лет стажа ) хорошая шина. Дорогущий нокиан и мишелин. Не евро зима, а скандинавия и шиповка. С одинаковым остатком протектора. Посмотрите любое видео по ротации. Для этого вам подписывают шины. Я не диванный эксперт. Я с опытом вождения, работы в сервисе и на международных гонках. И в частности со всевозможными шинами 10+ лет) Добавлю, зима - 4мм минимальный остаток протектора. Там есть индикатор напротив снежинки. Это когда ваша супер зимняя шина за все деньги мира уже всесезонка не умеющая ездить летом и можно на ней до среднесуточной +10 +15 градусов покататься тихонько и сдать на утилизацию. ЗЫ: На Хонде всепогодняя летняя шина Michelin Latitude Tour HP. Шина для хорошей грунтовки, асфальта хорошего и не очень, и может припорошенного снегом перевала где то в Альпах) Мои любимые для SUV не больших мощностей. Не идеальны по сцеплению, с небольшой недостаточной поворачиваемостью, при этом идеально управляемы в заносе. Тихие и очень комфотрные. Подходят для грутовки. Арамид в боковинах, так что при своей мягкости они крепкие. Провоцируют на плавное прохождение поворотов. Абсолютно отсутствует колейность. Плавно, приятно и понятно.
Браво Михаил! И почему у нас в городе нет грамотных инструкторов. Был конфликт с инструктором, но когда приехали гайцы, то оказалось что инструктор получил права 2 года назад и ПДД вообще не знает, а у меня стаж 44 года.
Мне очень повезло, что в мою первую зиму за рулём нет снега в городе. У нас сухой асфальт, даже пыль на дорогах. Как раз опыта наберусь до следующей. Спасибо Михаилу за подробное видео!
Начала водить весной, и сейчас можно сказать, первую зиму в Одессе попала на снег за рулем. Я в шоке) и приятно удивлена, столько аккуратных и вежливых водителей, пропускают, тормозят, не разгоняются, благодараят😅 да по снегу ехать гораздо сложнее, но приятнее😂 с такими то вежливыми людьми
Михаил, все верно, спасибо! Но по скольку видео для начинающих, думаю можно было еще пару слов сказать о шипованой резине. А имненно: 1- на льду у шипа держак в принципе лучше ( хоть и не панацея ), 2- если ставить шипы, то на все 4, а не только на ведущие.
На зиму, как опция, для аварийного выезда, в багажнике лежит пакет песка, встал, пару пригоршень под колеса швырнул и со двора, или еще где поехал... А вообще с нашими дорожниками на авто надо систему подачи песка как в поездах ставить, чтобы на "отшлифованных" перекрестках трогаться...
советую всем новичкам по тренироватся в зимний период где то в на площадках пускать и вытягивать машину с заноса,у меня первая машина была 2101.я на ней зимой спецыально по ночам когда снег выезжал на парковки боком по наваливать,да это баловство но когда тебя на дороге начнет сносить ты на автомате уже знаешь как стабилизировать автомобиль
